篇一：特斯拉环境分析报告
特斯拉汽车市场经营分析报告
202年12月
特斯拉：带动新能源汽车行业持续向上
特斯拉是毫无疑问的全球第一的电动车车企，无论是从累计电动车销
量，亦或是当前全球新能源汽车份额，还是从企业市值来说，特斯拉
都是第一。特斯拉对于整个新能源汽车行业的推动作用是异常巨大的。
国内的造车新势力，或多或少，都有一些特斯拉的影子。例如蔚来，从超跑车型
EP9树立高端品牌，到高端
SUVES8的上市，定位高端电动
汽车的发展历程。这和特斯拉几乎一样。特斯拉是从超跑
Roadster树
立品牌形象，到第一款高端车型
ModelS。而小鹏贴身学习特斯拉的核
心价值，包括提升电动车续航里程、实现更高级别自动驾驶、自建工
厂等等。所以，我们说，特斯拉是电动车行业的领头羊，带领着众多
新兴势力，一起推动新能源汽车市场。
我们认为特斯拉会在销量、自动驾驶、三电系统等持续探索，以巩固
其领先地位。这也会促进国内造车新势力的进步，也会倒逼传统车企
加速跟进新能源车企发展。从实现对整个新能源汽车产业的滚动式发
展。
图表
2：特斯拉车型基本参数比较
综
合
特
性
发布时间
交付时间
车型定位
补贴后建议零售价
（人民币元）
动力类型
轴距（毫米）
座位数
后备箱容积（升）
电池容量（千瓦时）
NEDC综合工况
续航里程（公里）
自动驾驶系统
自动驾驶级别
特
斯
拉
Model3Apr-16Jul-17中型轿车
249,900-419,800EV-5542-468-668AutopilotL2.5ModelYMar-19Mar-20中型SUV488,000-535,000EV-71,900-480-505AutopilotL2.5ModelSMar-09Jun-12中大型轿车
733,900-117,4900EV-5804-694-840AutopilotL2.5ModelXFeb-12Sep-15中大型SUV772,900-872,900EV-72,487-600-605AutopilotL2.5资料来源：公司官网、市场研究部
目前，特斯拉在售四款车型，包括两款轿车（ModelS和
Model3）以
及两款
SUV（ModelX和
ModelY），其中
Model3是目前的主力车型。
根据第一电动研究院的数据，2020年
1-10月特斯拉的Model3累计销
量超
26万台，是第二名热销车款的3倍以上。
图表
3：特斯拉汽车销量按车型拆分
ModelS/X140,000120,000100,00080,000100%60,00040,00020,000050%0%-50%Model3/Y同比（右轴）
250%200%150%资料来源：公司公告、市场研究部
特斯拉在中国
中国新能源市场的蓬勃发展与特斯拉的高歌猛进是相辅相成的。特斯
拉是第一家在中国独资建厂的外资车企。2019年
1月，上海超级工厂
（GigaFactory）动工，并在同年年底实现首批
Model3的交付。上海超
级工厂
2021年产能规划约
50万辆/年。
特斯拉，有点类似手机品牌苹果，在拿下中国新能源乘用车约
12%的份额的同时，也带动中国的汽车供应链加速发展。增加中国本地的产
能和供应链，一方面为特斯拉带来更低的成本，另一方面也培养中国
供应链的能力可以供应其他国内车企，包括传统的和新势力。
随着中国工厂的交付，特斯拉来自中国的收入同比增速也抬头向上，从
2019年
70%的同比增长提升到
2020年二季度和三季度的103%和
161%。中国收入占比也从
2019年的11%-17%提升到了
2020年的15%-23%。我们认为随着中国新能源汽车进入爆发期，中国依然会贡献特斯
拉较高的收入增速。
根据乘联会，特斯拉在中国市场
2020年前
10个月累计销量达
9.2万
台，约占中国新能源汽车市场
12%的份额，远超中国的新势力蔚来、小鹏和理想。外加特斯拉的产能优势，中国的新势力要追赶特斯拉仍
然需要时间。
从
2019年
10月，特斯拉的Model3正式在国内交付后，其售价从最
初的约
35万元人民币，下降至
2020年
10月的约
25万元。降价的主
要驱动力还是特斯拉上海工厂制造成本的下降。同时，我们也看到特
斯拉通过更低的价格来吸引更多的用户的战略目标。
图表
4:特斯拉中国收入增长提速
图表
5:特斯拉中国汽车月度销量（辆）
中国（百万美元）
2,0001,6001,2008004000同比（右轴）
400%300%200%100%0%(100%)16,00012,0008,0004,0000资料来源：公司资料、市场研究部
注：部分月度销量为市场研究部估算。
资料来源：乘联会、市场研究部
图表
6：
2020年
1-10月中国新能源汽车累计销量（辆）比较：特斯拉遥遥领先
100,00080,00060,00040,00020,0000特斯拉
资料来源：乘联会、公司公告、市场研究部
蔚来
小鹏
理想
图表
7：特斯拉
Model3在中国的调价历史
时间
2019年
10月
2019年
12月
2020年
1月
2020年
4月
2020年
5月
2020年
10月
降价调整（人民币）
售价
35.58万
降价至
33.105万
降价至
29.905万
上调至
30.355万
降价至
27.155万
降价至
24.99万
原因
正式上市
国家补贴
促销
不符合补贴标准
生产成本下降
生产成本下降
资料来源：乘联会、公司公告、市场研究部
特斯拉的全球布局
作为一家美国企业，特斯拉也是从美国起家的。第一座超级工厂
（GigaFactory）就是位于加州的弗里蒙特（Fremont），目前约有
50万
辆/年的产能。上海超级工厂是特斯拉第二家整车工厂，规划产能也在
50万辆/年。目前，特斯拉正在建设中的是位于德国柏林的超级工厂，主要满足欧洲的需求。特斯拉在全球建立超级工厂主要目的是满足当
地需求，同时也可以降低特斯拉的制造成本和运营成本。特斯拉本地
化制造交付比例已经从去年年初的50%，提升到
2020年三季度的70%。
图表
8：
特斯拉超级工厂及产能规划
超级工厂
弗里蒙特
上海
柏林
奥斯丁
合计
资料来源：公司资料、市场研究部
国家
美国加州
中国
德国
美国德州
车型
ModelS/XModel3/YModel3ModelYModel3/YModelY/Cybertruck规划产能
9万
50万
25万
建设中，预计
25万
建设中，预计
50万
建设中
约
150万
从收入拆分来看，美国依然为特斯拉贡献了最大的收入，接近
50%。
中国地区在
2020年三季度贡献了约
20%，剩下
30%来自于其他地区。
我们认为随着特斯拉在德国柏林的工厂产能的开出，中国和欧洲市场
有望持续推动特斯的成长。
图表
9：特斯拉收入占比按照地区拆分
美国
80%中国
其他
60%40%20%0%资料来源公司公告、市场研究部
特斯拉的领先优势
从全球电动汽车销量来看，特斯拉的Model3的销量是一骑绝尘。根
据
EVsales的数据，2020年
1-10月，特斯拉
Model3的全球销量是
26.1万辆，远超排名第二的雷诺
Zoe的7.4万辆。而且在累计销量的前五名，特斯拉的ModelY位列第四，可见特斯拉的领先优势。
另外，从产能的角度，特斯拉明年美国加州弗里蒙特超级工厂与中国
上海超级工厂合计可以释放的产能约
100万辆/年。这个量级远超中国
电动三宝之和。更不用提，目前特斯拉正在规划中的德国柏林和美国
德州的新工厂的产能。
图表
10:2020年
1-10月全球最畅销电动汽车车
型
图表
11:车企产能比较：特斯拉远高于中国造车
新势力
302520151050Model3特斯拉
Zoe雷诺
MiniEVModelYKONAEVLeaf五菱宏
特斯拉
光
现代
日产
100806040200万辆
特斯拉
资料来源：乘联会、市场研究部
蔚来
小鹏
理想
资料来源：EVsales、市场研究部
特斯拉
vs苹果
我们认为特斯拉是比较强大的，与目前智能手机领军品牌，美国科技
龙头之一的苹果有许多类似之处。这种强大也是特斯拉可以保持领先
的优势之一。
首先，虽然美国电动车市场相比中国和欧洲不大，但是特斯拉拿下了
接近
80%的份额。特斯拉既在培育市场，也在享受市场的成长。和当
年苹果用
iPhone拿下美国市场超过
50%的份额类似。
其次，得中国者得天下。特斯拉的第二站，就是建立中国超级工厂，拿下可能是全球单一国家最大的新能源汽车市场，并且树立高端品牌
形象。从而得以享受未来几年中国的成长动力。苹果则专门为中国市
场新增
iPhone双卡双待功能就是其对中国市场重视的表现之一。目前
特斯拉在中国新能源乘用车份额约
12%，甚至高于苹果在中国智能手
机市场份额的约
9%。此外，苹果凭借中国的制造能力保持产品供应，而特斯拉也有望借助上海工厂出口海外。
最后，我们认为特斯拉正在全力攻克欧洲市场。目前，特斯拉在欧洲
的份额相对其他区域较低，只有
6%。正如苹果在欧洲市场斩获
20%以
上份额，仅次于三星一样，特斯拉也需要在欧洲战场和全球车企巨头
争夺前排的位置。随着德国柏林超级工厂的建设，我们对特斯拉未来
在欧洲的表现充满期待。
图表
12：
2020年
1-10月全球主要地区新能源汽车销量及特斯拉份额
总销量
1,000,000特斯拉销量
特斯拉份额（右轴）
100%800,00080%600,00060%400,00040%200,00020%0美国
注：特斯拉份额为市场研究部估算
资料来源：EVsales、Marklines、乘联会、公司公告、市场研究部
0%中国
欧洲
财务分析与预测
图表
13：特斯拉财务模型主要假设
2018汽车销售经营数据
汽车交付量
245,506（辆）
汽车平均单价
71,818（美元）
汽车销售收入
17,632（美元百万）
汽车销售经营数据增速
汽车交付量
汽车平均单价
汽车销售收入
营业收入（美元百万）
汽车销售
17,632汽车租赁
883能源
1,555服务和其他收入
1,391合并营收
21,461营收增长
汽车销售
107%汽车租赁
-20%能源
39%服务和其他收入
39%合并增长
83%营收占比
汽车销售
82%汽车租赁
4%能源
7%服务和其他收入
6%毛利率
汽车销售
22.4%汽车租赁
44.7%能源
12.2%服务和其他收入
-35.2%合并毛利率
18.8%E=市场研究部预测
资料来源：公司财报、市场研究部
2019367,65654,26819,95250%-24%13%2020E500,16752,78026,39936%-3%32%2021E2022E2023E2024E2025E886,9261,289,5631,676,4312,011,7182,414,06150,59444,87377%-4%70%47,80561,64745%-6%37%46,37177,73730%-3%26%44,98090,48620%-3%16%43,630105,32620%-3%16%19,9528691,5312,22624,57813%-2%-2%60%15%81%4%6%9%20.1%47.2%12.4%-24.4%16.6%26,3991,2341,8962,46031,99032%42%24%11%30%83%4%6%8%26.0%45.8%4.2%-12.1%22.6%44,8732,2442,8444,55454,51570%82%50%85%70%82%4%5%8%27.1%45.0%5.4%-6.2%23.9%61,6473,0824,2667,27576,27037%37%50%60%40%81%4%6%10%27.6%45.0%7.4%-3.4%24.2%77,7374,6645,97210,88399,25726%51%50%50%30%78%5%6%11%27.7%45.0%8.0%0.0%24.3%90,4865,8828,36114,478119,20716%26%50%33%20%76%5%7%12%27.8%45.0%8.5%4.0%24.4%105,3267,37310,87021,065144,63416%25%50%46%21%73%5%8%15%27.9%45.0%9.0%6.0%24.1%
特斯拉的收入及预测
1.2020年全年公司指引
汽车销量：维持全年
50万辆汽车销量的指引。
2.特斯拉营收未来五年保持高增速
特斯拉汽车销量的增长一方面来自于中国和海外新能源整体市
场的增长，另一方面来自于中国上海和德国柏林超级工厂产能
释放后满足需求带来的份额增长。因此，我们预计直到
2025年
特斯拉汽车的销量增速都会维持在
5%以上；
特斯拉在
3Q20业绩电话会议中也提到，会推出用户基础更高
的车型，即可能售价更低的电动车，让更多人享受电动车的乐
趣。因此，随着电动车销售规模的增加，我们预计汽车平均售
价也会下降；
随着特斯拉汽车销量提升，特斯拉的用户数，或者说特斯拉汽
车保有量也会迅速提升。因此，我们认为特斯拉的服务收入增
速也会在未来
5年维持在高位；
在能源业务方面，特斯拉的商业用的Megapack（巨型电池）和
家用的Powerwall（家用电池）发展势头良好。特斯拉管理层预
计这个业务增速有望超过汽车。
图表
14:特斯拉汽车销量及增速预测
图表
15:特斯拉汽车收入及平均单价预测
汽车销售收入（美元百万）
120,00090,00060,00030,0000汽车平均单价（美元，右轴）
80,00070,00060,00050,00040,000汽车销量（万辆）
250200150100500同比增速（右轴）
80%60%40%20%0%E=市场研究部预测
资料来源：公司财财报、市场研究部
E=市场研究部预测
资料来源：公司财财报、市场研究部
图表
16:特斯拉总营收拆分及增速预测
美元百万
160,000120,00080,00040,0000汽车销售
能源
营收增速（右轴）
汽车租赁
服务和其他
100%80%60%40%20%0%图表
17:特斯拉营收占比拆分及预测
汽车销售
100%80%60%40%20%0%汽车租赁
能源
服务和其他
E=市场研究部预测
资料来源：公司财财报、市场研究部
E=市场研究部预测
资料来源：公司财财报、市场研究部
特斯拉的利润及预测
1.长期毛利率预测
未来新能源汽车的全球领军企业，特斯拉在今年三季度汽车销售的毛利率已经做到了
27%，比起
1-2季度的24%再次提升，也已经高
于大众的18%的毛利率。未来随着规模效应的扩大，特斯拉的汽车
毛利率还有上升空间。但是，我们认为特斯拉会通过让利给用户的方式以争取更高的用户，因此上升的幅度会相对缓和。我们预计特
斯拉未来五年的毛利率在
27%-28%之间；
我们认为对于特斯拉来说，毛利率提升空间最大的来自服务业务。
由于目前用户基数还相对较小，因此该业务毛利还处于亏损状态，三季度毛利率为-6%。我们认为服务业务毛利率有望在
2023年实现
毛利盈亏平衡，在
2025年达到
6%。
2.费用率预测
我们认为特斯拉会维持相对高的研发投入，以实现未来更高级别的自动驾驶。而管理和销售费用率会随着收入快速增加而相对下降，从而实现经营杠杆。
3.净利润预测
特斯拉净利润会保持双位数成长。净利率也从
2020年的3.8%提升
到
2025年的8.5%。
图表
18:特斯拉毛利率按照业务拆分及预测
汽车销售
能源
60%40%20%0%-20%-40%20192020E2021E2022E2023E2024E2025EE=市场研究部预测
资料来源：公司资料、市场研究部
图表
19:特斯拉费用率及预测
管理和销售费用
12%10%8%6%4%2020EE=市场研究部预测
资料来源：公司资料、市场研究部
汽车租赁
服务和其他
研发费用
2021E2022E2023E2024E2025E
图表
20：特斯拉净利润预测
美元百万
14,00012,00010,0008,0006,0004,0002,0000-2,0002018E=市场研究部预测
资料来源：公司资料、市场研究部
20192020E2021E2022E2023E2024E2025E4.现金流
特斯拉提升
2021年和
2022年资本开支到
25亿美元，主要用户给
上海、柏林和奥斯丁的工厂扩产。不过由于目前体量基数变大以及
当地费用支持，这些新建产能的回报周期会较原来拉长；
截止
2020年三季度，特斯拉账上有
145亿美元现金，应对未来几
年的资本开支来说，非常充裕。
图表
21：特斯拉现金流充裕
美元百万
15,00010,0005,00001Q182Q183Q184Q181Q192Q193Q194Q191Q202Q203Q20E=市场研究部预测
资料来源：公司资料、市场研究部
风险提示
上行风险
特斯拉汽车中国产量高于预期，中国出口海外销量带动特斯拉营
收成长；
特斯拉进一步降低现有车型售价，从而强力促进汽车销售，包括
中国、美国、欧洲等关键市场；
德国柏林产能建设速度快于预期，从而带来特斯拉欧洲销量增长
迅猛；
中美贸易关系缓和为特斯拉全球供应链降低成本，带动利润提升；
特斯拉服务变现率提升，该业务利润改善明显。
下行风险
中国新能源汽车市场需求增速不如预期，拖累特斯拉销量；
受到传统车企巨头的投入力度加大，特斯拉在中国、欧洲等市场
面临激烈竞争；
特斯拉的产能扩张跟不上需求增速导致收入增速低于预期；
超级快充、自动驾驶等技术演进速度慢于预期，拖累公司估值下
行。
估值
首先，我们采用用
SOTP（SumofTotalParts，分部加总法）对特斯拉进
行估值预测。我们预测特斯拉
2021年的汽车销售和汽车租赁收入分别
为
449亿美元和
22亿美元，给予
6.0x市销率，与特斯拉市销率均值
上一个标准差接近。2021年的能源其他销售收入为
28亿美元，给与
2x市销率。2021年的服务和其他收入为
45.5亿美元，给予
30x市销
率，与市场优秀软件公司持平。综合四个业务板块，我们得到特斯拉
2021年目标价为
480美元，潜在降幅
23%，首予“卖出”评级。
同时，我们也预测了特斯拉
2025年的汽车销售、汽车租赁、能源和服
务收入分别为
1053亿美元、73.7亿美元、108.7亿美元、210.6亿美
元，并分别给与
2.0x、2.0、2.0x和
30x的P/S，给出
2025年的目标价
为
993美元，潜在升幅
58%。
图表
22：
特斯拉分部加总估值法：2021年目标价
美元百万
汽车销售
汽车租赁
能源
服务和其他
合计
股数（百万）
目标价（美元）
资料来源：市场研究部预测
收入
44,8732,2442,8444,55454,515收入增速
70%82%50%85%70%市销率
6.06.02.030.07.8估值
269,23613,4625,688136,627425,013885480图表
23：
特斯拉分部加总估值法：2025年目标价
美元百万
汽车销售
汽车租赁
能源
服务和其他
合计
股数（百万）
目标价（美元）
资料来源：市场研究部预测
收入
105,3267,37310,87021,065144,634收入增速
16%25%50%46%21%市销率
2.02.02.030.06.1估值
210,65214,74621,740631,956879,093885993我们也采用
DCF（DiscountedCashFlow，现金流量贴现法）估值方法作
为参考对比。我们假设特斯拉
2026-2030年的成长率为
15%，永久增
长率为
3%。另外，我们假设
WACC（WeightedAverageCostofCapital，加权平均资金成本）是
7.4%。其他基本假设可以参考下方两个表格。
我们得到特斯拉
2021年的目标价为
477美元，与我们分部加总法得
到的目标价类似。
图表
24：
特斯拉
WACC假设
WACC计算
Beta无风险利率
股权风险溢价
国家风险溢价
股本成本
资料来源：市场研究部预测
1.201.0%6.1%1.0%9.4%债务成本
债务股本比
所得税率
7.0%56%16.0%WACC7.4%注：WACC，WeightedAverageCostofCapital，加权平均资金成本
图表
25：
特斯拉自由现金流预测
美元百万
营业收入
营收增速
经营利润
经营利润率
加：折旧及摊销
EBITDAEBITDA率
所得税
2020E31,99030%
2,4927.8%2,2154,70714.7%
(298)(2,156)6.7%
(354)1,9002021E54,51570%
5,1199.4%2,2097,32713.4%
(429)(2,910)5.3%
(1,035)2,9532022E76,27040%
7,5039.8%2,2849,78712.8%
(667)(3,928)5.2%
(997)4,1942023E99,25730%
10,00910.1%2,46112,47012.6%
(1,102)(5,303)5.3%
(1,053)5,0132024E119,20720%
12,39610.4%2,76815,16412.7%
(1,388)(7,160)6.0%
(915)5,7022025E144,63421%
14,98010.4%3,24218,22212.6%
(1,698)(9,665)6.7%
(1,161)5,6982026E166,32915%
19,12811.5%4,47323,60114.2%
(1,914)(11,115)6.7%
(1,068)9,5042027E191,27815%
22,95312.0%5,65928,61215.0%
(2,157)(12,782)6.7%
(982)12,6912028E219,97015%
27,49612.5%7,15834,65515.8%
(2,431)(14,700)6.7%
(904)16,6202029E252,96515%
32,88613.0%9,05541,94116.6%
(2,740)(16,905)6.7%
(831)21,4652030E290,91015%
43,63715.0%11,45555,09218.9%
(3,087)(19,440)6.7%
(765)31,799764,2093.0%
终值
资本支出
资本支出占营收比
净营运资本变动
自由现金流
永续增长率
资料来源：市场研究部预测
图表
26：
特斯拉
DCF估值预测
自由现金流现值
WACC7.41%资料来源：市场研究部预测
企业价值
(百万)418,640净现金
(百万)3,295权益价值
(百万)421,935股数
(百万)885每股价值
(美元)477(美元百万)418,64图表
27：
特斯拉历史市销率：上市以来均值
4.8x市销率
15.0均值
+1标准差
-1标准差
+2标准差
10.05.00.0资料来源：Bloomberg，市场研究部
我们留意到一个有趣的现象，过去几年特斯拉的股价和其手头持有的现金保相关，即手头现金增加股价上扬，手头现金下降则股价下挫。
我们认为对于一家初创企业来说也可以理解。有现金，也就意味着，企业有活下去的资金弹药，因而公司运营风险更小，股价上扬。
鉴于目前特斯拉手头已经有大量现金，因而预计明年特斯拉不会有大
的融资行为。在不投扩产资本支出加大的情况下，我们认为短期内现
金不会再给特斯拉带来股价提升估值的动力。
图表
28：
特斯拉股价
vs现金
市销率
15.0现金（百万美元，右轴）
16,00012,00010.08,0005.04,0000.00资料来源：Bloomberg（截至
2020年
12月
10日收盘），市场研究部
图表
29：
特斯拉可比公司估值比较
2020/12/10股票代码
新能源汽车
NIOUSEquityXPEVUSEquityLIUSEquityTSLAUSEquity1211HKEquity002594CHEquity平均
豪华汽车
DAIGREquityBMWGREquityRACEUSEquity平均
海外品牌汽车
7203JPEquityVOWGREquityGMUSEquity7267JPEquity005380KSEquityFUSEquity平均
国产品牌汽车
600104CHEquity2333HKEquity175HKEquity200625CHEquity2238HKEquity平均
动力电池
300750CHEquity051910KSEquity6752JPEquity002074CHEquity平均
软件公司
688111CHEquity268HKEquity600588CHEquityMSFTUSEquityORCLUSEquitySAPUSEquity平均
功率半导体
603290CHEquity600745CHEquity688396CHEquityIFXGREquityONUSEquity平均
海外科技公司
AAPLUSEquityAMZNUSEquityFBUSEquityNFLXUSEquityGOOGUSEquity金山办公
金蝶
用友
微软
甲骨文
SAP23,20311,56021,9901,591,636179,088151,106335.4525.4544.63210.5259.48123.00100.8232.2101.333.512.3-8.2109%-103%-19%24%11%1%49%-1933%34%19%10%-2%39%109%29%10%8%0%宁德时代
LG化学
松下
国轩高科
94,89852,68927,4226,167264.82817,0001,17030.85150.4155.412.9116.412%204%-20%-54%39%43%-44%39%32%19%67%26%戴姆勒
宝马
法拉利
73,11455,89941,48656.2071.21213.9313.9-2.529.2-48%-32%-25%131%51%44%21%14%19%21.613.162.732.5丰田
大众
通用
本田
现代
福特
245,17293,12761,36053,03437,70936,2837,480159.7042.873,100191,5009.121.3-8.517.1-1.859.3-1.97%-68%-4%-24%-41%-103%-31%138%26%-31%196%-2989%33%24%11%60%13%35%10.217.39.39.726.5N/A15.1上汽
长城
吉利
长安汽车
广汽集团
42,18529,18728,11316,42617,07223.7615.0821.208.007.80-1.0169.445.772.8-17.3-15%4%-19%-293%-12%24%53%38%2%30%11%16%14%23%14%12.026.224.27.910.213.7119.042.714.0109.071.2181.4N/A162.937.115.620.083.4斯达半导
闻泰科技
华润微电子
英飞凌
安森美
6,66520,27613,33345,91412,559271.65104.5969.8828.9530.54N/A15.1N/A42.425.335%125%140%-31%-48%39%42%27%61%74%43%31%24%21%44%235.239.796.247.239.191.5苹果
亚马逊
Facebook奈飞
谷歌
2,095,3021,556,176789,319221,3791,198,395123.243,101.49277.12501.091,775.3367.967.835.054.932.811%49%8%62%-7%21%22%13%45%23%9%35%19%32%20%38.064.228.175.631.847.5721,587724,171222,55190,34412,941255.40578.00287.0027.6038.0024.755.9187.7158.311.735%30%211%10%37%34%25%148%35%28%21%20%86%27%27%35.238.4252.145.975.889.59.48.643.620.514.87.37.414.19.08.812.19.617.117.57.87.810.585.929.825.078.354.8121.9396.5121.831.314.220.4117.7168.827.976.029.322.564.931.452.524.852.125.937.326.230.7101.834.159.150.47.77.636.817.411.15.96.78.88.06.59.18.714.715.46.36.99.265.325.015.062.141.987.7189.694.828.413.120.472.3117.621.361.424.215.748.028.738.820.839.521.729.921.625.654.726.746.635.00.40.59.93.60.90.30.50.40.40.30.50.42.02.01.41.91.312.51.90.47.25.559.821.815.511.24.64.719.645.32.012.84.42.413.47.74.19.47.28.17.39.49.812.82.46.88.30.40.48.23.01.00.30.50.40.40.30.50.31.61.71.21.71.19.21.50.45.74.240.117.713.110.14.54.515.034.11.510.83.62.210.46.73.57.57.56.76.46.88.08.51.85.36.10.30.47.42.70.90.30.40.40.30.20.50.31.51.61.21.61.06.81.30.43.83.129.013.810.59.14.44.511.925.21.29.33.22.08.26.32.96.36.45.75.55.26.76.31.54.14.8公司名称
2020市值
股价
年初至今
(百万美元)
（交易货币）
股价变动
（%）
61,59835,38829,163594,40066,67966,80645.2244.8032.49627.07175.10169.521,024.9111.197.4649.5348.1250.3EPS同比增长
2020E2021E2022EP/E(市盈率)
2020E2021E2022EP/S(市销率)
2020E2021E2022E蔚来
小鹏
理想
特斯拉
比亚迪（H）
比亚迪（A）
-58%N/AN/A-14031%134%142%-45%-39%-61%69%19%23%-107%-62%-343%51%27%28%N/AN/AN/A281.397.9110.1189.6N/AN/AN/A166.282.489.8124.31,803.0N/A225.3110.264.670.3550.825.443.321.619.22.93.022.513.316.811.012.92.42.511.37.88.86.29.92.12.26.9平均
中国科技互联网公司
9988HKEquity阿里巴巴
700HKEquity3690HKEquity1810HKEquity002230CHEquity平均
腾讯
美团
小米
科大讯飞
注：E=Bloomberg一致预测，数据截至
2020年
12月
10日
资料来源：Bloomberg、市场研究部
SPDBI乐观与悲观情景假设
图表
30：
特斯拉市场普遍预期
买入
100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%1/20202/20203/20204/20205/20206/20207/20208/20209/202010/202011/202012/2020资料来源：Bloomberg、市场研究部
持有
卖出
股价(美元，右轴)70049%49%42%38%38%44%42%35%35%32%33%33%60050027%35%39%38%35%31%42%49%46%41%33%33%4003002001000图表
31：
特斯拉
SPDBI情景假设
交易量（百万）
特斯拉股价（美元、右轴）
乐观
US$891400300200100001/01/20191000800基本
600US$480400悲观
US$234200001/01/202001/01/2021乐观情景
目标价：891美元，对应
12.8x的2021年市销率
中国新能源市场需求增速较快，推动特斯拉收
入增速较快；
特斯拉欧洲汽车销量增长速度较快；
特斯拉规模效应推动利润改善幅度较大；
能源等业务增长高于基本假设情景。
目标价：悲观情景
234美元，对应
4.9x的2021年市销率
特斯拉的汽车销量受到产能限制，增速较慢；
特斯拉汽车平均单价下滑较快；
推广销售费用快速增加，拖累利润改善；
竞争环境更加激烈导致电动汽车需求下滑。
资料来源：市场研究部预测
公司背景
图表
32：
特斯拉公司发展里程碑
年份
2003年
2004年
2010年
2019年
2019年
事件
特斯拉于美国硅谷成立
埃隆·马斯克投资特斯拉并出任公司董事长
特斯拉在纳斯达克成功上市
特斯拉开始建设上海超级工厂
正式推出国产特斯拉
Model3资料来源：公司官网、市场研究部
图表
33：
特斯拉部分高管团队
姓名
职位
履历
Elon自
2008年
10月起担任公司首席执行官，自
2004年
4月以来担任董事会成员。
Elon还担任高级探索和航天器制造与服务公司
SpaceExplorationTechnologiesCorporation的首席执行官，首席技术官兼董事长。曾担任太阳能安装公司
SolarCityElonMusk首席执行官
Corporation董事会主席。Elon还是基础设施公司
TheBoringCompany以及专注于开
发脑机接口的公司
NeuralinkCorp的创始人。Elon还是电子支付系统
PayPal和互联
网企业软件和服务提供商
Zip2Corporation的创始人之一。拥有宾夕法尼亚大学物
理学学士学位和商业学士学位。
ZacharyKirkhornAndrewBaglino首席财务官
Zach自
2019年
3月以来一直担任公司首席财务官。Zach拥有宾夕法尼亚大学的经
济学和机械工程学位以及应用力学学位，以及哈佛大学的工商管理硕士学位。
动力总成和能源工程高级
副总裁
自
2019年
10月以来，Drew一直担任公司动力总成和能源工程高级副总裁。此前，Drew自
2006年
3月加入特斯拉以来一直担任各种工程职位。Drew拥有斯坦福大
学电气工程专业理学学位。
Jerome自
2018年
9月起担任公司汽车业务总裁，此前曾于
2016年
1月至
2018年
9月担任卡车和其他计划的副总裁，曾担任全球销售和服务副总裁以及
ModelS计
JeromeGuillen汽车业务总裁
划总监。在加入特斯拉之前，Jerome曾担任汽车制造商戴姆勒公司业务创新总监。
Jerome拥有密歇根大学的机械工程博士学位，并获得了马德里
EscuelaTecnicaSuperiordeIngenierosIndustriales的能源技术和法国
EcoleNationaleSuperieuredeTechniquesAvancees的机械工程双学位。
资料来源：公司官网、市场研究部
财务报表
图表
34:特斯拉：损益表
美元百万元
营业收入
营业成本
毛利
营业支出
销售、行政及一般费用
研发费用
重组及其他费用/收入
营业利润
营业外收支
利息收入/（支出）净额
其他收益/(支出)净额
税前利润
所得税
净利润
少数股东和可赎回少数股东
损益
归属普通股东净利润
基本股数（百万）
摊销股数（百万）
基本EPS(美元）
稀释EPS（美元）
E=市场研究部预测
资料来源：公司年报，市场研究部
201821,461(17,419)4,042(4,430)(2,835)(1,460)(135)(388)(617)(639)22(1,005)(58)(1,063)(87)(976)855855(1.14)(1.14)201924,578(20,509)4,069(4,138)(2,646)(1,343)(149)(69)(596)(641)45(665)(110)(775)87(862)885885(0.97)(0.97)2020E31,990(24,769)7,221(4,728)(3,236)(1,492)-2,492(829)(638)(191)1,663(298)1,3651421,2238858851.381.382021E54,515(41,467)13,047(7,929)(5,392)(2,536)-5,119(829)(638)(191)4,290(429)3,8611423,7198858854.204.202022E76,270(57,827)18,443(10,941)(7,377)(3,564)-7,503(829)(638)(191)6,674(667)6,0061425,8648858856.636.632023E99,257(75,181)24,076(14,067)(9,429)(4,638)-10,009(829)(638)(191)9,180(1,102)8,0781427,9368858858.978.972024E119,207(90,154)29,053(16,656)(11,086)(5,570)-12,396(829)(638)(191)11,567(1,388)10,17914210,03788588511.3411.342025E144,634(109,733)34,900(19,920)(13,162)(6,758)-14,980(829)(638)(191)14,151(1,698)12,45314212,31188588513.9113.91图表
35:特斯拉：资产负债表
美元百万元
货币资金
受限制资金
应收账款
存货
其他流动资产
流动资产合计
固定资产-物业,厂房及设备
无形资产
商誉
租赁权
其他非流动资产
资产总计
短期借款
应付账款
其他流动负债
流动负债合计
长期借款
其他非流动负债
负债合计
可转换优先股及夹层权益
实收资本和资本公积
留存收益
其他综合收益
少数股东股权益
股东权益合计
负债及股东权益和计
E=市场研究部预测
资料来源：公司年报，市场研究部
20183,6861939493,1133668,30711,330282688,3611,39229,740-3,4056,5889,9939,4044,03023,42755610,249(5,318)(8)8345,75729,74020196,2682461,3243,55271312,10310,3963391989,8031,47034,309-3,7716,89610,66711,6343,89826,19964312,737(6,083)(36)8497,46734,3092020E9,3392461,7234,29071316,31110,3373391989,8031,47038,458-4,5546,89611,45012,6343,89827,98264313,737(4,718)(36)8499,83238,4582021E13,4632462,9377,18271324,54111,0383391989,8031,47047,389-7,6256,89614,52113,6343,89832,05364314,737(857)(36)84914,69347,3892022E18,8282464,10910,01571333,91112,6823391989,8031,47058,403-10,6336,89617,52914,6343,89836,06164315,7375,149(36)84921,69958,403图表
36:特斯拉：现金流量表
美元百万元
经营活动产生的现金流量净额
净利润
折旧及摊销
其他营业活动现金流
营运资金变动
应收账款(增加)/减少
存货(增加)/减少
应付账款增加/(减少)
其他经营资金变动
税务费用
利息收入（支出）
投资活动产生的现金流量净额
资本支出
取得或购买长期投资
银行存款增加
短期投资
其他
融资活动产生的现金流量净额
借款
发行股份
发行债券
发放现金股利
其他
外汇损益
现金及现金等价物净流量
期初现金及现金等价物
期末现金及现金等价物
E=市场研究部预测
资料来源：公司年报，市场研究部
20182,098(1,063)1,901(521)1,781(497)(1,023)1,7231,578--(2,337)(2,319)---(18)574(840)281929-204(23)3123,9654,27720192,405(775)2,154693333(367)(429)682447--(1,436)(1,437)---11,529(710)1,2481,508-(517)82,5064,2776,7832020E3,2271,3652,215-(354)(399)(738)783---(2,156)(2,156)----2,000-1,0001,000---3,0716,7839,8542021E5,0343,8612,209-(1,035)(1,213)(2,892)3,070---(2,910)(2,910)----2,000-1,0001,000---4,1249,85413,9782022E7,2936,0062,284-(997)(1,172)(2,833)3,008---(3,928)(3,928)----2,000-1,0001,000---5,36513,97819,343
篇二：特斯拉环境分析报告篇三：特斯拉环境分析报告
篇四：特斯拉环境分析报告
特斯拉行业分析报告及未来五至十年行业发展报告
目录
前言
..........................................................................................................................................................................4一、特斯拉行业政策背景................................................................................................................................4(一)、政策将会持续利好特斯拉行业发展
.........................................................................................4(二)、特斯拉行业政策体系日趋完善
................................................................................................4(三)、特斯拉行业一级市场火热,国内专利不断攀升.....................................................................5(四)、宏观经济背景下特斯拉行业的定位
.........................................................................................6二、特斯拉行业（2023-2028）发展趋势预测........................................................................................6(一)、特斯拉行业当下面临的机会和挑战
.........................................................................................6(二)、特斯拉行业经营理念快速转变的意义
....................................................................................7(三)、整合特斯拉行业的技术服务
.......................................................................................................8(四)、迅速转变特斯拉企业的增长动力.............................................................................................8三、特斯拉行业财务状况分析
.......................................................................................................................9(一)、特斯拉行业近三年财务数据及指标分析
................................................................................9(二)、现金流对特斯拉业的影响........................................................................................................11四、特斯拉企业战略目标.............................................................................................................................11五、2023-2028年宏观政策背景下特斯拉业发展现状......................................................................11(一)、2022年特斯拉业发展环境分析.............................................................................................11(二)、国际形势对特斯拉业发展的影响分析
.................................................................................13(三)、特斯拉业经济结构分析
.............................................................................................................13六、特斯拉行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析.......................................................................15(一)、特斯拉企业盈利模式运作的关键..........................................................................................151、”专业化能力“对特斯拉行业的重要性..............................................................................15(二)、怎样培养特斯拉行业的业务能力..........................................................................................15七、关于“十四五”特斯拉业发展战略规划的建议
.................................................................................17(一)、特斯拉业“十四五”战略规划简介
............................................................................................171、特斯拉业的社会化
..................................................................................................................172、大规模的特斯拉业
..................................................................................................................18(二)、“十四五”期间特斯拉业的市场应用方向
..............................................................................18(三)、十四五”期间特斯拉业的发展重点
.........................................................................................19八、特斯拉行业多元化趋势
.........................................................................................................................19(一)、宏观机制升级...............................................................................................................................19(二)、服务模式多元化
...........................................................................................................................19(三)、新的价格战将不可避免
.............................................................................................................20(四)、社会化特征增强
...........................................................................................................................20(五)、信息化实施力度加大.................................................................................................................20(六)、生态化建设进一步开放
.............................................................................................................211、内生发展闭环,对外输出价值..............................................................................................212、开放平台,共建生态
.................................................................................................................21(七)、呈现集群化分布
...........................................................................................................................21(八)、各信息化厂商推动特斯拉发展
...............................................................................................22(九)、政府采购政策加码
......................................................................................................................23(十)、个性化定制受宠
...........................................................................................................................23(十一)、品牌不断强化
...........................................................................................................................23(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“.......................................................................................24(十三)、一体式服务为发展趋势........................................................................................................24(十四)、政策手段的奖惩力度加大
....................................................................................................24九、特斯拉成功突围策略.............................................................................................................................25(一)、寻找特斯拉行业准差异化消费者兴趣诉求点...................................................................25(二)、特斯拉行业精准定位与无声消费教育
.................................................................................25(三)、从特斯拉行业硬文广告传播到深度合作
.............................................................................26(四)、公益营销竞争激烈
......................................................................................................................26(五)、电子商务提升特斯拉行业广告效果
......................................................................................26(六)、特斯拉行业渠道以多种形式传播
........................................................................................27(七)、强调市场细分，深耕特斯拉产业..........................................................................................27十、特斯拉行业企业差异化突破战略......................................................................................................27(一)、特斯拉行业产品差异化获取“商机”
.......................................................................................27(二)、特斯拉行业市场分化赢得“商机”
............................................................................................28(三)、以特斯拉行业服务差异化“抓住”商机
...................................................................................29(四)、用特斯拉行业客户差异化“抓住”商机
...................................................................................29(五)、以特斯拉行业渠道差异化“争取”商机
...................................................................................29十一、特斯拉产业投资分析......................................................................................................................30(一)、中国特斯拉技术投资趋势分析
...............................................................................................30(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴
............................................................................31(三)、中国特斯拉行业投资风险........................................................................................................31(四)、中国特斯拉行业投资收益........................................................................................................32前言
特斯拉行业的研究是该业务的基石。通过对特斯拉行业的长期跟踪监测，分析行业的供需、特点、收购能力等方面，整合行业、市场、企业、用户等多层次数据和信息资源，为客户提供深入的行业市场洞察报告，以专业的研究方法，帮助您深入了解特斯拉行业的相关信息，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和经营能力。同时，我们将深入探索特斯拉业未来5-10年的发展重点，准确把握行业竞争环境，更好地把握市场变化和行业发展趋势。本报告只可作为参考模板用作学习参考，不能作为其他用途。
一、特斯拉行业政策背景
(一)、政策将会持续利好特斯拉行业发展
政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+特斯拉，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信特斯拉行业的前景广阔。
(二)、特斯拉行业政策体系日趋完善
近年来，国内特斯拉产业发展，产业促进，市场监管等重要环节
的宏观政策环境日趋完善。
2019年，国务院相继发布了与特斯拉密切相关的三项政策文件，为特斯拉的发展奠定了重要的政策基础;中国中央网络空间管理局发布了有关特斯拉管理的文件，这些文件在特斯拉行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对特斯拉业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；工业和信息化部于2019年发布了《特斯拉发展三年行动计划（2019-2022）》，提出了发展特斯拉的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。
(三)、特斯拉行业一级市场火热,国内专利不断攀升
在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，特斯拉主要市场的知名度也在不断增加。
同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在特斯拉领域的投资，国内特斯拉技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的特斯拉公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内特斯拉市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。
篇五：特斯拉环境分析报告
年特斯拉分析报告2018年11月201目录一、三季度终现大幅盈利中国战略取得实质进展1、经营效率全面提升三季度首次大幅盈利.............................4........................................................4.......................7..........................112、Model3产能地狱逐步走出大力铺设经销网点解决物流问题3、中国战略取得实质性进展即将孕育巨大零部件配套机会二、系统技术水平领先带来特斯拉卓越性能...................................17..............171、技术不断更迭、保持领先的电池系统成为特斯拉的核心竞争力2、新能源汽车自动驾驶领跑者向L3级别加速迈进.........................................25三、特斯拉国产化风口临近汽车零部件投资机遇凸显....................291、特斯拉供应链梳理..........................................................................................292、特斯拉中国供应商相关企业..........................................................................31（1）旭升股份...................................................................................................................31（2）赣锋锂业...................................................................................................................33（3）三花智控...................................................................................................................34（4）东睦股份...................................................................................................................34（5）拓普集团...................................................................................................................34（6）均胜电子...................................................................................................................34Model3走出产能地狱，特斯拉三季度经营数据出现历史性突破。伴随着Model3产能瓶颈的打破，今年三季度逐月改善，三季度周平均产量达到Model3产量大幅攀升，4300辆/周，三季度最后一周平均68.24亿美产量突破5300辆。2018年第三季度，特斯拉单季营收达到元，同比增长128.65%；净利润3.12亿美元，环比大幅扭亏，突破了历史业绩。2018年11月16日，特斯拉向预订model3的中国车主发送选配邮件，邀请支付第二笔定金。交付时间预计为2019年一季度前后。多因催化，特斯拉在华战略加速。公司2017年计划在2020年才实施中国建厂计划，在2019年以前不会在中国有重大的资本支出，2018年不会有实质性的资本支出。然而今年中美贸易战下，美国电动汽车进口关税上升至40%使得特斯拉在中国的需求大幅缩水，而国家在新能源汽车等领域进一步放宽外资准入的政策进一步加快了特斯拉中国建厂的步伐。公司期望在19年就于中国实现Model3的生产，并通过本地采购和生产来不断提高本土化生产率。上海周边的汽车零部件提升产线配套产业也有望借助这一红利期取得更多的自主配套订单，质量，深化自主替代进程。特斯拉国产化风口临近汽车零部件投资机遇凸显。特斯拉车型零部件的单价和毛利率均高于同行水平，进入其供应商的企业经营成果也多数优于同行。未来特斯拉将通过加大本地化采购来迅速提升中国工厂产能，其规划产能（一期25万，总共50万辆）与无关税下的低价格、高竞争力车型保证了其在中国区域高额的零部件采购规模，已进
入特斯拉供应链的企业有望深度受益。一、三季度终现大幅盈利中国战略取得实质进展1、经营效率全面提升三季度首次大幅盈利特斯拉三季度经营数据出现历史性突破。特斯拉营收总体分为汽车销售、租赁、储能、服务四块。伴随着Model3产能瓶颈的打破，2018年第三季度，特斯拉单季营收达到68.24亿美元，同比增长128.65%；净利润3.12亿美元，环比大幅扭亏，突破了历史业绩；另外，特斯拉经营性现金流也达到13.91亿美元，为历史最高。特斯拉在营业收入、净利润、经营现金流出现全面回转主要有三方面原因：1、Model3的产能大幅提升，使得前期订单交付量有爆发式增长，因而三季度营收增长主要是汽车销售业务分支，增长；2、特斯拉研发费用上升幅度有所控制，三季度环比二季度有所下降；3、特斯拉在三季度通过降低原材料成本、提升生产良率大幅改善了成本端，提升了良率，从而提升了毛利率。其他业务保持了稳定
篇六：特斯拉环境分析报告
特斯拉分析报告
集#Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#团标准化工作小组
目录
特斯拉电动汽车国际发展分析报告
综合经营教育
组
织：
市场策划1301班
指导老师：
胡子娟
组
长：
符美丹
组
员：徐宝怡、李嘉尊、张家梦、杨伟怡
华南农业大学珠江学院
乐享科技
2016-4-6-----WORD格式--可编辑--专业资料-----一、背景
(一)
公司概况
2003年7月1日，马丁艾伯哈德与长期商业伙伴马克塔彭宁合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区2004年2月，埃隆马斯克向特斯拉投资630万美元，但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权，而马丁艾伯哈德作为特斯拉之父任公司的CEO。不可忽视的是，特斯拉的背后，站着众多超级投资人。其中包括谷歌创始人拉里佩奇、谢尔盖布林等人，还包括丰田、戴姆勒奔驰的子公司和松下等传统汽车巨头。松下是特斯拉的锂电池电芯供应商，而特斯拉汽车的部分设计也受益于奔驰的启发
特斯拉刷新了世界对电动汽车的认知，从这一点出发，特斯拉可以称得上是一个改变了世界的公司。特斯拉当前的创新应该更多在商业模式以及对电动汽车的发展的推动上，是一个令人充满期待，并且值得让人敬佩的公司。从诞生之日起，特斯拉的品牌一直都与“环保”、“高科技”等标签贴在一起，时时闪现出高冷的明星气质。这的确在品牌初期为其吸引了众多支持者，并获得了意想不到的营销效果。而借助这层光环加持，特斯拉开始了自己的故事。在本土市场较为稳定之后特斯拉开始开拓中国市场。
(二)
公司产品
1.
TeslaRoadster2.
TeslaModelS3.
TeslaModelX4.TeslaModelSP85D
二、发展（市场分析）
(一)
SWOT分析
优势
--完整版学习资料分享----内部能力
外部因素
劣势
-----WORD格式--可编辑--专业资料-----?
中国消费市场巨大，将?
现阶段长途充电问题有待成为特斯拉第二大消费市场
特斯拉打通了整条产业链条
燃料和维护成本的节省
技术先进
（碰撞)安全性好
美国政府补贴
在华享有本土政策补贴
解决
中国消费者对特斯拉充电认知存在局限
产能有限，普及范围有待加强
售价高，消费群体窄，?
产品过于单一
在华市场规划能力有限
中国政策限制其更深远发展
缺乏强有力的战略伙伴
在华销售服务和充电?
直销模式导致合作伙伴减站建设不断发展
在纯电动汽车领域处于领先地位
少
机会
ＳＯ
ＷＯ
--完整版学习资料分享----
-----WORD格式--可编辑--专业资料-----?
随新能源发展，?
把握时机抓住市场主?
提高汽油机的效率，同时内部需求量不断扩大。
动权，发挥市场领导者的作用和影响力
积累电动车技术和市场发展经验才是根本任务
电动汽车的各?
大力支持和完善电动?
增加新产品品种面向更多个关键技术基本都成熟。
汽车售后保障充电问题。
消费群体。
完善电动汽车产业链发展
特斯拉汽车战?
建立公司强有力的分?
与竞争对手形成战略联盟略模式在美国取得成功
销系统，优化渠道平台支撑
实现共赢
着眼未来，加强和巩固合作伙伴的良好关系。
在华品牌形象?
以中国中高端年轻消拓展通路不断加深
潜在竞争对手费群体为目标市场，打?
加强与传统汽车行业以及造时尚科技含量高的公司品牌文化
高科技行业的交流合作。取长补短。
技术不够成熟，?
形成多元化战略，紧跟对市场控制力弱
中国年轻受众群体消费水平提高
市场变化。
风险
ＳＴ
ＷＴ
纯电动车市场?
密切关注竞争对手的?
深入了解中国市场，制定不成熟，技术有待提高
发展以及行业发展方向
本土化市场战略
提倡开放平台，努力营造--完整版学习资料分享----
-----WORD格式--可编辑--专业资料-----?
新入潜在者开?
重视能源技术的发展，始涌入市场
推陈出新
共赢生态圈
制定适合本土化进程的广告策略，提高产品知名度
纯电动市场发?
注重消费需求，致力发展时间过短，市场制度不完善。
展强大的营销系统
(二)
营销策略
1.
市场细分
1)
人口统计细分
男性对汽车的偏好大于女性,年轻男性购买新能源汽车的倾向相当明显。有一点资产的年轻男性是消费群中极其重要的环节。30岁以下的购买者自己购买汽车的比例很低。所以我们的定位应该是设置在30到40岁的年轻人群。
2)
地理系统细分
相对于欧美的新能源市场而言，在中国的竞争力相对比较低，特斯拉市场在我国的中、东、西部均有分布。
3)
心理系统细分
在中国汽车市场中，汽车是以出门代步工具形式被消费的，即在中国市场，有一半以上的汽车是作为代步工具的。人们认为购买汽车除了可以代步，还可以显示自己的身份，能获得一定的社会地位。
4)
行为系统细分
汽车是衣食住行其中‘行’之一，调查显示男性比较倾向拥有汽车，因此是汽车的经常购买者。
30—40人群是自身消费的主要群体，他们为该年龄段的购买者。
广告的影响：选择特斯拉，选择的是一种生活态度。
广告在电视媒体上不断传播，增加了对它的认知度并增加了消费人群
--完整版学习资料分享----
-----WORD格式--可编辑--专业资料-----2.
目标市场选择
特斯拉采用差别性市场策略以适应不同的消费者需求，来吸引不同的购买者。
1)
.延伸产品类型，满足不同消费者的口味喜好。特斯拉推出了TeslaRoadster、TeslaModelS、双电机全轮驱动ModelS、TeslaModelX等车型。
2)
结合市场消费需求的多样性，对产品进行了不同形式的组合，即增加产品的规格，延伸产品深度，提供给消费者更多的选择，满足了消费物件不同的需求，促进了特斯拉产品的销售增长。
3)
对目标市场的选择主要为两个群体，一是有收入的年轻男性，二是有购买能力的女性。而一些年轻男女性对新能源汽车尤其偏爱，因此是一个巨大的目标市场。
3.
产品定位
特斯拉致力于用最具创新力的，加速可持续交通的。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了方式，减少全球交通对石油类的；通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。
与此同时，特斯拉在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案，为人们带来了最极致的驾乘体验和最完备的消费。
4.
广告策略
1)
通过名人效应吸引注意力和建立信誉
中国智能手机制造商小米的CEO雷军已订购两辆ModelS之后，从更广泛的意义上说，特斯拉成功通过名人效应吸引和抓住了注意力。有关这次购买的新闻通过媒体得到大肆宣传，并帮助建立了特斯拉的信誉。在IT领域的其他高管将会注意，并可能效仿去尝试特斯拉的新技术。虽然特斯拉可能已从那些能轻松负担10万美元汽车的消费者那里获得了一些订单，不过，这却在社会其他阶层引发了很多有关这种汽车的讨论。
--完整版学习资料分享----
-----WORD格式--可编辑--专业资料-----2)
向媒体介绍技术，建立良好的关系
特斯拉也投入了大量的时间，对社交和传统媒体的记者介绍其技术。这样一来，这家公司与有权力在自己报道中奠定基调的记者们建立了更加强大和良好的关系，并确保这家汽车制造商希望传递的消息在纸媒和互联网上都能引起共鸣。这家所谓的“疯狂的营销者”表示，它正在生产史上最精彩的汽车，而不是告诉大众，特斯拉生产的是最棒的纯电动汽车。换言之，特斯拉希望消费者能认可所有低排放汽车中的典范，而这一信息在中国得到广泛接受。
3)
与其消费者打造更加强大的关系
最后也同样重要的是，特斯拉与其消费者打造了更加强大的关系。人们想要与众不同，而特斯拉似乎要比其大多数同行更了解这一点。该公司对于互联网上的讨论组给予了充分重视。虚拟空间里人与人之间的接触会给潜在消费者一个机会，让他们了解其产品的各种功能和要点。直接与人们互动似乎适用于所有文化，而且它肯定会帮助中国的消费者感受到特斯拉的诚恳。
5.
包装策略
在包装上，特斯拉在中国市场优于国产品牌的包装，在视觉上，让顾客感到了跑车的外形。的线条流畅自然，没有一般性能车那样夸张的外观，整体风格看起来比较舒服。从侧面看，该车四个门占据了很大的比例，圆润饱满的线条从车顶一直延续到短小的车尾，短尾掀背式的设计让它看着很俏皮，的内饰设计既简单又充满科幻色彩。
(三)
营销战略
特斯拉的目标市场是富裕的中产阶级。更具体地说，特斯拉的目标客户群体是对奢侈车感兴趣的环保主义者或科技狂热者。
1.
产品战略
TESLA最大的特色在于“绿色”，作为纯电动汽车，它能有效降低全球的碳排放。TESLA的车身采用较轻的铝材料制成，并用硼钢加固，在保证汽车性能的前提下，大大减轻了所需能耗。TESLA的续航里程可以达到400~500公里。TESLA是全球加--完整版学习资料分享----
-----WORD格式--可编辑--专业资料-----速最快的汽车，双电机全轮驱动TESLAP85D，0~100km/h加速仅为秒。车上的娱乐设施配置也十分好，立体声电台支持AM、FM、HD以及MP3、MP4、ACC等。17英尺的触摸电子屏以及蓝牙无线操作系统都使得TESLA更像是酷炫的高科技产品。车主甚至可以通过手机应用软件来检查车的情况。以上卓越的产品性能都使得特斯拉TESLA显着区别于其他竞争对手。人们既渴望奢侈品，同时也希望更加环保，特斯拉TESLA作为一种全新的产品完美地满足了以上两种需求。
2.
价格策略
基础款的TESLA售价71070美元，由于美国有7500美元的电动汽车补贴，TESLA的实际价格为63570美元。而各个州也有500~9000美元的补贴，进一步降低了TESLA的实际价格，这个价格能精准地打动富有的年轻人。特斯拉无需使用汽油，这使得它比同价位的奢侈轿车更加划算。TESLA的竞品售价在72520美元（雷克萨斯LS）至115900美元（奥迪R8）之间，TESLA的售价低于任何一款竞品。特斯拉在中国采取的是统一定价（ModelS定价为万人民币），是一个跨国的大企业，拥有很强的规模和资金实力，作为进入中国市场的新能源汽车龙头企业，特斯拉认为在中国市场保持统一价格，有利于公司和产品在市场上保持一致形象，且有利企业制定统一的市场策略，便于公司总部对整个营销活动的控制。
3.
分销策略
特斯拉有意将其展示店设置在显眼、交通便捷、购物氛围好的商场或购物街内。展示店内一般只有一辆车供消费者参观。每一个展示店内都有经过特斯拉培训的专家向消费者介绍电动汽车的知识。如果消费者有意购买，专家们是无权将产品卖出去的，因为TESLA没有存货，需要提前数月预定。特斯拉之所以采取这样的策略是因为它相信“我们的技术是特别的，产品是特别的，因此我们的商店也必须是特别的”。
4.
促销战略
特斯拉采取了一种有趣但冒险的方式来推广自己的产品，它抛弃了传统的广告投放，而是采用拉动广告策略。特斯拉主要依靠社交媒体、博客论坛、口口相传等方式来推广自身的产品。马斯克亲自撰写特斯拉博客，向外界介绍公司最新的技术发展以及未来的发展方向。特斯拉每--完整版学习资料分享----
-----WORD格式--可编辑--专业资料-----个月都会在社交媒体上更新，以使目标客户随时了解公司的每一项进步。特斯拉并不赞同在特定的季节举办促销活动，而是在有新产品和新技术时就立即展开推销。传统的汽车厂商往往以最大化促销渠道吸引更多的客户，而特斯拉却反其道而行之，最小化促销渠道以保证独特的用户体验。特斯拉并不通过分销商来推广自身产品，而是通过体验店、购物中心展示产品。此外，特斯拉也没有雇佣任何销售人员，也没有任何产品存货。特斯拉唯一的广告就是其设在商场内的展示厅。此外，特斯拉从来不做降价促销，特斯拉每款车的价格是不容讨价还价的，所有的购车手续都在网上完成。由于特斯拉没有产品存货，想体验的用户必须先交5000美元的保证金。如果想购买特斯拉，则要等上数月的时间。
5.
新媒体营销
随着互联网和移动互联网的发展，传统企业减少传统媒体的广告投放，转向新媒体营销，现代营销学之父科特勒指出营销进入新媒体时代，在未来企业都会转向新媒体进行营销，特斯拉如何进行新媒体营销。
1)
互联网思维做产品
特斯拉的血液里流着硅谷的基因，它的核心就是互联网思维，特斯拉成功颠覆汽车传统，造出一辆市场认可度极高的纯电动车，与众不同的是，特斯拉将互联网的思想引入到汽车生产中去，用一种全新的想法来做汽车，这才是特斯拉带来的颠覆创新思维，没有发动机，却拥有超过法拉利的速度，不需要加油，一次充电能行驶长达502公里，表面上看特斯拉就是一块电池+四个轮子+一个电脑，但体验过就知道特斯拉实际上是以极致的用户体验为中心，如苹果一样将硬件和软件做到无缝对接，创造超越用户预期的极致驾驶体验。
2)
线下体验网上经销O2O模式
特斯拉坚持网上经销模式，以线下直营门店培育消费者，增强用户体验，然后通过网上直销极大地简化购买过程，使汽车消费进入标准化菜单和个性化订制相结合的阶段，特斯拉的调查发现，至少80%以上的客户都更喜欢网络直销的购买方式。因为直销可以让用户直接面对企业，提出自己的需求，特斯拉没有经销商网络，所有车都是从工厂直接寄到客人手中，取而代之的，特斯拉在全国各大城市的中心设立了面积较小的展示厅，购置特斯拉汽车的第一步是在线预订，可以在线下的展示厅进行体验和感受，这样将用户体验提高到极致还可以减少中间--完整版学习资料分享----
-----WORD格式--可编辑--专业资料-----的成本。
3)
明星效应
买特斯拉汽车的全都是明星，娱乐明星，科技明星，企业明星，在首批1000客户名单中，包括谷歌的两位创始人、电影明星施瓦辛格等社会名流，有人夸张地说，这份客户名单拷贝了全球财富榜，在中国9名企业高管成为其第一批用户，包括新浪CEO曹国伟、汽车之家总裁李想、着名央视电视制作人张涵、UC优视董事长兼CEO俞永福等，就连小米的CEO雷军也订购两辆ModelS。这些明星是整个社会的最具有影响力的人物，整个行业的意见领袖，他们所产生品牌示范效应是非常大的。
4)
粉丝专区
在特斯拉的官方网站上有个爱好者的专区，分别有博客、用户故事、和论坛、图片和视频、活动的通知，通过官方博客发布企业最新的动态，用户故事让真实的用户来展现使用体验，图片和视频展现每一个细节让用户感受，活动主要是用户在线下体验，通过论坛让用户讨论交流体验和使用中的问题，官方也可以在上面给用户进行解决。
5)
新媒体平台
在主站的下方有twitter和facebook及google+及vimeo高清视频的的主页，这些是在国外最流行的社会化网络的平台，通过这些平台与与潜在的消费者进行信息的发布和交流互动，另外在中国版的页面上有微博和微信官方账号，微博作中国最最有影响力的社交媒体平台，许多热门话题都是上面起来的，微信公众平台，可以作为用户管理和消息发布的平台。
6)
会员营销
特斯拉的官方网站具有很强的营销型，他提供了会员的注册功能，在他们的网站上不管是了解还是订购，让用户提交有效的邮件和电话，以后给用户推送邮件和短信来进行数据库营销，特别是在国外邮件营销是排名在第一位的，笔者杨涛个人站普推网中也提供了邮件订阅的功能。
7)
跨界结合????与科技界和娱乐界进行结合，以马斯克为蓝本的《钢铁侠3》上映，与热门的电影进行结合，现在在许多资料上看到都说《钢铁侠》原型就是马斯克，他的朋友、电影《钢铁侠》的导演乔恩费夫洛说，在将漫画英雄人物、制作了飞行盔甲的花花公子发明家托尼史塔克搬上大荧幕时，他头脑中想到的人物--完整版学习资料分享----
-----WORD格式--可编辑--专业资料-----原型就是马斯克，在中国特斯拉全球执行总裁马斯克将出席2014年极客公园创新者峰会，参于央视的对话栏目，在中国陈欧为自己的公司代言，各大企业的老总与娱乐结合，百度总裁李彦宏上娱乐节目、、、、在互联网时代，想引更多的眼球就要跨界。
8)
饥渴营销
通过限量或限时尽可能的引起用户的关注和注意，可以激起消费者的购买欲望，在乔布斯的苹果时代是比较多的，特斯拉的马斯克被誉为继乔布斯之后的另一个天才，购买特斯拉不是你有钱就可以买到的，预计至少要等几个月，不管你是明星还是亿万富翁，这比雷布斯的小米等的时间还要长，当然并不是所有的产品都可以这样，必须具有高体验的或性价比高的产品，就连马斯克称，自己并不喜欢营销这个概念，因为营销就像是骗人去买东西一样，好的产品其实是最好的营销。
特斯拉CEO马斯克在与杨元庆“对话”谈创新与颠覆时，马斯克说特斯拉主要通过网络直销电动车，央视主持人陈伟鸿念了联想营销暴增的一连串数字，讽刺联想杨元庆上财年销售分销费用花了18亿，增加的额度相当于TESLA300辆，问杨元庆怎么想，杨元庆说，如果我们不做广告，你们(包括央视等媒体)怎么办当然联想不做广告是不做传统广告，他们也会像特斯拉一样全面转向新媒体进行整合营销。
三、前景
特斯拉这个品牌零三年创立一三年打入中国市场，于世界于中国而言它还是一个新兴的品牌。旗下产品电动汽车更是新产品新技能，在发展的道路上特斯拉还有很长的一段路要走。特斯拉研发的新型电动汽车对传统的汽车会有一定的影响，但是对特斯拉而言还有很多技术难关需要克服。在研发的同时市场的扩张也是必然的趋势。
入华一年多来，特斯拉的动作从未停止，希望淡化只是富人玩具的色彩。两度换帅后，它终于扫清了在中国区的种种障碍。通过在全国大举建设50座超级充电站、700座充电桩，与联通等运营商推动汽车信息--完整版学习资料分享----
-----WORD格式--可编辑--专业资料-----化合作、打通新能源车免费上牌政策等一系列措施，特斯拉逐渐得到了来自政策环节的支持，也建立起了一张覆盖全国的充电网络。同时，这家野心勃勃的汽车公司，还计划推出30万元以内的中端车型，在普通消费者中进一步扩大市场。
现在人们更多的关注到了环境问题和各种各样的能源稀缺问题，中国是发展中国家在发展的同时也有很多污染和过度耗能问题，这样一个大环境是特斯拉的机会。在经济条件允许的情况下人们更愿意选择耗能低污染少的汽车产品。所以综上所述特斯拉前途无量。
四、总结
通过对特斯拉的深入了解，我们可以了解到一个新市场如何成功开拓，，一个新品牌如何打入市场，一个新产品如何深入人心。但是知道不代表能够做到，站在巨人的肩膀上也有可能会滑倒。所以对于一个新的公司来说好的领导、团结的队伍、足够的资金、好的想法、、、等等都很重要但是最重要的是“优秀的产品”。只有足够优秀的产品才能在纷繁的市场生存才能打动消费者。我相信特斯拉会保持自己的优势来谋求长远的发展。这是就是我们应该学习的。
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篇七：特斯拉环境分析报告
特斯拉分析报告Revisedasof23November202目录
特斯拉电动汽车国际发展分析报告
综合经营教育
组
织：
市场策划1301班
指导老师：
***
组
长：
符美丹
组
员：徐宝怡、李嘉尊、张家梦、杨伟怡
华南农业大学珠江学院
电话：
乐享科技
2016-4-6一、背景
(一)
公司概况
2003年7月1日，马丁艾伯哈德与长期商业伙伴马克塔彭宁合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区2004年2月，埃隆马斯克向特斯拉投资630万美元，但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权，而马丁艾伯哈德作为特斯拉之父任公司的CEO。不可忽视的是，特斯拉的背后，站着众多超级投资人。其中包括谷歌创始人拉里佩奇、谢尔盖布林等人，还包括丰田、戴姆勒奔驰的子公司和松下等传统汽车巨头。松下是特斯拉的锂电池电芯供应商，而特斯拉汽车的部分设计也受益于奔驰的启发
特斯拉刷新了世界对电动汽车的认知，从这一点出发，特斯拉可以称得上是一个改变了世界的公司。特斯拉当前的创新应该更多在商业模式以及对电动汽车的发展的推动上，是一个令人充满期待，并且值得让人敬佩的公司。从诞生之日起，特斯拉的品牌一直都与“环保”、“高科技”等标签贴在一起，时时闪现出高冷的明星气质。这的确在品牌初期为其吸引了众多支持者，并获得了意想不到的营销效果。而借助这层光环加持，特斯拉开始了自己的故事。在本土市场较为稳定之后特斯拉开始开拓中国市场。
(二)
公司产品
1.
TeslaRoadster2.
TeslaModelS3.
TeslaModelX
4.TeslaModelSP85D
二、发展（市场分析）
(一)
SWOT分析
优势
中国消费市场巨大，将成为特斯拉第二大消费市场
特斯拉打通了整条产业链条
燃料和维护成本的节省
技术先进
（碰撞)安全性好
美国政府补贴
在华享有本土政策补贴
在华销售服务和充电站建设不断发展
在纯电动汽车领域处于领先地位
内部能力
外部因素
劣势
现阶段长途充电问题有待解决
中国消费者对特斯拉充电认知存在局限
产能有限，普及范围有待加强
售价高，消费群体窄，?
产品过于单一
在华市场规划能力有限
中国政策限制其更深远发展
缺乏强有力的战略伙伴
直销模式导致合作伙伴减少
机会
随新能源发展，内部需求量不断扩大。
电动汽车的各个关键技术基本都成熟。
特斯拉汽车战略模式在美国取得成功
在华品牌形象拓展通路不断加深
潜在竞争对手技术不够成ＳＯ
把握时机抓住市场主动权，发挥市场领导者的作用和影响力
大力支持和完善电动汽车售后保障充电问题。
建立公司强有力的分销系统，优化渠道平台支撑
以中国中高端年轻消费群体为目标市场，打造时尚科技含量高的公司品牌文化
形成多元化战略，紧ＷＯ
提高汽油机的效率，同时积累电动车技术和市场发展经验才是根本任务
增加新产品品种面向更多消费群体。
完善电动汽车产业链发展
与竞争对手形成战略联盟实现共赢
着眼未来，加强和巩固合作伙伴的良好关系。
加强与传统汽车行业以及高科技行业的交流合作。取长补短。
熟，对市场控制力弱
中国年轻受众群体消费水平提高
跟市场变化。
风险
ＳＴ
ＷＴ
纯电动车市场?
密切关注竞争对手的?
深入了解中国市场，制定不成熟，技术发展以及行业发展方本土化市场战略
有待提高
向
提倡开放平台，努力营造?
新入潜在者开?
重视能源技术的发共赢生态圈
始涌入市场
展，推陈出新
制定适合本土化进程的广?
纯电动市场发?
注重消费需求，致力告策略，提高产品知名度
展时间过短，发展强大的营销系统
市场制度不完善。
(二)
营销策略
1.
市场细分
1)
人口统计细分
男性对汽车的偏好大于女性,年轻男性购买新能源汽车的倾向相当明显。有一点资产的年轻男性是消费群中极其重要的环节。30岁以下的购买者自己购买汽车的比例很低。所以我们的定位应该是设置在30到40岁的年轻人群。
2)
地理系统细分
相对于欧美的新能源市场而言，在中国的竞争力相对比较低，特斯拉市场在我国的中、东、西部均有分布。
3)
心理系统细分
在中国汽车市场中，汽车是以出门代步工具形式被消费的，即在中国市场，有一半以上的汽车是作为代步工具的。人们认为购买汽车除了可以代步，还可以显示自己的身份，能获得一定的社会地位。
4)
行为系统细分
汽车是衣食住行其中‘行’之一，调查显示男性比较倾向拥有汽车，因此是汽车的经常购买者。
30—40人群是自身消费的主要群体，他们为该年龄段的购买者。
广告的影响：选择特斯拉，选择的是一种生活态度。
广告在电视媒体上不断传播，增加了对它的认知度并增加了消费人群
2.
目标市场选择
3.
特斯拉采用差别性市场策略以适应不同的消费者需求，来吸引不同的购买者。
1)
.延伸产品类型，满足不同消费者的口味喜好。特斯拉推出了TeslaRoadster、TeslaModelS、双电机全轮驱动ModelS、TeslaModelX等车型。
2)
结合市场消费需求的多样性，对产品进行了不同形式的组合，即增加产品的规格，延伸产品深度，提供给消费者更多的选择，满足了消费物件不同的需求，促进了特斯拉产品的销售增长。
3)
4)
对目标市场的选择主要为两个群体，一是有收入的年轻男性，二是有购买能力的女性。而一些年轻男女性对新能源汽车尤其偏爱，因此是一个巨大的目标市场。
4.
产品定位
特斯拉致力于用最具创新力的，加速可持续交通的。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了方式，减少全球交通对石油类的；通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。
与此同时，特斯拉在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案，为人们带来了最极致的驾乘体验和最完备的消费。
5.
广告策略
1)
通过名人效应吸引注意力和建立信誉
中国智能手机制造商小米的CEO雷军已订购两辆ModelS之后，从更广泛的意义上说，特斯拉成功通过名人效应吸引和抓住了注意力。有关这次购买的新闻通过媒体得到大肆宣传，并帮助建立了特斯拉的信誉。在IT领域的其他高管将会注意，并可能效仿去尝试特斯拉的新技术。虽然特斯拉可能已从那些能轻松负担10万美元汽车的消费者那里获得了一些订单，不过，这却在社会其他阶层引发了很多有关这种汽车的讨论。
2)
向媒体介绍技术，建立良好的关系
特斯拉也投入了大量的时间，对社交和传统媒体的记者介绍其技术。这样一来，这家公司与有权力在自己报道中奠定基调的记者们建立了更加强大和良好的关系，并确保这家汽车制造商希望传递的消息在纸媒和互联网上都能引起共鸣。这家所谓的“疯狂的营销者”表示，它正在生产史上最精彩的汽车，而
不是告诉大众，特斯拉生产的是最棒的纯电动汽车。换言之，特斯拉希望消费者能认可所有低排放汽车中的典范，而这一信息在中国得到广泛接受。
3)
与其消费者打造更加强大的关系
最后也同样重要的是，特斯拉与其消费者打造了更加强大的关系。人们想要与众不同，而特斯拉似乎要比其大多数同行更了解这一点。该公司对于互联网上的讨论组给予了充分重视。虚拟空间里人与人之间的接触会给潜在消费者一个机会，让他们了解其产品的各种功能和要点。直接与人们互动似乎适用于所有文化，而且它肯定会帮助中国的消费者感受到特斯拉的诚恳。
6.
包装策略
在包装上，特斯拉在中国市场优于国产品牌的包装，在视觉上，让顾客感到了跑车的外形。的线条流畅自然，没有一般性能车那样夸张的外观，整体风格看起来比较舒服。从侧面看，该车四个门占据了很大的比例，圆润饱满的线条从车顶一直延续到短小的车尾，短尾掀背式的设计让它看着很俏皮，的内饰设计既简单又充满科幻色彩。
(三)
营销战略
特斯拉的目标市场是富裕的中产阶级。更具体地说，特斯拉的目标客户群体是对奢侈车感兴趣的环保主义者或科技狂热者。
1.
产品战略
TESLA最大的特色在于“绿色”，作为纯电动汽车，它能有效降低全球的碳排放。TESLA的车身采用较轻的铝材料制成，并用硼钢加固，在保证汽车性
能的前提下，大大减轻了所需能耗。TESLA的续航里程可以达到400~500公里。TESLA是全球加速最快的汽车，双电机全轮驱动TESLAP85D，0~100km/h加速仅为秒。车上的娱乐设施配置也十分好，立体声电台支持AM、FM、HD以及MP3、MP4、ACC等。17英尺的触摸电子屏以及蓝牙无线操作系统都使得TESLA更像是酷炫的高科技产品。车主甚至可以通过手机应用软件来检查车的情况。以上卓越的产品性能都使得特斯拉TESLA显着区别于其他竞争对手。人们既渴望奢侈品，同时也希望更加环保，特斯拉TESLA作为一种全新的产品完美地满足了以上两种需求。
2.
价格策略
基础款的TESLA售价71070美元，由于美国有7500美元的电动汽车补贴，TESLA的实际价格为63570美元。而各个州也有500~9000美元的补贴，进一步降低了TESLA的实际价格，这个价格能精准地打动富有的年轻人。特斯拉无需使用汽油，这使得它比同价位的奢侈轿车更加划算。TESLA的竞品售价在72520美元（雷克萨斯LS）至115900美元（奥迪R8）之间，TESLA的售价低于任何一款竞品。特斯拉在中国采取的是统一定价（ModelS?定价为万人民币），是一个跨国的大企业，拥有很强的规模和资金实力，作为进入中国市场的新能源汽车龙头企业，特斯拉认为在中国市场保持统一价格，有利于公司和产品在市场上保持一致形象，且有利企业制定统一的市场策略，便于公司总部对整个营销活动的控制。
3.
分销策略
特斯拉有意将其展示店设置在显眼、交通便捷、购物氛围好的商场或购物街内。展示店内一般只有一辆车供消费者参观。每一个展示店内都有经过特斯拉培训的专家向消费者介绍电动汽车的知识。如果消费者有意购买，专家们是无权将产品卖出去的，因为TESLA没有存货，需要提前数月预定。特斯拉之所
以采取这样的策略是因为它相信“我们的技术是特别的，产品是特别的，因此我们的商店也必须是特别的”。
4.
促销战略
特斯拉采取了一种有趣但冒险的方式来推广自己的产品，它抛弃了传统的广告投放，而是采用拉动广告策略。特斯拉主要依靠社交媒体、博客论坛、口口相传等方式来推广自身的产品。马斯克亲自撰写特斯拉博客，向外界介绍公司最新的技术发展以及未来的发展方向。特斯拉每个月都会在社交媒体上更新，以使目标客户随时了解公司的每一项进步。特斯拉并不赞同在特定的季节举办促销活动，而是在有新产品和新技术时就立即展开推销。传统的汽车厂商往往以最大化促销渠道吸引更多的客户，而特斯拉却反其道而行之，最小化促销渠道以保证独特的用户体验。特斯拉并不通过分销商来推广自身产品，而是通过体验店、购物中心展示产品。此外，特斯拉也没有雇佣任何销售人员，也没有任何产品存货。特斯拉唯一的广告就是其设在商场内的展示厅。此外，特斯拉从来不做降价促销，特斯拉每款车的价格是不容讨价还价的，所有的购车手续都在网上完成。由于特斯拉没有产品存货，想体验的用户必须先交5000美元的保证金。如果想购买特斯拉，则要等上数月的时间。
5.
新媒体营销
随着互联网和移动互联网的发展，传统企业减少传统媒体的广告投放，转向新媒体营销，现代营销学之父科特勒指出营销进入新媒体时代，在未来企业都会转向新媒体进行营销，特斯拉如何进行新媒体营销。
1)
互联网思维做产品
特斯拉的血液里流着硅谷的基因，它的核心就是互联网思维，特斯拉成功颠覆汽车传统，造出一辆市场认可度极高的纯电动车，与众不同的是，特斯拉将互联网的思想引入到汽车生产中去，用一种全新的想法来做汽车，这才是特斯拉带来的颠覆创新思维，没有发动机，却拥有超过法拉利的速度，不需要加油，一次充电能行驶长达502公里，表面上看特斯拉就是一块电池+四个轮子+一个电脑，但体验过就知道特斯拉实际上是以极致的用户体验为中心，如苹果一样将硬件和软件做到无缝对接，创造超越用户预期的极致驾驶体验。
2)
线下体验网上经销O2O模式
特斯拉坚持网上经销模式，以线下直营门店培育消费者，增强用户体验，然后通过网上直销极大地简化购买过程，使汽车消费进入标准化菜单和个性化订制相结合的阶段，特斯拉的调查发现，至少80%以上的客户都更喜欢网络直销的购买方式。因为直销可以让用户直接面对企业，提出自己的需求，特斯拉没有经销商网络，所有车都是从工厂直接寄到客人手中，取而代之的，特斯拉在全国各大城市的中心设立了面积较小的展示厅，购置特斯拉汽车的第一步是在线预订，可以在线下的展示厅进行体验和感受，这样将用户体验提高到极致还可以减少中间的成本。
3)
明星效应
买特斯拉汽车的全都是明星，娱乐明星，科技明星，企业明星，在首批1000客户名单中，包括谷歌的两位创始人、电影明星施瓦辛格等社会名流，有人夸张地说，这份客户名单拷贝了全球财富榜，在中国9名企业高管成为其第一批用户，包括新浪CEO曹国伟、汽车之家总裁李想、着名央视电视制作人张涵、UC优视董事长兼CEO俞永福等，就连小米的CEO雷军也订购两辆ModelS。这些明星是整个社会的最具有影响力的人物，整个行业的意见领袖，他们所产生品牌示范效应是非常大的。
4)
粉丝专区
在特斯拉的官方网站上有个爱好者的专区，分别有博客、用户故事、和论坛、图片和视频、活动的通知，通过官方博客发布企业最新的动态，用户故事让真实的用户来展现使用体验，图片和视频展现每一个细节让用户感受，活动主要是用户在线下体验，通过论坛让用户讨论交流体验和使用中的问题，官方也可以在上面给用户进行解决。
5)
新媒体平台
6)
在主站的下方有twitter和facebook及google+及vimeo高清视频的的主页，这些是在国外最流行的社会化网络的平台，通过这些平台与与潜在的消费者进行信息的发布和交流互动，另外在中国版的页面上有微博和微信官方账号，微博作中国最最有影响力的社交媒体平台，许多热门话题都是上面起来的，微信公众平台，可以作为用户管理和消息发布的平台。
7)
会员营销
8)
特斯拉的官方网站具有很强的营销型，他提供了会员的注册功能，在他们
的网站上不管是了解还是订购，让用户提交有效的邮件和电话，以后给用户推送邮件和短信来进行数据库营销，特别是在国外邮件营销是排名在第一位的，笔者杨涛个人站普推网中也提供了邮件订阅的功能。
9)
跨界结合
10)
11)
与科技界和娱乐界进行结合，以马斯克为蓝本的《钢铁侠3》上映，与热门的电影进行结合，现在在许多资料上看到都说《钢铁侠》原型就是马斯克，他的朋友、电影《钢铁侠》的导演乔恩费夫洛说，在将漫画英雄人物、制作了飞行盔甲的花花公子发明家托尼史塔克搬上大荧幕时，他头脑中想到的人物原型就是马斯克，在中国特斯拉全球执行总裁马斯克将出席2014年极客公园创新者峰会，参于央视的对话栏目，在中国陈欧为自己的公司代言，各大企业的老总与娱乐结合，百度总裁李彦宏上娱乐节目、、、、在互联网时代，想引更多的眼球就要跨界。
12)
饥渴营销
13)
通过限量或限时尽可能的引起用户的关注和注意，可以激起消费者的购买欲望，在乔布斯的苹果时代是比较多的，特斯拉的马斯克被誉为继乔布斯之后的另一个天才，购买特斯拉不是你有钱就可以买到的，预计至少要等几个月，不管你是明星还是亿万富翁，这比雷布斯的小米等的时间还要长，当然并不是所有的产品都可以这样，必须具有高体验的或性价比高的产品，就连马斯克称，自己并不喜欢营销这个概念，因为营销就像是骗人去买东西一样，好的产品其实是最好的营销。
特斯拉CEO马斯克在与杨元庆“对话”谈创新与颠覆时，马斯克说特斯拉主要通过网络直销电动车，央视主持人陈伟鸿念了联想营销暴增的一连串数字，讽刺联想杨元庆上财年销售分销费用花了18亿，增加的额度相当于TESLA300辆，问杨元庆怎么想，杨元庆说，如果我们不做广告，你们(包括央视等媒体)怎么办当然联想不做广告是不做传统广告，他们也会像特斯拉一样全面转向新媒体进行整合营销。
三、前景
特斯拉这个品牌零三年创立一三年打入中国市场，于世界于中国而言它还是一个新兴的品牌。旗下产品电动汽车更是新产品新技能，在发展的道路上特斯拉还有很长的一段路要走。特斯拉研发的新型电动汽车对传统的汽车会有一定的影响，但是对特斯拉而言还有很多技术难关需要克服。在研发的同时市场的扩张也是必然的趋势。
入华一年多来，特斯拉的动作从未停止，希望淡化只是富人玩具的色彩。两度换帅后，它终于扫清了在中国区的种种障碍。通过在全国大举建设50座超级充电站、700座充电桩，与联通等运营商推动汽车信息化合作、打通新能源车免费上牌政策等一系列措施，特斯拉逐渐得到了来自政策环节的支持，也建立起了一张覆盖全国的充电网络。同时，这家野心勃勃的汽车公司，还计划推出30万元以内的中端车型，在普通消费者中进一步扩大市场。
现在人们更多的关注到了环境问题和各种各样的能源稀缺问题，中国是发展中国家在发展的同时也有很多污染和过度耗能问题，这样一个大环境是特斯拉的机会。在经济条件允许的情况下人们更愿意选择耗能低污染少的汽车产品。所以综上所述特斯拉前途无量。
四、总结
通过对特斯拉的深入了解，我们可以了解到一个新市场如何成功开拓，，一个新品牌如何打入市场，一个新产品如何深入人心。但是知道不代表能够做到，站在巨人的肩膀上也有可能会滑倒。所以对于一个新的公司来说好的领导、团结的队伍、足够的资金、好的想法、、、等等都很重要但是最重要的是“优秀的产品”。只有足够优秀的产品才能在纷繁的市场生存才能打动消费者。我相信特斯拉会保持自己的优势来谋求长远的发展。这是就是我们应该学习的。
篇八：特斯拉环境分析报告
特斯拉汽车的市场分析报告
2023西梅文档
特斯拉汽车的市场分析报告
1.背景：简单介绍特斯拉汽车的情况及其所处的市场环境
2.目标分析：分析市场行业机会、挑战和竞争情况
3.市场需求分析：客户群体需求的调查研究
4.产品定位：探索特斯拉汽车在市场中的定位
5.SWOT分析：优势、劣势、机会和威胁分析
6.产品设计：根据市场定位设计提供的产品
7.价格策略：客户群体对价格的偏好分析
8.分销策略：分析应用不同的分销渠道
9.推广策略：根据客户群体特点设计推广方案
10.结论：总结本报告的主要结论
1.背景：
特斯拉汽车成立于2003年,是一家美国全球领先的民用和商业电动车制造商。特斯拉汽车所处的市场环境正发生变化,处于一个以技术驱动型消费者需求和环保社会趋势为主导的市场环境中。
2.目标分析：
分析市场行业机会、挑战和竞争情况,特斯拉汽车面临着越来越激烈的市场竞争,需要依据相关数据开发出与同行业不一样的产品,以满足市场需求。
3.市场需求分析：
客户群体需求的调查研究,评估客户在特斯拉汽车使用的过程中的心理满意度,以及客户在未来购买特斯拉汽车时的期望和需求。
4.产品定位：
探索特斯拉汽车在市场中的定位,以及特斯拉汽车的目标市场及其潜在用户群体的特征,同时考虑客户价值体现前景。
5.SWOT分析：
优势、劣势、机会和威胁分析,对特斯拉汽车在市场上存在的机遇、挑战和风险进行数据分析,及时应对市场环境的变化。
6.产品设计：
根据市场定位,设计提供的产品,进行多方面的实践测试,
将特斯拉汽车的价值体现到产品开发中去。
7.价格策略：
客户群体对价格的偏好分析,在不影响品牌形象前提下推出有竞争力的价格策略,促进市场销售。
8.分销策略：
考虑不同客户群体的需求,探索应用不同的分销渠道,有效促进产品曝光度和产品购买量。
9.推广策略：
根据客户群体特点,设计出针对不同用户群体的推广方案,提高推广的效率,实现更好的销售业绩。
10.结论：
本报告的主要结论是,特斯拉汽车要想在市场上成功,就必须根据客户群体的特性和需求,有效选择定位、产品设计、价格策略、分销策略和推广策略等因素,以满足客户对产品的需求,实现有效的销售业绩。