煤矿运输事故反思会发言材料12篇煤矿运输事故反思会发言材料 山西阳泉盂县跃进煤业有限公司 “事故大反思，隐患大排查”活动总结 王林贵2011年8月 事故反思总结 2011年8月5日，山下面是小编为大家整理的煤矿运输事故反思会发言材料12篇,供大家参考。
篇一：煤矿运输事故反思会发言材料
山西阳泉盂县跃进煤业有限公司“事故大反思，隐患大排查”活动总结
王林贵2011年8月
事故反思总结
2011年8月5日，山西阳泉盂县路家村煤业有限公司发生了一起窒息事故，造成两名矿工遇难，这起事故的发生给集体财产和职工生命安全造成了无可挽回的损失，教训十分沉痛。为深刻汲取事故教训，举一反三，引以为戒，强化管理，彻底消除安全隐患，坚决防范事故的发生，我公司立即开展了为期一周的“事故大反思，隐患大排查”活动，现将本人总结如下：
事故发生后，我们应该怎么想？出了事故我们应该如何应对？我们煤矿工人以血的教训是否能换回我们的良知？从每一起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系。我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为。真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸。总之，我们不让矿工兄弟的血白流，我们煤矿不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大
意，必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到：“预测、预知、预警、预报、预防”。
二是要提高我们每名员工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安全的行为。
三是要关键人物关键抓。哪些都是关键人物，首先是我们的班组长。为此我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要使用更要培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义；老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固；而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。
总之，我们要用血的教训唤起和每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是命，我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎么做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，围绕本质安全的管理做到认识高、工作细、落实严，不断推进矿井的安全发
展。
篇二：煤矿运输事故反思会发言材料
煤矿运输安全专题发言稿（精选7篇）_煤矿机电运输安全发言煤矿运输安全专题发言稿（精选7篇）由作者整理，希望给你工作、学习、生活带来方便。
第1篇：煤矿安全发言稿煤矿安全发言稿内容亲爱的领导和矿业朋友们:大家好!我叫xxx，来自丰春煤矿。今天，我演讲的题目是：牢记教训，用责任筑起安全的墙!人们常说，人生就像一朵花，在阳光和雨水的培育下总是那么鲜艳、明亮。生命是美丽的，世界因为存在着各种各样的生命，才会丰富多彩;生命是坚强的，是一种的奇迹又带着神秘。而我想说，生命是脆弱的。生命只有一次!如果生命是一种资源，它绝对是不可再生的。一旦失去，就不可能再重新开始。那么，作为煤矿工人，我们应该如何看待生命的价值呢?在这里我提议:珍惜生命，牢记教训，用责任筑一道安全的墙!自然灾害，也许我们没有人能抵御，但对于人为灾害，我们唯一能做的就是预防，再预防!前段时间和队上的一位老师傅聊起了矿难事故，当被问及为何记忆如此深刻时，他意味深长地回答说:“我经历过一次，但我很幸运能活下来。”从他的脸上我看不出作为一个“幸运的人”应该拥有的快乐。相反，我只看到一层永远抹不掉的悲伤。是的，生命只有一次，没有人愿意经历这种从生到死带来的分离!通常说,安全责任重于泰山。因为这是每个职工应该承担的责任,是每个家庭幸福的保障。我们肩膀上抗的是企业的繁荣,然而一个完整的背后,是可怕的安全隐患和无数人的心血。事故是一面镜子，教训是一盏灯。作为一个煤矿人，我们要仔细想想，我们是不是将安全检查做得彻底了?为什么事故总是发生呢?隐患没有消除吗?安全措施是否到位?这是安全监管程序吗?还是自己幸运?为什么我们每天生活在恐惧中?
当有一天灾难降临到你头上时，你又有什么感觉呢?我想你可能是这里的一名矿工，你可能是一名采矿的亲属，你可能是一名煤炭行业的经理、建设者。我们都应该清楚地知道安全对一个人的生命意味着什么。如果你忽视了它的存在，它就会夺走你的生命。
过去的镜子是未来的老师。在这里，我想说，一小步安全，成就一辈子的幸福。
各位亲爱的矿工们，从现在起，遵守规章制度，纪律严明，杜绝安全隐患。毕竟你还有一个家庭，有一个好妻子，有一个好儿子。从现在起做一个负责任的人，拒绝冒险，安全生产，对得起天地良心。煤矿安全发言稿内容
第2篇：煤矿运输安全工作总结煤矿运输安全工作总结篇1：煤矿运输工作总结煤矿运输工作总结一、202X年主要工作完成情况进入202X年以来，××运输科按照中煤集团、××公司和矿党政的总体安排，认真学习贯彻党的十*大和十七届四中全会精神，紧紧围绕全矿的中心工作，深入扎实开展专项整治年、平安一季度、安全生产月、百日安全活动工作。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全产方针；认真贯彻××集团公司、矿安全生产1号文件精神，依托安全质量标准化的扎实基础，在全科广大干部职工的共同努力下，全面完成了上级下达的各项安全生产任务，运输系统安全质量标准化工作在中煤集团公司名列前茅，为××公司及我矿争得了荣誉，为集团公司矿井安全质量标准化工作做出了突出贡献。回顾过去的一年，我们主要做了以下工作：（一）、围绕中心服务矿井生产大局确保全矿各项生产任务的圆满完成坚定不移地围绕矿井生产建设这个中心，努力保证矿井的正常生产接续，是我科全体干部职工的努力方向。一年来，我们坚持以强化运输现场管理，牢固树立服务意识为宗旨，全面实现了运输事故为““零”的安全奋斗目标。论文
一年来，我们针对运输系统多发性、周期性故障进行统计作分析，以提升安全质量标准化水平为基础，及时制定了更新改造计划。先后更换北段、西辅车场和1#皮带大巷30kg久轨道1000米。最全面的参考写作*站坚持围绕矿井生产建设这个中心，努力保证矿井的正常生产接续，一年来，我们安全顺利的完成了7312、7142、7314、7183四个工作面拆除和7314、7144、7162三个工作面安装约1000余台套大型设备及液压支架的运输工作。有力的保证了全矿各项施工生产任务的圆满完成。全年累计为掘进开窝、工作面接续铺设各种型号的轨道3000多米。为确保采区斜巷的运输安全，一年来，我们先后为采区小斜巷、小返坡安装气动挡车拦，气动道岔和阻车器57台套。有力的保证了我矿各项生产任务的完成和安全目标的的实现。为我
矿202X年各项施工生产任务的圆满完成做出了较大贡献。（二）、突出重点坚持走精细化之路不断提升运输系统质量标准化水平把安全质量标准化工作始终放在第一位，牢固树立标准化工作“永争第一”的思想，坚持狠抓质量标准化不放松。202X年全科干部职工齐心协力、共同奋斗。在保证运输系统设备设施安全运转搞好生产服务的同时，下大力气抓好运输安全质量标准化工作。使我矿运输系统安全质量标准化工作由202X年的创建亮点工程向全面实现精细化、标准化迈进了一大步。202X年初，结合安全质量标准化现场会的召开，我们在时间紧任务重的情况下，高标准、高质量的安装了副井下口电缆桥架600米；架线和照明200米；更换安装了井底东车场180米架线及照明灯具。进入今年以来，按照矿井安全质量标准化的总体布局和要求，我们先后更换了西辅车场、北段5#皮带机尾30kg轨道共600米。调整井下主要运输线路轨道近3000米，并对运输调度至西辅的大巷400m30kg轨道进行了轨枕更换。顺利完成了西大巷两部猴车的防腐和小电缆吊挂，使其形成了一个新的亮点。推进我矿运输安全质量标准化迈上了一个新的台阶，从而全面提升了我矿运输安全质量标准化建设的新内涵。（三）、强化管理不断开展技术创新着力改善运输系统的安全生产环境为全面提高运输安全管理水平，打造本质安全型矿井。一年来，我们坚持从技术改造和技术创新入手，积极探讨走科技兴矿之路。
在过去的一年里，我们先后对西辅运输斜巷的轨道、道岔及安全设施进行了改造。完成了西辅猴车道、西辅斜巷、西一猴车道等地点约1800多米巷道的管路改造、xx轨道调整工作；并在西辅斜巷和清理斜巷上口安装了气动推车机，在西辅猴车安装了脱绳保护，在井底车场安装了液压带车机。同时，对井下架线所有分区开关进行了改造，截止目前我矿井下架线已全部使用上了KKZ-100型分区开关。为保证副井提升的准确配重，提高材料设备的安全入井系数，我们在上下井口安装了轨道称。
经过多年的技术更新改造，我矿井下运输通讯系统、架空乘人系统、主要牵引*络、视频监控系统等已基本实现自动化控制。极大地提高了我矿运输设备设施的远程监控能力。从而进一步提高了我矿运输系统的安全管理水平。使我矿整体运输整环境有了很大的改观，矿井运输安全得到了有效地保证。
（四）、明确责任充分发挥职能作用努力构建矿井运输系统安全长效机制积极发挥运运输职能管理作用，确保矿井安全目标的顺利实现，努力构建长治久安的安全长效机制体系是我们的工作重点。一年来，我们坚持一手抓各项管理制度的规范化，一手抓现场管理的长效化。坚持两手抓两手都要硬的原则，进一步完善了运输各项管理制度和现场考核办法。结合“专项整治年”“平安一季度”“安全生产月”“百日安全”“斜巷运输专项整治”等活动，先后组织专业检查和专项排查近90次，共查处各类运输隐患600余条。一年来，为积极发挥运输职能作用，我们坚持实行安全隐患的闭环管理，在全矿运输系统率先实行了《隐患排查及落实整改制度》。做到隐患地点、内容、整改时间及责任人“四落实”。坚持推行现场监督检查和指导相结合；技术服务与职能监督相结合的管理模式。有力的保证了全矿的运输安全。（五）、扎实工作深入开展专项整治促进运输安全生产形势不断健康发展进入今年以来，我们先后开展了专项整治年、平安一季度、安全生产月和百日安全活动工作。特别是进入四季度以来，我们以“百日安全”活动，斜巷运输专项整治为契机，深入扎实开展宣传贯彻《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》活动。建立和完善了矿井运输从业人员档案，思想汇报专题开展了每周一次的斜巷运输专项检查。由矿主要领导任组长的运输安全生产督导小组工
作开展得有声有色，督导效果显著。形成了一个良好的运输安全生产氛围，对促进运输安全生产形势不断健康发展起到了促进和保障作用。
回顾过去的一年，我们虽然取得了一定的成绩，但也存在许多不足之处：一是运输系统由于岗位人员逐渐老化，自然减员严重，职工文化水平参差不齐，职工自主保安能力、自身的业务能力和参与安全管理的能力还有待进一步提高。二是随着新技术新装备的不断投入，职工的操作技能还有待提高。三是一些习惯性的不规范作业行为依然存在。四是运输职能管理机制、人员配备、人员的自身素质还有待进一步加强。以上这些都有待我们在新的一年里去努力，去提高。篇2：煤矿运输队工作总结煤矿运输队工作总结在6月份的安全生产中，我队以科学发展和“安全发展”“安全零事故”理念为指导，认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持隐患的落实与治理，确保矿上的运输安全与效率。6月份主要的工作有：（一）职工思想教育方面利用周一、周三学习时间，认真贯彻落实矿各项会议安排及领导讲话精神，切实加强了全队干部职工自身业务和安全知识学习，在加强全队干群思想修养和道德规范上下功夫，提境界、强业务、保安全。通过学习河南煤矿“安全零理念”的管理模式，进行了“不违章从我做起”的安全教育活动，大力推进安全文化建设，营造良好的安全生产氛围，使职工的文明程度显著提高、行为进一步得到规范。（二）手指口述岗位描述方面本月我队加大了对“手指口述、岗位描述”的抽查与考核力度，每个班前都坚持抽查3名员工。对每个员工的的情况进行详细的记录并纳入工分考核，有不过关的第二天继续抽查，绝不放过任何一个不过关的人员。经过这段时间来的努力，现在每个职工基本上都能够把“手指口述”工作法贯彻到实际工作中。（三）争树增提方面今年，集团公司开展了“争树增提”竞赛活动。6月份，我队再一次认真学习和贯彻了该活动的精神，进一步推进“作风转变”和“风气塑造”。搞好宣传工作，要求广大职工在实际工作中，找差距、找不足。对于队伍工分分配问题，重新定位，重新分配，做到“公平、公正、公开”。（四）隐患排查与治理方面本月着重落实隐患的排查与治理，加强矿井机电和提升运输管理，充分利用日检、月检
时间，严格检修质量，减少故障误时，确保了矿井正常生产。我队严格按照国家有关规定，对机电设备进行日检、月检，保证检修时间，指定专人负责，严格检修质量验收标准，强化设备使用、回收和维修管理，确保设备处于完好状态，杜绝了“拼设备”带病运转现象，故障误时明显减少。矿井提升运输管理方面，严格落实了各种安全防护设施，强化监督管理，坚持正常使用，提高设备的运行效率，并做好生产环节协调工作。7月份工作安排：1、继续在深化职工安全教育上下功夫。安全工作只有起点，没有终点，一时一刻也不能放松。随安全周期的拉长，要时刻防范麻痹松懈意识在职工思想中滋生。从安全理论和企业文化的高度来武装充实职工的头脑，使职工的思想境界上升到一个新的高度，提高按章作业的自觉性。2、继续利用周一、周三的培训学习时间，加大对职工安全与纪律的整顿，特别是对地面纪律的整顿，杜绝空岗、脱岗、串岗、盗窃行为的发生。3、抓好建党90周年系列活动，搞好建党90周年的歌唱比赛活动。抓好“争树增提”竞赛活动的进一步学习与落实，加大宣传力度，务求每个职工都能时刻接受该活动的信息，并参与到该活动中来。总的来说，本月我队无论是在安全生产还是职工思想教育工作方面都取得了令人满意的成绩。虽然在某些方面还存在着或多或少的一些问题，但是我相信在今后的工作和教育中必定能克服各种各样的困难，在各方面逐渐改善。要在安全管理上下功夫，在制度上加强管理落实，落实必须要有执行力，为矿上打造一个更好更完美的运输团队而努力奋斗。
篇3：煤矿202X年安全工作总结202X年安全工作总结202X年以来，我矿紧紧围绕全年安全奋斗目标，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，坚守发展决不能以牺牲人的生命为代价的红线，不断深化各项安全“双基”建设工作，强化“安全红线”意识，创新安全管理，狠抓干部履职，吸取事故教训，强化隐患排查治理，全面夯实了安全管理根基。202X年杜绝了轻伤及以上人身事故和伤亡事故，完成了安全生产零目标，安全发展态势持续稳定向好。第一部分安全工作开展情况：一、完善制度建设，强化“安全红线”意识。（一）明确各级领导责任，确保安全管理一抓到底。
一是为进一步明确企业安全管理的主体责任，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的工作要求，建立健全了各级安全生产责任制。并且把安全生产作为各级领导干部考核的重要内容，建立健全了安全生产考核制度和考核指标体系，确保安全责任落实到位。二是按照“谁主管谁负责”的原则，层层签订安全承诺责任书，建立起了矿、区队（科室）、班组、个人四级责任*络，确保将安全生产责任落实到单位、班组和个人。
（二）完善多边制度建设，建立安全长效机制。一是重新对《安全约谈制度》进行瘦身，重点体现安全约谈的严肃性，对促进各级领导干部更好地履行安全生产职责起到了巨大的警示作用。二是推广建立了七大专业99项施工工序的“平行交叉作业管理办法”，有效抑制各类零打碎敲事故发生。三是建立了“安全补偿制度”及“安全红线”管理规定，从机制上保证了安全生产。四是为加强现场施工过程的安全管控，煤矿建立了安全生产薄弱环节管控制度，有效抑制各类零打碎敲事故发生。五是成立了安全生产委员会，矿长担任委员会主任，全面安排部署组织实施煤矿安全生产工作，加强了煤矿安全生产工作的统一领导，保障安全生产稳定态势。六是建立了安全生产情况定期报告公示制度全面落实落实煤矿安全生产主体责任五落实、五到位。七是建立了瓦斯零超限目标管理制度，树立“瓦斯超限就是事故”的理念，强力推进瓦斯综合治理工作。二、不断创新安全管理，激发安全正能量。一是制订了安全积分管理办法，实现了全员安全积分管理。并且结合安全积分管理办法建立了区队员工安全结对子管理办法，用以先进带后进、互相保护、互相监督、互相制约、共担风险与责任的方式，实现了班组零伤害，区队无事故。二是制订了强化基层区队班组长职能转变及安全结构工资考核的指导意见。实现了班组长由抓“生产型”向抓“安全型”职能转变。三是组建安全管理“信息平台”，通过*公众号，向职工定期推送安全生产事故警示案例，从而提高员工们的危机意识，有效防止安全事故的发生。四是推行“三违”人员企业和家庭联防机制。组织矿领导、工会及安全部门到典型违章人员或多次违章人员家中进行走访。充分调动职工的父母堂前教好子，妻子枕边劝好丈夫的积极性，发挥亲人在安全生产中的协管作用，进一步提升了职工遵章作业的自觉性和主动性。五是煤
矿开展了习惯性违章专项整治活动。广大职工围绕谈认识、谈体会、提对策，提高广大职工反
习惯性违章的自觉性和主动性在煤矿上下掀起了“从我做起，杜绝违章”的活动热潮。
三、强化隐患排查治理，全面提升作业环境安全度。（一）加强隐患治理效果管控。一是为提高各区队对本单位隐患治理自主能力，煤矿统一制作了隐患管理牌板下发各区队。各区队对本单位未整改隐患的一律挂牌督办，并在班前会上安排专人负责整改，提高了隐患整改效率。二是按照《关于加强常见重复隐患治理的通知》制定了煤矿重复隐患管理办法，在每旬安全办公会上通报各区队重复反弹隐患条数并严格责任追究，全面消除了井下隐患重复、反弹现象。三是在对各级领导检查出的问题隐患进行积极整改的同时，及时公布市级、县级两级领导在兄弟单位检查出的问题隐患，督促各单位逐条比对自查、落实整改并建立整改落实台账，并将举一反三整改情况统一纳入月度安全“双基”考核，强力遏制其他隐患反弹。（二）坚持预防为主，积极开展安全大检查活动。坚持每旬安全检查、安全办公会相集合，进行隐患梳理分析、各专业对标排序，充分发挥各专业科室的作用，形成专业科室对区队齐抓共管、积极服务的管理模式。通过安全检查、隐患分析、对标排序将月度安全工作分解为每班进行管理，激发广大职工抓好安全工作的积极性和内在潜力，为安全管理提供了有力保障。1-10月份开展安全大检查27次，查出隐患260条，已全部按照五定原则整改完毕。四、吸取事故教训，强化案例教育。（一）深化事故案例警示教育，规范职工操作行为。一是今年来，煤矿先后组织员工学习了《两声巨响带来的警示》、《违章作业害人害己》警示教育片，安徽淮北煤矿突水事故、平煤神马集团平顶山天安煤业股份有限公司十矿1〃19顶板事故、新田煤矿及陈四楼矿煤与瓦斯突出事故处理决定。促使广大职工提高自主保安和相互保安意识，持续增强公司安全基础保障能力。二是按照豫安监管办?202X?158号、河南能源函?202X?402号、永煤控股
信函?202X?88号《关于组织学习事故典型案例3D动画警示教育片的通知》，积极推广焦煤公司运用事故典型案例3D动画进行安全警示教育的作法，利用第一季度的时间，将焦煤公司63个案例警示教育片全部学完，并且按照“四步流程”案例教育学习法撰写心得总结。
（二）开展全员班车讲事故案例活动。来自该公司各科室及基层队伍的典型案例的亲历者、当事人，以身边的安全故事为题材，用真挚的情感、鲜活的案例，以事故见证人的角度诠释了安全的真谛，阐明了按章作业的重要性，以不要让悲剧重演为目的，再现事故发生的惊险瞬间，让全体职工对如何做好煤矿安全工作有了更深层次的理解。收到了“触及职工灵魂、增强安全意识、深刻反思事故”的良好教育效果。（三）收集发生在职工身边的顶板、机电、运输、爆破等各类事故案例41起，并汇编成册，刺激职工安全神经。进一步清醒头脑，坚决克服各单位长久安全形势平稳下的麻痹思想和松劲情绪，确保202X年四季度在安全平稳中度过。五、狠抓干部履职，持续作风转变。（一）坚持领导值班带班，加强安全生产指导。一是加强中层干部带班数量。对各科室管理人员和基层区队干部入井、带班次数、责任和权限进行明确规定，并对不能完成入井、带班任务的人员纳入当月安全考核，严格追究责任。二是加强矿领导带班质量。煤矿不定期对矿领导、科室人员带班入井情况进行自查，并对跟班期间履职不到位的人员严肃考核，提高管理人员带班质量。（二）狠抓干部履职，严格责任追究。一是规范干部管理行为。严厉打击“白脸干部、甩手掌柜”，杜绝“身子沉不下去，下去不干事”的慵懒行为。对科室、区队管理人员作风不扎实的一律下基层锻炼。二是严格责任追究。对安全生产中查处的各类重点问题，坚持深入分析、敢于碰硬。202X年，共进行责任追究49次，处罚652人次，共计罚款XX元，奖励9起，170人次，奖励29800元。三是违章行为齐抓共管。明确全员查处违章行为指标并逐月考核。打破安检科单打独斗的局面，形成违章行为齐抓共管良好氛围。（三）强化安检员业务能力，保障现场施工安全。
一是开展了安检员班后学习1小时活动。学习内容重点是井下在用措施和各类规章制度，提高安检员对现场安全技术措施执行落实情况的监督能力，保证了现场作业安全。二是开展安检员大练兵活动，集中安检员到一个采掘头面进行现场安全隐患检查，按照查出的隐患质量进行评比，不断提高安检人员的业务技能素质。
六、强化安全投入保障，提升安全技术装备水平。
第3篇：煤矿运输安全技术措施中牧山丹马场总场煤矿运输安全技术措施为保证矿井运输的安全运行，加强运输管理，减少运输事故，根据我矿实际运输状况，特制定以下安全技术措施，各工作人员必须严格执行。一、一般规定1、信号把钩工实行专责制，并经培训考试合格，持证上岗。2、开工前应由专人负责检查运输线路安全状况、信号把钩工应详细检查钢丝绳钩头、矿车、声光信号装置、阻车器、安全门、挡车器、保险挡等保安绳及连接装置等设备设施和安全防护装置是否完好、灵敏可靠，应处于良好状态。3、行使车辆的斜巷内，要严格执行“行车不行人、行人不行车”，“行人不作业”等制度。斜巷运输必须按规定装设“一坡三挡”各车场要设置躲避硐；各车场人行道口要安装声光警报器和声光信号，声光信号盘必须安装在躲避硐内适当的位置；上部平车场要设置挡车器和保险挡（双保险）。4、凡是上部车场的挡车器和保险挡要经常关闭，放车时方准打开，车过后必须及时关闭。5、斜井甩车场要设置警铃，甩车时发出信号。6、平巷推车：一次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车（或一人在前一人在后）。同向推车的间距，不得少于30m。推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。严禁放飞车。不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停车时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。
二、斜井（巷）升降物料、设备必须严格执行《用矿车运送物料的规定》，并按以下要求执行：1、当列车进入下部车场滑道时，要等到车辆停稳后方可摘钩。2、每钩车挂好后，必须检查各处连接装置是否牢固可靠，保险绳是否挂好，确实无问题后，才能进入躲避硐发出开车信号。3、每钩车的挂车数，应严格执行《用矿车装运料的规定》中规定。4、斜井升降物料的车辆，严禁行人、蹬钩。5、车辆在栈桥后中部车场时，开车信号发出及车辆开始运行时，斜井下车场所有人员必须进入躲避硐内，信号把钩工应站在安全地点密切注意车辆运行位置，在适当时间打开下部车辆安全门。6、下部车场提升时，信号把钩工发出开车信号后，必须在安全地点目送车辆经过安全门并关闭安全门。发现异常时应采取果断措施，发送停止车辆运行信号，防止掉道或翻车时产生严重后果。7、最少有三人负责（上部车场、下部车场、跟件），其中一人负责运输的整个指挥工作。8、运输前，信号把钩工必须和专职人员取得联系，确认运输物件重量，专用信号的使用，占钩时间，行车速度，然后信号把钩工与绞车司机及另一名把钩工取得联系。9、在整个运输工作过程中，以专用信号的使用必须由事先安排好的程序，由专职信号工操作，其他人无权指挥。10、对运输物件要绑牢靠，吊运（装车过程中上部车场把钩工要将安全门关闭，下部车场人员必须进入躲避硐，以防止坠件伤人。11、吊运（装车）完毕后，与专职人员协商可否提升，确认无问题后，上、下部车场信号把钩工与绞车司机联系好进行一次试车。正常后方可正式提升运输。三、处理事故处理车辆掉道、翻车等安全事故时，必须严格执行《倾斜井巷及平巷处理矿车掉道事故的安全技术措施》的规定，并按以下要求执行。1、发生事故时，上部车场信号把钩工必须与下部车场信号把钩工及绞车司
机联系好，将绞车停稳住，拉紧余绳。2、离事故地点最近的信号把钩工到现场进行详细检查，确定事故性质，并
及时报告当班班组长或跟班班长，班组长及跟班队长必须及时抵达现场，了解情况并及时向矿调度室汇报。
3、现场处理事故时，人员必须站在提升容器的上方，首先把车轮支牢靠，检查各处的连接装置是否松动或失效，如有失效的必须先处理好，再行处理事故。
4、在处理事故时，上下井口人员不得在斜井内进行任何工作，以防止因跑车而发生意外。
5、事故处理完毕后，将斜井内的人员全部撤出，清理干净工具和杂物后，上、下井口信号工联系好，开慢车将物件运送到目的地。
四、一般规定（刮板输送机）1、输送机司机应设专职，经考试合格，持证上岗。2、输送机司机应严格遵守《输送机司机岗位责任制》、《技术操作规程》、《输送机巡回检查制》、《输送机司机交接班制》等规章制度。在启动胶带机前和交接班时，应做以下检查：
输送机信号照明、安全保护装置，电气设备、电缆，从机头到机尾认真检查一遍，塞、卡现象。
检查减速箱油位、轴承、对轮是否有异常变化。检查输送机头机尾压杠、地锚有无松动、护罩有无缺损松动；刮板有无脱出溜槽、有无缺损，断裂、歪斜现象是否超过规定、联接环螺丝有无松；锚链轮有无爬链现象；溜槽铺设是否平直，溜槽上有无倒柱、铁丝等异物；挡煤板等附件有无缺损等现象；以及有无在输送机上工作的人员。4启动前应发出开车信号，提醒输送机附近人员勿靠近转动部件。○3、运输机运转过程中，应注意以下事项：刮板机运转后，司机要注意观察刮板机的运行状况是否平稳有无异常现象，各运转部位声音是否正常，是否有飘链，卡住刮板，溜槽脱槽，链子掉落等现象。输送机运行一段时间后，要检查电动机，减速箱的温度不得超过规定。
集中精力，听清信号开、停机，开机停机不得出现误操作。五、信号及停机1、机头、机尾及中间装载点除设有专用信号。2、输送机司机必须熟练掌握信号的使用方法。3、如收到不明信号或对信号有怀疑，不能开车，必须与机尾、转载点、各装载点信号人员联系，待接收到正确信号后方能开车。运转过程中突然出现不明信号，应立即停机，并与各点联系，查明原因后，方可按开机顺序重新启动输送机。4、信号发出后，司机因故未能及时开机，应与各点信号人员联系，前信号作废，重新发出正确信号后才能开机，机头因故需要动车，必须先与各点信号人员联系，待发出信号后，方可开机。5、运行中发生下列情况时，应紧急停车：
出现紧急停机信号。出现意外信号。主要操作机构失灵。4其它意外严重情况。○6、输送机停机前，要将输送机上的煤全部拉完，避免输送机重载启动。7、停车后，司机要认真检查输送机各部情况，发现问题当班处理。六、其他规定1、输送机司机在工作期间须持证上岗，不得擅自离开工作岗位，不得从事与本职工工作无关的事。2、输送机巷道内应有充分照明。3、在主要运输巷道内安设的输送机必须装设，在机头、机尾及折反点处安设防护栏防止人员接触。4、任何人员都严禁用手或身体其他部位接触正在运行的设备转动部分。5、禁止用输送机运送设备、工具等，输送机严禁乘人。6、胶带机运转时，严禁处理鼓掌和清理卫生。7、输送机司机离开岗位时必须切断输送机电源、闭锁开关。8、所有人员都不得站在输送机的机头正前方，以免输送机上的异物戳伤。
总场煤矿
第4篇：煤矿支架运输安全措施15#采区支架运输安全措施因我矿拟进行15#采区15102工作面支架拆装升井以及15103工作面支架安装工作，为确保运输大型液压支架期间的人员安全及设备运输安全，特制定如下安全措施：一、前期准备工作：1、设备在装车运输前，应预先确定好运输线路，并由调度指挥中心组织机电、运搬、技术等职能部门对已确定的运输线路进行沿线巡查。对沿途影响设备运输的路障，应及时组织进行清除，为设备的拆装运输创造有利条件。2、机电工区要根据支架运输线路绘制出提升设备布置图，并参照设备重量、巷道坡度、坡长等数据，预先对运输线路提升设备进行提升能力及钢丝绳的安全系数验算，验算结果应及时上报公司有关领导并作为制定本次运输方案的依据。3、机电工区要及时组织在用的(同批次)矿车连接环、钢丝绳等连接装置的抽样送检，经检验合格的同批次连接件方可使用。4、根据运输线路绞车提升能力及钢丝绳安全验算结果，15102支架采用解体运输，在880电瓶车场安装一部JSDB-19型双速绞车，配用直径30mm钢丝绳。由于30mm配型钢丝绳未购回，暂时选用28mm钢丝绳代替，使用28mm钢丝绳拉运时，必须将15102支架解体成两部分（一部分为顶梁吨，一部分为剩余部件吨），在JSDB-19双速绞车钢丝绳更换为30mm钢丝绳后，须将15102运输支架解体成两部分（一部分为护帮板、伸缩梁及其各部件吨，一部分为剩余部件吨）。15103支架运输采用解体运输方式且必须将支架解体成两部分（一部分为顶梁，一部分为剩余部件）。5、由于受支架高度限制，在支架运输期间，运搬队提前将挡车栏绑起，在支架运输结束后，必须恢复挡车栏的使用。6、支架拉运队组应提前检查运输线路上的语音打点信号，发现无信号、信号不畅以及信号串接的应提前汇报调度并由调度安排有关队组恢复信号功能。7、准备队应在15103回风巷指定的双速绞车换钩点处，设立“停车换钩”
标识牌。8、准备队提前在15103回风巷所有双速绞车停换钩处安装一组关门挡。9、综采一队应提前在东五车场及一区北轨道巷车场底各安装一组关门档。10、双速绞车基础制作应牢固可靠，基础制作可用水泥浇筑，也可用锚杆固
定，但采用锚杆固定时必须见到底板岩层，绞车稳固方式必须参照安装图及国家有关安全标准进行安装。
11、所有双速绞车安装完毕后，在绞车前后打好戗柱，戗柱选用不低于180mm的优质圆木，禁止使用单体液压柱。
二、支架运输线路及提升设备：1、15103下架期间支架运输线路及提升设备：副井大巷（JK-3*副井提升机）→880车场变坡点处（JD-绞车）→一区轨道巷（JSDB-19双速绞车）→东五口车场（JSDB-25双速绞车）→15103回风口（JH-14回柱绞车）→15103回风顺槽多部双速绞车接力运输2、15102上架期间支架运输线路及提升设备：15102回风顺槽（JM-28慢速绞车）→15102回风口（JHMB-慢速绞车）→一区北轨道巷（JSDB-19双速绞车）→东五口车场（JH-14慢速绞车）→一区轨道巷（JSDB-19双速绞车）→880井底车场（JD-绞车）→副井大巷（JK-3*副井提升机）三、安全组织措施1、支架运输期间的支架的拆、装、运输工作由调度指挥中心进行统一协调安排。2、生产调度指挥中心负责支架运输期间的车辆调配、运输调整、抢修安排、以及运输安全措施的现场执行等各项工作的全面管理及过程跟踪。3、安监部全面负责在运输期间的现场安全监督检查工作。4、在运输期间，安监部应指派专职安全员负责运输线路安全监督、警戒、检查工作，必须严格做到“行车不行人，行人不行车”。5、机电队负责副井提升机信号系统、刹车装置、安全回路等安全检查工作。6、各拉运队组每班必须指派一名跟班队长负责沿线运输安全工作。7、在支架运输期间，绞车操作人员必须固定，指定的绞车司机严禁随意更
换。运搬队、准备队、综采一队提前将绞车司机名单报矿调度、机电工区及安监部存档，且操作人员必须经培训后持证上岗。
8、新钢丝绳在使用一段时间去油后，机电工区应每天派专人用钢丝绳监测仪对井下主要运输巷道的副井提升机、880轨道电瓶车场JSDB-19双速绞车、东五车场JSDB-25双速绞车、一区北轨道巷JSDB-19双速绞车的钢丝绳进行监测。综采一队负责15102回风所有绞车、钢丝绳、绳头、绳卡等运输设施的检查，准备队负责15103回风所有绞车、钢丝绳、绳头、绳卡等运输设施的检查，发现问题，应及时汇报矿调度并处理。
9、运输线路责任范围划分：运搬队负责从副井口至15#采区东五口的运输，综采一队负责从15102工作面至补轨道下车场（东五口）的运输，准备队负责从东五口至15103工作面的运输。各运输队组必须安排专人对所负责运输线路的轨道情况、信号情况、绞车情况进行班班检查，跟班队长要将检查结果填写入调度室内的机电设备运行台帐。
10、由于15103回风梭车仍存在不完善之处，在运输支架时应禁止使用；在梭车调试完善之后可拉运空车及轻型材料（不包含支架）。
四、安全技术措施1、各运输队组每班行车前，必须认真检查沿途行车路线中提升设备的绳头、绳卡、连接装置以及轨道、道岔等，认真检查上、下车场及信号硐室的声光打点信号，确保安全可靠。2、运搬队在井口、970躲身洞、880井底车场躲身洞信号工应做好行车时的警戒工作。打点开车时，要确保巷道中没有行人，严格做到“行车不行人，行人不行车”。3、各运输队把钩工每班应认真检查钢丝绳绳头、绳环及除挡车栏以外的斜坡运输防护设施，行车时应挂好护绳，严禁甩脱护绳使用。4、人员出井行走路线：9#采区人员经南皮带巷原到行人井到井口，15#采区人员经皮带巷到880车场到行人井到井口，运输期间禁止副井行人。5、各绞车司机在操作时，应听清信号，集中注意力，行车时要匀速慢行，严格按照司机操作规程进行操作。6、在开车前，绞车司机必须认真检查并确认双速绞车档位情况（慢速档），
在运输时，必须使用低速挡进行拉运，且在绞车运行时严禁换档。没有特殊情况不允许半坡停车，严禁半坡停车换档。7、提升绞车（包括钢丝绳）的安装、使用，应严格参照机电工区制定的运
输线路图中所规定的绞车安装地点安装。8、绞车司机在拉运前，必须先检查绞车的各种性能及钢丝绳绳卡的紧固性。9、支架装车后，用卡具、导链将支架与平板车固定牢靠且支架重心必须与
平板车重心重合。10、支架车与绞车的联接必须用专用联接器进行连接，绞车护绳必须牢靠。11、支架在斜巷运输时，绞车速度必须控制在范围内，保证平板车运输平稳
牢靠。12、每拉运完一次支架必须检查绞车钢丝绳、绳头、卡具的紧固性。13、在15103回风巷中途要进行停换钩拉运时施工队绞车司机及摘挂钩工必
须在停换钩地点进行停车换钩拉运，且在换钩前根据坡度条件选用合适的“铁马”进行阻车，同时关闭关门档，确保运输巷道段拉运安全。
14、如在运输过程中，发生机车落道或倒架事故在处理过程中应注意以下几点：
（1）沿途发生落道或支架倾斜，必须由当班队长负责指挥，采取切实可行的防倒，防滑，防跑措施。
（2）严禁用机车牵引复轨上道（使用复轨器除外），严禁使用顶溜器上道，应采用倒链双千斤或复轨器等专用工具上道。上道工具必须完好，其吨位应与上道车吨位配套。
（3）采用倒链或双千斤顶上道时，每次抬高不得超过150mm，抬高后及时
第5篇：煤矿机电运输提升安全)第七部分煤矿机电运输提升安全(108+83+54=245)一、判断题1．在每次更换立井提升钢丝绳时，必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。(√)2．立井使用罐笼提升时，井口安全门必
须与罐位和提升信号联锁。(√)3．滚筒驱动的带式输送机可以不使用阻燃输送带。(×)4．倾斜井巷内使用串车提升时，必须在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。(√)5．使用耙装机在拐弯巷道装(岩)煤时，为了保证安全，在拐弯处钢丝绳内侧必须设专人指挥。(×)6．使用滚筒式采煤机采煤时，为保证采煤机、刮板输送机的安全使用，采煤机上必须装有能停止工作面刮板输送机的闭锁装置。(√)7．提升用钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，也可用作升降人员，但必须加强检查维护。(×)8．《煤矿安全规程》规定：对使用中的立井提升钢丝绳，应根据井巷条件和锈蚀情况，至少每月涂油一次。(√)9．使用中的立井罐笼防坠器每年必须进行一次不脱钩检查性试验。(×)10．使用中的立井罐笼防坠器每年应进行一次重载全速脱钩试验。(√)11．升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起18个月进行第一次检验，以后每隔6个月检验一次。
(×)12．巷道内轨道运输，需人力推车时，严禁在矿车两侧推车。(√)13．井底车场的信号工可以直接向绞车司机发送紧急停车信号。(√)14．倾斜井巷串车提升时，阻车器一般设在上部车场入口处，平时应处在打开状态，往倾斜井巷内推车时方准关闭，以免误操作发生跑车事故。(×)15．巷道内轨道运输坡度大于7‰时，严禁使用人力推车。(√)16．采用机车运输时，列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m。(√)17．矿井井下排水设备，工作水泵和备用水泵的总能力，应能在20h内排出矿井24h的最大涌水量。(√)18．掘进机司机离开操作台时，必须断开电气控制开关和掘进机上的隔离开关。(√)19．倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。(√)20．采用机车运输时，列车或单独机车都必须前有照明、后有红灯。(√)21．架线电机车的架线高度自轨面算起，在井底车场内，从井底到乘车场段的高度不小于2m.(×)22．提升装置的最大载重量和最大载重差，应在井口公布，严禁超载和超载重差运行。
(√)23．提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。(√)24，升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼必须装设可靠的防坠器。(√)25．立井中，用罐笼升降人员时的加速度和减速度都不得超过／s2。(×)26．立井中，用罐笼升降人员时的最大速度不得超过12m／s。(√)27．在提升速度大于3m／s的立井提升
系统中，必须设防撞梁和托罐装置。(√)28．对使用中的斜井人车防坠器，应每天进行一次手动落闸试验。(×)29．对使用中的斜井人车防坠器，每半年必须进行一次静止松绳落闸试验。(×)30．对使用中的斜井人车防坠器，每年必须进行一次重载全速脱钩试验。(√)31．井下用机车运送爆破材料时，列车的行驶速度不得超过2m／S.(√)32．矿井轨道(道岔除外)同一线路必须使用同一型号钢轨。(√)33．矿井轨道铺设质量要求，轨道接头的间隙不得大于5mm。(√)34．井下采用机车运输时，必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。(√)35．架线电机车运行的轨道上，在所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接(√)36．井下架线电机车使用的直流电压，不得超过600V。(√)37．为防止电机车架空线悬垂，架空线悬挂点的间距在直线段应在4m之内。(×)38．井下矿用防爆型蓄电池电机车的电气设备需要检修时，可就地进行。(×)39．用架空乘人装置运送人员时，运行速度不得超过1．5m／S。(×)40．用架空乘人装置运送人员时，乘坐间距不得小于5m。(√)41．禁止在同一层罐笼内，人员与物料混合提升。(√)42．用吊桶升降人员时，应当采用不旋转的钢丝绳。(√)
43．罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过200mm。(×)44．倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。(√)45．立井提升钢丝绳，每天必须由专职人员检查一次。(√)46．井底车场的信号工可以直接向提升机司机发送提人信号。(×)47．用多层罐笼升降人员物料时，井上、井下各层出车平台都必须设有信号工。(√)48．按照《煤矿安全规程》规定，对在用提升钢丝绳的定期检验，可以只做每根钢丝的拉断和弯曲两种试验，(√)49．摩擦轮式提升钢丝绳的正常使用期限应不超过2年。(√)50．立井提升时，可以使用有接头的钢丝绳。(×)51．在倾斜井巷中使用有接头的钢丝绳时，其插接长度不得小于钢丝绳捻距的5倍。(×)52．倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验(√)53．倾斜井巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。(√)54．钢丝绳的绳头固定在滚筒上时，可以系在滚筒轴上。(×)55．斜井提升容器，升降人员时的加速度和减速度，不得超过0．75m。(×)56．使用中的矿井主要提升装
置，必须每4年进行1次测试。(×)57．空气压缩机上的安全阀的动作压力，应整定为额定压力的1．5倍。(×)58．空气压缩机必须装设温度保护装置，在超温时能自动切断电源。(√)59．提升绞车的保险闸必须能自动发生制动作用。(√)60．提升绞车升降人员的罐笼内，每人占有的有效面积应不小于0．18㎡。(√)6l.煤矿井下电缆主线芯的截面应满足供电线路过负荷的要求。(×)62，电*过电流是引起电气火灾的主要原因之一。(√)63．漏电电流不会引起瓦斯、煤尘爆炸。(×)64．煤矿井下无人值班的变电硐室必须关门加锁，并有值班人员巡回检查。(√)65．装设保护接地可防止设备或电缆漏电引起的人身触电事故。(√)66．矿井的两回路电源线路上可以分接其他负荷。(×)67．10kV及其以下的矿井架空电源线路不得共杆架设。(√)68．瓦斯矿井总回风巷、主要回风巷、采区回风巷、工作面和工作面进回风巷可选用矿用防爆型电气设备和矿用一般型电气设备。(×)69.煤(岩)与瓦斯(二氧化碳)突出矿井的井底车场的主泵房内，可使用矿用增安型电动机。
(√)70．在煤矿井下，容易碰到的、裸露的带电体及机械外露的转动和传动部分必须加装护罩或遮栏等防护设施。(√)，71．井下电缆应带有供保护接地用的足够截面的导体。(√)72．井下防爆电气设备变更额定值使用和进行技术改造时，必须经国家授权的矿用产品质量监督检验部门检验合格后，方可投入运行。(√)73．煤矿井下硐室外可以使用油浸式低压电气设备。(×)74．井下高压电动机、动力变压器的高压控制设备，应具有短路、过负荷、接地和欠压释放保护。(√)75．井下由采区变电所、移动变电站或配电点引出的馈电线上，应装设短路、过负荷和漏电保护装置。(√)76．井下低压电动机的控制设备，应具备短路、过负荷、单相断线、漏电闭锁保护装置及远程控制装置。(√)77．井下供移动变电站的高压馈电线上，必须装设有选择性的动作于跳闸的单相接地保护装置。(√)78．井下低压馈电线上，必须装设检漏保护装置或有选择性的漏电保护装置，保证自动切断漏电的馈电线路。(√)79．直接向井下供电的高压馈电线上，应装设自动重合闸。(×)80．经由地面架空线路引入井下的供电线路和电机车架线，必须在入井处装设防雷电装置。(√)81．通信线路必须在人井处装设熔断器和防雷电装置。(√)82．井下机电设备硐室内必须设置足够数量的扑灭电气火灾的灭火器材。(√)83．井下溜放煤、矸、材料的溜道中严禁
敷设电缆。(√)84．井下用电缆不应悬挂在风管或水管上，不得遭受淋水。(√)85．在有瓦斯抽放管路的巷道内，电缆(包括通信、信号电缆)必须与瓦斯抽放管路分挂在巷道两侧。(√)86．井下巷道内的电缆，不同型电缆之间可以直接连接。(×)87．矿灯应集中统一管理。每盏矿灯必须编号，经常使用矿灯的人员必须专人专灯。(√)88．所有电气设备的保护接地装置(包括电缆的铠装、铅皮、接地芯线)和局部接地装置，应与主接地极连接成1个总接地*。(√)89．井下电气设备的局部接地极可设置于电气设备就近潮湿处。(√)90．矿用橡套电缆的接地芯线，除用作监测接地回路外，不得兼作他用。(√)91．井下防爆电气设备的运行、维护和修理，必须符合防爆性能的各项技术要求。(√)92．防爆性能遭受破坏的电气设备，在保证安全的前提下，可以继续使用。(×)93．井下电气设备的检查、维护和调整，必须由采区电钳工进行。(×)94．井下高压电气设备的修理和调整工作，应有工作票和施工措施。(√)95．矿用电气设备的失爆主要是由于安装、检修质量不符合标准及使用、维护不当造成的。
(√)96．在有瓦斯、煤尘爆炸危险的井下场所，电气短路不会引起瓦斯、煤尘爆炸。(×)97．设置过电流保护的目的，就是当线路或电气设备发生过电流故障时，能及时切断电源，防止过电流故障引发电气火灾或烧毁设备。(√)98．集中性漏电是因淋水、潮湿导致电*中某段线路或某些设备绝缘下降至危险值而形成的漏电。(×)99．在煤矿井下36V及以上电气设备必须设保护接地。(×)，100．保护接地可有效防止因设备外壳带电引起的人身触电事故。(√)101．井下蓄电池充电室内必须采用矿用防爆型电气设备。测定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖10min以后进行。(√)102．每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。(√)103．在总回风巷和专用回风巷中可以敷设电缆。(×)104．立井井筒中所用的电缆中间不得有接头；因井筒太深需设接头时，应将接头设在中间水平巷道内。(√)105．列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。(√)106．在机械提升的进风的倾斜井巷(不包括输送机上、下山)和使用木支架的立井井筒中敷设电缆时，必须有可靠的安全措施。(√)107．对井下各水平中央变(配)电所、主排水泵房和下山开采的采区排水泵房供电的线蹄，不得少于两回路。当任一回路停止供电时，其余回路应能
担负全部负荷。(√)108．在煤矿井下，非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备。(√)
二、单选题1．立井提升速度超过(C)m的提升绞车必须装设限速装置。A．2B．2．5C．32．提升装置使用中，专为升降人员用的钢丝绳安全系数小于(C)时，必须更换。A．5B．6C．73．提升机过卷保护装置的作用是，当提升容器超过正常终端停车位置(C)m时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。A．0．1B．0．2C．0．54．提升机过速保护装置的作用是，当提升速度超过最大速度(C)％时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。A．5B．10C．155．提升装置装设的限速保护装置是用来保证提升容器到达终端位置时的速度不超过(C)m／s。A．0．5B．1C．26．提升绞车的(C)是指在提升系统发生异常现象，需要紧急停车时，能按预先给定的程序施行紧急制动的装置。A.常用闸B．工作闸C．保险闸7．立井提升中，升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳在1个捻距内，断丝断面积与钢丝总断面积之比达到(A)％时，必须更换。A．5
B．6C．108．提升绞车的盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于(B)mm。A．1B．2C．2．59．提升绞车的盘式制动闸的空动时间不得超过(B)s。A．0．1B．0．3C．0．510．井下巷道轨道运输中，两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于(B)m的距离。A．50B．100C．15011．倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方(C)地点，设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。A．15mB．20mC．略大于一列车长度12．在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过(A)m。A．40B．45C．5013．井下采用机车运输时，列车的制动距离每年至少应测定一次，运送人员时不得超过(B)m。A．10B．20C．3014．井下运输时，当轨道坡度大于(C)‰时，严禁人力推车.A．3B．5C．715．架线式电机车在运送人员时，车速不得超过(B)m／s。A．3B．4C．516．立井提升，专为升降物料用的提升钢丝绳，自悬挂时起12个月进
行第1次检验，以后每隔(C)个月检验1次。A．3B．5C．617．立井提升专为升降人员和物料的罐笼，进出口必须装设罐门或罐
帘，罐门高度不得小于(C)m。A．0．8B．1．0C．1．218．提升钢丝绳或制动钢丝绳的直径减小量达到(B)％时，必须更
换。A．5B．10C．15’19.立井中升降人员或升降人员和物料的提升装置,卷筒上缠绕的钢丝绳层
数不准超过(A)层。A．1B．2C．320．立井提升，提升容器的罐耳在安装时与罐道之间所留的间隙，使
用木罐道时每侧不得超过(C)mm。A．5B．8C．1021．立井提升，使用组合钢罐道时，罐道和罐耳任一侧的磨损量超过原有厚
度的(C)％时，必须更换。A．10B．25C．5022．立井提升，摩擦轮式平衡钢丝绳的使用期限应不超过(C)年。A．1B．2C．423．立井提升容器与提升钢丝绳的楔形连接装置，单绳提升累计使用
期限不得超过(B)年。A．8B．10C．1224．斜井人车使用的连接装置的安全系数不得小于(C)。A．6B．8C．1325．提升装置中，滚筒上缠绕2层或2层以上钢丝绳时，滚筒边缘高
出最外一层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的(C)倍。A．1．5B．2．0C．2．526．用于辅助物料运输的滚筒直径在(B)m及其以下的绞车，可只
设置手动闸。A．0．6B．0．8C．1．027．提升机盘型闸液压制动系统(C)过大，将直接影响提升机制动
力矩的大小，严重时会出现刹不住车的现象。A.压力B．减速度C.残压28．采用钢丝绳牵引带式输送机或钢丝绳芯带式输送机运送人员时，乘坐人
员的间距不得小于(C)m。A．2B．3C．429．井下用机车运送爆炸材料时，装有炸药和装有电雷管的车辆之间，
必须用空车隔开，隔开长度不得小于(B)m。A．B．C．30．井下架线电机车运行的轨道，两平行钢轨之间，每隔(B)m应连接1
根断面不小于50mm的铜线或其他具有等效电阻的导线。A．25
B．50C．7531．空气压缩机必须使用闪点不低于(C)℃的压缩机油。A．105B．155C．21532．下列说法中，错误的是(B)。A.外壳严重变形或出现裂缝为失爆B．隔爆接合面严重锈蚀为失爆，可涂油漆防锈C．外壳内随意增加元件使电气距离小于规定值造成失爆33．在煤矿井下对电气设备进行验电、放电、接地工作时，要求瓦斯浓度必须在(B)％以下。A．0．5B．1．0C．1．534．当电*停电后，矿井监控系统必须保证正常工作时间不小于(C)h。A．1B．1．5C．235．对于有漏电闭锁功能的漏电继电器，其闭锁电阻的整定值为动作电阻整定值的(B)倍。A．1B．2C．336．矿井高压电*，必须采取措施限制单相接地电容电流不超过(A)A。A．20B．25C．3037．电气设备的防护等级是指(C)。A.绝缘等级B．防爆等级C．外壳防水和防外物的等级38，本质安全型防爆电气设备适用于(C)。A.全部电气设备B．大功率电气设备C.通信、监控、信号和控制等小功率电气设备
39．隔爆型电气设备应与地平面垂直放置，最大倾角不得超过(C)。A．10°B．12°C．15°40．井下选择高压动力电缆截面时，应按配电*络的最大(A)电流，校验电缆的热稳定性。A.三相短路B．两相短路C．单相接地41．要求煤矿井下电气设备的完好率、小型电器的合格率、防爆电器的失爆率应是(C)。A．90％95％0B．90％90％％95％042．矿井提升机制动系统由(A)和传动机构组成。A．制动闸B．深度指示器C．滚筒43．在倾斜井巷中使用有接头的钢丝绳时，其插接长度不得小于钢丝绳直径的(C)倍。A．100B．200C．100044．提升钢丝绳、罐道钢丝绳必须(A)检查1次。A.每天B．1个月
C．每季45．井巷中采用钢丝绳牵引带式输送机运送人员时，运行速度不得超过(C)m／s。A．1．2B．1．5C．1．846.下列设备中，不能使用有接头的钢丝绳的是(C)。A.平巷运输设备B．斜巷钢丝绳牵引带式输送机C．30°以上倾斜井巷中专为升降物料的绞车47．对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每(B)涂油一次。A.周B．月C.季48．严禁井下配电变压器中性点(B)接地。A.经电容且直接C．间接49．井下电力*的(A)不得超过其控制用的断路器在井下使用的开断能力，并应校验电缆的热稳定性。A.短路电流B．过负荷电流C．工作电流50．井下机电设备硐室内各种设备与墙壁之间应留出(C)m以上的通道。A．0．3B．0．4C．0．551．井下低压配电系统同时存在(B)以上电压时，低压电气设备上应明显地标出其电压额定值。种或3种
B．2种或2种C4种或4种52．井下机电设备硐室内各种设备相互之间应留出(A)m以上的通道。A。0。8B．0．7C．0．553．煤矿井下供电，高压不得超过(C)V。A。6000B．3300C．1000054．煤矿井下远距离控制线路的额定电压，不得超过(C)V。A．220B．127C．3655．煤矿井下供电，低压不得超过(C)V。A．380B．660C．114056．煤矿井下照明、信号、电话和手持式电气设备的供电额定电压，不得超过(B)V。A．220C．3657．采区电气设备使用(A)V供电时，必须制定专门的安全措施。A．330014058．煤矿井下(B)kW及以上的电动机，应采用真空电磁起动器控制。A．30B．40C．5059．地面变电所和井下中央变电所的高压馈电线上，必须装设(C)的单相接地保护装置。A.有漏电闭锁D．有漏电保护C．有选择性60．在煤矿井下，每天必须对低压检漏装置的运行情况进行(A)次跳闸试验。A．1
B．2C．361．在煤矿井下，每班使用前，必须对煤电钻综合保护装置进行1次(B)试验。A.合闸B．跳闸C.运行62．从井下机电设备硐室出口防火铁门起(B)m内的巷道，应砌碹或用其他不燃性材料支护。A．10B．5C．663．井下变电硐室长度超过(B)m时，必须在硐室的两端各设1个出口。A．5B．6yC．1064．在水平巷道或倾角在(C)以下的井巷中，电缆应用吊钩悬挂。A．10°B．20°C．30°65．井下电缆悬挂点的间距，在水平巷道或倾斜井巷内不得超过(A)m，在立井井筒内不得超过6m。A．3B．5C．766．井下电缆与压风管、供水管在巷道同一侧敷设时，必须敷设在管子上方，并保持(A)m以上的距离。A．0．3B．0．4C．0．567．矿灯的管理和使用要求，发出的矿灯，最低应能连续正常使用(C)h。A．8B．10
C．1168．井下防爆型的通信、信号和控制等装置，应优先采用(B)型。A.隔爆D.本质安全C．防爆特殊69．矿井中的电气信号，除信号集中闭塞外应能(C)发声和发光。A.连续B．交替C同时70.井下照明和信号装置，应采用具有短路、过载和(A)保护的照明信号综合保护装置配电。A.漏电B．欠压C.过压71．井下电气设备，电压在(B)V以上和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电气设备的金属外壳、构架，铠装电缆的钢带(或钢丝)、铅皮或屏蔽护套等必须有保护接地。A．24B．36C．4272．井下接地*上任一保护接地点的接地电阻值不应超过(B)Ω。A．1B．2C．373．井下每一移动式和手持式电气设备至局部接地极之间的保护接地用的电缆芯线和接地连接导线的电阻值，不得超过(A)Ω。A．1B．2C．374．井下电气设备保护接地的主接地极应在(B)各埋设1块。A．水仓、水沟中B．主、副水仓中C．水沟、潮湿处75．井下电气设备保护接地的主接地极应用耐腐蚀的钢板制成，其面积不得小于(B)m.厚度不得小于5mm。
A．B．C．76．井下低压配电点或装有(B)台以上电气设备的地点应装设局部接地极。A．2B．3C．477．井下使用中的防爆电气设备的防爆性能检查，应(B)1次。A.每周B．每月C.每季78．井下配电系统继电保护装置整定检查，应每(C)1次。A.月个月C．6个月79．井下高压电缆的泄漏和耐压试验，应每(C)1次。A.季B．6个月C．年80．井下固定敷设电缆的绝缘和外部检查，应每(A)1次。A．季B．6个月C年81．井下保护接地*接地电阻值测定，应每(A)1次。A.季B．6个月C.年82．(A)是指当电力*路中漏电电流达到危险值时，能自动切断电源的装置。A.检漏装置B．接地装置
C．过流保护装置83．在变压器中性点不接地系统中，将电气设备正常情况下不带电的金属外壳及构架等与大地作良好的电气连接称为(B)接地。A.绝缘B．保护C．工作三、多选题1．《煤矿安全规程》规定：采煤机停止工作或检修时，必须(AC)。A.切断电源B．巡视采煤机四周有无人员C打开其磁力启动器的隔离开关D.合上离合器2．采煤机更换截齿和滚筒上、下3m内有人工作时，必须做到(ABCD)。A.护帮护顶B．切断电源C．打开隔离开关和离合器D.对工作面输送机施行闭锁3．下面关于采煤机喷雾装置说法正确的是(AB)。A.喷雾装置损坏时，必须停机B．必须安装内、外喷雾装置C．喷雾装置的喷雾压力可以随意选取D.如果内喷雾装置不能正常喷雾，外喷雾压力不得小于2MPa4．使用耙装机作业时，必须遵守的规定有(ABCD)A.必须有照明B．将机身和尾轮固定牢靠C必须悬挂甲烷断电仪的传感器D．刹车装置必须完整、可靠5．开动掘进机前，必须做到(BCD)时，才可开动掘进机。A.有专人放哨
B.发出警报C.铲板前方无人D.截割臂附近无人6．掘进机停止工作和检修以及交班时，必须做到(ABC)。A.将掘进机切割头落地B．断开掘进机电源开关C．断开磁力启动器的隔离开关D.发出警报7．倾斜井巷中使用的带式输送机，向上运输时，需要装设(ABD)。A．防逆转装置B．制动装置C断带保护装置D．防跑偏装置8．采用钢丝绳牵引带式输送机时，必须装设的保护装置有(ACD)。A.过速保护B．断带保护C钢丝绳和输送带脱槽保护D．输送带局部过载保护9．下列关于带式输送机发生火灾事故的原因，叙述正确的是(BCD)。A．使用阻燃输送带B．输送带打滑C．输送带严重跑偏、被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介质10．带式输送机运转中，输送带跑偏的原因可能是(ABCD)。A.机头、机尾滚筒不平行B．输送带接头不正C．输送带张力不足D．输送带横断面受力不均匀11．带式输送机运转中，发生断带事故的主要原因是(ABCD)，A.输送带张力过大
B．严重超载C．输送带接头质量不符合要求D.输送带磨损超限、老化12．在采煤工作面移动刮板输送机时，必须有(ABC)的安全措施。A.防止冒顶B．防止顶伤人员C．防止损坏设备D.防止输送机弯曲13．提升机司机的主要规章制度包括(BCD)。A.操作规程、干部上岗查岗制D.岗位责任制C．交接班制D.监护制和巡回检查制14。提升机停车期间、司机离开操作位置时，必须做到(ABC)。A.将安全闸移至施闸位置B．主令控制器手把扳到中间零位C.切断电源D.严禁切断电源15．提升钢丝绳(ABCD)时，必须立即更换。A.锈蚀严重B．点蚀麻坑形成沟纹C．断丝数或绳径减小量超过规定D．外层钢丝松动16．倾斜井巷串车提升时，必须设置的安全装置有(ABCD)。A.阻车器B．挡车栏C，各车场甩车时能发出警号的信号装置D．斜巷防跑车装置17．巷道运输机车的(ABCD)中任何一项不正常或防爆部分失爆时都不得使用该机车。A.灯
B．警铃(喇叭)C连接装置或撒沙装置D．制动闸18．巷道运输时，电机车司机离开座位时，必须(ABC)。A.切断电动机电源B．取下控制手把C．扳紧车闸D．关闭车灯19．巷道运输时，机车行近(ABCD)时，必须减速，并发出警号。A.道岔B．弯道、巷道口C坡度较大及噪声较大地段D.前有车辆或视线受阻地段20．蓄电池电机车的安全装置有(ABCD)。A.闭锁装置B．安全开关C．电源插销D．隔爆插销徐动机构21．井巷中，用人车运送人员时，乘车人员必须遵守的规定有(ABCD)A.听从乘务人员的指挥B．严禁超员乘坐C严禁扒车、跳车和坐矿车D.人体及所携带的工具严禁露出车外22．《煤矿安全规程》规定：严禁采用(AB)作为主要通风机使用。A.局部通风机B．风机群C．离心式通风机D.轴流式通风机23．装有主要通风机的出风口应安装防爆门，它的作用是当井下一旦发生(CD)时，爆炸气浪将防爆门掀起，防止毁坏通风机。A.矿井涌水B．漏气
C．瓦斯爆炸D.煤尘爆炸24。《煤矿安全规程》规定：水冷式空气压缩机必须有(ABD)。A.断水信号显示装置B．安全阀C．电流表D．压力表25．以下属于煤矿一类用户，需要采用来自不同电源母线的两回路进行供电的是(ABC)。A.主要通风机B.井下主排水泵C．副井提升机、D．采区变电所26．井下检修或搬迁电气设备前，通常作业程序包括(ABCD)A.停电B．瓦斯检查C。验电D．放电27.《煤矿安全规程》规定：矿井必须备有井上、下配电系统图，图中应注明(ABD)。A.电动机、变压器、配电装置等装设地点B．设备的型号、容量、电压、电流种类及其他技术性能C风流的方向D．保护接地装置的安设地点28.《煤矿安全规程》规定：操作井下电气设备应遵守的规定有(ABD)。A.非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备B．操作高压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套，并穿电工绝缘靴或站在绝缘台上C．操作低压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套或穿电工绝缘靴D.手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分必须有良好绝缘29．下列属于供电安全作业制度的有(ABCD)。
A.工作票制度B．工作许可制度C．工作监护制度D．停、送电制度30．按照《煤矿安全规程》要求，下列地点中的(BCD)应单独装设局部接地极。A.每一台电压在36V以上的电气设备B．连接高压动力电缆的金属连接装置C．装有电气设备的硐室和单独装设的高压电气设备D．采区变电所(包括移动变电站和移动变压器)31．以下选项中，属于防触电措施的有(ABCD)。A.设置漏电保护B.装设保护接地C．采用较低的电压等级供电D．电气设备采用闭锁机构32．煤矿井下低压漏电保护应满足的主要要求包括(ABCD).A.安全性B．可靠性C．选择性D．灵敏性33.低压检漏装置运行期间，每天需要检查和试验的项目包括(ABC)。A.局部接地极和辅助接地极的安设情况B．欧姆表的指示数值C．跳闸试验D．调节补偿效果34．下列属于过电流故障的是(BCD)。A.漏电B．断相C．过负荷D．短路35．造成电动机过负荷的原因主要有(ABCD)A.频繁启动B．机械卡堵
C．电源电压低D.启动时间长36．造成短路故障的主要原因有(ACD)。A.误操作B．电源电压低C．绝缘击穿D．机械性绝缘损伤37．在井下架线电机车牵引*络中，杂散电流的主要危害有(BCD)。A.导致牵引*络发生短路故障B．引起电雷管先期爆炸C．腐蚀轨道D.产生火花，引爆瓦斯。38．为减小架线电机车牵引*络中的杂散电流，可以采取的措施有(BCD)。A.降低轨道与道床间的绝缘B．加强回电轨道与不回电轨道的绝缘点的绝缘C.加强架空线的绝缘D．可靠连接轨道与道岔的接缝39．《煤矿安全规程》规定：进行以下作业选项中的(ABCD)，需要安全监控设备停止运行时，须报告矿调度室，并制定安全措施后方可进行。A.拆除与安全监控设备关联的电气设备的电源线B．改变与安全监控设备关联的电气设备的电源线C．改变与安全监控设备关联的电气设备的控制线D．检修与安全监控设备关联的电气设备40．下列措施中，能够预防井下电气火灾的措施有(ABCD)。A.按电气保护整定细则整定保护装置B．采用矿用阻燃橡套电缆C．校验高低压开关设备及电缆的热稳定性和动稳定性D．电缆悬挂要符合《煤矿安全规程》规定41．出现下列情形中的(ABCD)时，可能引发电气火灾。A．设备内部元器件接触不良，接触电阻大D。变压器油绝缘性能恶化
C．电缆线路漏电D．电缆线路过负荷，保护失效42．隔爆型电气设备隔爆接合面的三要素是(ABC)。A.间隙B．宽度C．粗糙度D．隔爆面平整度43．防爆电气设备人井前，应检查其(ABC)检查合格并签发合格证后，方准人井。A.“产品合格证”B．“煤矿矿用产品安全标志”C．安全性能D．“防爆合格证”44．下列属于失爆的情况有(ABCD)A.隔爆外壳内有锈皮脱落B．隔爆结合面严重锈蚀C．密封挡板不合格D．外壳连接螺丝不齐全45.《煤矿安全规程》规定，井下防爆电气设备的(ABD)，必须符合防爆性能的各项技术要求。A.运行B.维护C．整定D．修理46．防护等级就是(AB)的能力。A.防外物B.防水C．防火D．防撞击47．在(AB)中不应敷设电缆。A.总回风巷B．专用回风巷
C．总进风巷D．专用进风巷48．井下巷道内的电缆，沿线每隔一定距离，在拐弯或分支点以及连接不同直径电缆的接线盒两端、穿墙电缆的墙的两边都应设置注有(ABCD)的标志牌，以便识别。A.编号B.用途C．电压D．截面49．在(ABCD)的电缆可采用铝芯电缆；其他地点的电缆必须采用铜芯电缆。A.进风斜井B．井底车场C．井下中央变电所至采区变电所之间D．井底车场附近50．在立井井筒或倾角30°及其以上的井巷中，电缆应用(AB)或其他夹持装置进行敷设。A.夹子B．卡箍C．钢丝D.吊钩51．井下巷道中，电缆与(AB)在巷道同一侧敷设时，必须设在管子上方，并保持m以上的距离。A.压风管B．供水管C．瓦斯抽放管路D．风筒52.《煤矿安全规程》规定：在井下(ABCD)安设的电话，应能与矿调度室直接联系。A.井下主要水泵房
B．井下中央变电所C．矿井地面变电所D.地面通风机房53．采掘工作面配电点的位置和空间必须能满足(ABCD)的要求，并用不燃性材料支护。A.设备检修D．巷道运输C．矿车通过D．其他设备安装54．立井井筒检修人员站在罐笼或箕斗顶上工作时，必须遵守下列规定中的(ABCD)。A.必须装设保险伞和栏杆B.必须佩带保险带C.提升容器的速度，一般为—m／sD.检修用信号必须安全可靠
第6篇：煤矿提升运输安全机电运输培训教案)教案课程：煤矿机电运输提升应急培训任课教师：王伟伟单位：高庄矿职教中心煤矿机电运输提升安全教案教学目标：了解提升运输安全知识教学重点：安全知识教学方法：理论联系实际教学过程：新课传授一、提升设备的安全运行及安全检查(一)提升系统的检查对所安装的提升设备，经验收后方可投入使用。投入运行后的设备，必须每年进行一次检查，每3年进行一次测试，认定合格后方可继续使用。检查验收
和测试的内容包括：①《煤矿安全规程》所规定的各种保险装置。②天轮的垂直和水平程度、有无轮缘变形和轮辐弯曲现象。③电气、机械
传动装置和控制系统的情况。④各种调整和自动记录装置以及深度指示器的动作状况和精密程度。⑤检
查常用闸和保险闸的各部间隙及连接、固定情况，并验算其制动力矩和防滑条件。⑥测试保险闸空动时间和制动减速度。对摩擦式提升机，要检验在制动过程
中钢丝绳是否打滑。⑦测试盘形闸的贴闸压力⑧井架的变形、损坏、锈蚀和震动情况。(二)提升容器的安全运行
(1)立井中升降人员，应使用罐笼或带乘人间的箕斗。在井筒作业或因其他原因，需要使用普通箕斗或救急罐升降人员时，必须制定安全措施。凿井期间，立井中升降人员可采用吊桶，并遵守下列规定：
①应采用不旋转提升钢丝绳。②吊桶必须沿钢丝绳罐道升降。在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过40m；凿井时吊盘下面不装罐道的部分也不得超过40m；井筒深度超过100m时，悬挂吊盘用的钢丝绳不得兼作罐道使用。③吊桶上方必须装保护伞。④吊桶边缘上不得坐人。⑤装有物料的吊桶不得乘人。⑥用自动翻转式吊桶升降人员时，必须有防止吊桶翻转的安全装置，严禁用底开式吊桶升降人员。⑦吊桶提升到地面时，人员必须从井口平台进出吊桶，并只准吊桶停稳和井盖门关闭以后进出吊桶。双吊桶提升时，井盖门不得同时打开。(2)专为升降人员和升降人员与物料的罐笼(包括有乘人间的箕斗)必须符合下列要求：①乘人层顶部应设置可以打开的铁盖或铁门，两侧装设扶手。②罐底必须满铺钢板，如果需要设孔时，必须设置牢固可靠的门；两侧用钢板挡严，并不得有孔。③进出口必须装设罐门罐帘，高度不得小于m。罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过250mm罐帘横杆的间距不得大于200mm。罐门不得向外开，门轴必须防脱。
④提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。⑤单层罐笼和多层罐笼的最上层净高(带弹簧的主拉杆除外)不得小于m，其他各层净高不得小于m。带弹簧的主拉杆必须设保护套筒。⑥罐笼内每人占有的有效面积应不小于。罐笼每层内1次能容纳的人数应明确规定。超过规定人数时，把钩工必须制止。(3)提升装置的最大载重量和最大载重差，应在井口公布，严禁超载和超载重差运行。箕斗提升必须采用定重装载。(4)升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼、带乘人间的箕斗，必须装设可靠的防坠器。(5)检修人员站在罐笼或箕斗顶上工作时，必须遵守下列规定：①在罐笼或箕斗顶上，必须装设保险伞和栏杆。②必须佩戴保险带。③提升容器的速度，一般为m／s～m／s，最大不得超过2m／s。④检修用信号必须安全可靠。(三)提升信号及信号把钩工1.井口和井底系统必须有把钩工人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。开车信号发出后严禁进出罐笼。严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。2.提升信号装置及信号工每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。井口信号装置必须与绞车的控制回路闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。井底车场与井口之间，井口与绞车司机台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。1套提升装置服务几个水平使用时，从各水平发出的信号必须有区别。井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得超越井口信号工直接向绞车司机发信号；但有下列情况之一时，不受此限：①发送紧急停车信号；②箕斗提升(不包括带乘人间的箕斗的人员提升)；③单容器提升；④井上下信号联锁的自动化提升系统。用多层罐笼升降人员或物料时，井上、下各层出车平台都必须设有信号工。
各信号工发送信号时，必须遵守下列规定：①井下各水平的总信号工收齐该水平各层信号工的信号后，方可向井口总信
号工发出信号；②井口总信号工收齐井口各层信号工信号并接到井下总信号工信号后，才可
向绞车司机发出信号。信号系统必须设有保证按上述顺序发出信号的闭锁装置。3.立井罐笼提升
时，井口必须设置的安全设施及有关规定在立井提升的地面井口和各个水平的井口，都必须装有防止人员、矿车及其
他物件坠入井底的安全门、阻车器，防止发生人员、矿车等坠井事故。《煤矿安全规程》规定，井口安全门必须同提升信号及罐位信号闭锁，只有在人员上下时，安全门才能打开，其他时间处于关闭；井口阻车器必须同罐位信号闭锁，只有罐笼在井口停车位置停稳后，才能打开阻车器；为防止摇台同罐笼发生冲撞，摇台必须同提升信号闭锁，既摇台未抬起，发不出开车信号。(四)提升钢丝绳及连接装置1.钢丝绳的使用和维护
使用有接头的钢丝绳时，必须遵守下列规定：①平巷运输设备；②30°以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车；③斜巷无极绳绞车；④斜巷架空乘人装置；⑤斜巷钢丝绳牵引带式输送机。在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。钢丝绳使用过程中应注意涂油，定期并正确地涂油对提高钢丝绳使用寿命作用很大。涂油的主要作用有：①保护外部钢丝不受锈蚀；②起润滑作用，减少股间和丝间的磨损；阻止湿气和水分浸入绳内，并经常补充绳芯油量。应采用专用的钢丝绳油。并注意与钢丝绳厂家制造时所用的油脂相适应。摩擦轮式提升绳只准使用增摩脂。严禁用布条之类的东西捆缚在钢丝绳上作提升容器位置的标记，这样会破坏钢丝绳在捆缚处的防护和润滑，导致该处严重锈蚀，国内外都曾因此发生过断绳事故。2.日常检查及定期检验提升钢丝绳，每天必须以不大于的速度进行详细检查，并记，良断丝情况。
钢丝绳如果遭受卡罐或突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查。钢丝绳做多层缠绕时，由下层转到上层的临界段必须加强检查，并且每季度移绳1／4圈。
二、井下运输设备（一）带式输送机带式输送机主要使用在井下水平巷道和倾斜巷道的运输。向上运输倾角≤18º，向下运输倾角≤15º。目前使用的主要类型有以下几种：（1）固定式和钢丝绳牵引带式输送机，用于井下主要运输斜巷和水平运输大巷。（2）可伸缩带式输送机，主要使用在机械化采煤工作面的顺槽运输。二）刮板输送机刮板输送机又称溜子，是井下运输中最常见的运输设备。主要使用在采煤工作面运输及顺槽运输。根据使用条件可分为以下三类：（1）普通刮板输送机，其特点是输送机只能直线铺设。随工作面推进，人工拆卸移溜。（2）可弯曲刮板输送机，可配合采煤机，金属或单体液压支架使用。可作为采煤机的导轨，随工作面的推井可实现蛇形自移。（3）多机传动高效铠装可弯曲刮板输送机，主要是为综合机械化采煤工作面配套。三）矿用小绞车井下运输用的小绞车，主要是指卷简直径以下的搬运绞车、调度绞车和回柱绞车。（1）搬运绞车主要使用在大中型矿井的井下倾斜巷道运送物料。（2）调度绞车一般使用在水平巷道调度车辆，或在中间巷拖动矿车，或用于辅助搬运。（3）回柱绞车主要用在工作面的回柱放顶，可安装在回风巷内，或回采工作面上端和中间（四）矿用机车矿用机车主要使用在井下水平运输大巷。
我国使用的矿用机车主要是直流电机车。按使用条件和设备特点不同分为架线
式电机车、防爆特殊型蓄电池机车、防爆柴油机车、防爆柴油齿轨机车、防爆柴油胶套轮机车等类型。
三、提升运输的安全设施矿井提升运输能否做到安全运行，安全设施有着十分重要的的作用。现介绍如下：（1）井口安全门。在使用罐笼提升的立井井口及各水平的井底车场靠近筒处，必须设置防止人员、矿车及其实他物品坠落到井下的安全门。井口安全门必须和提升信号系统相闭锁。（2）罐笼防坠器。《规程》规定：升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼、带乘人间的箕斗，必须设置可靠的防坠器。当提升绳或连接装置一旦发生断裂，防坠器可使罐笼安全而平稳地支承在井筒的罐道上，起到保护作用。（3）防过卷保护装置。立井提升时，当容器超过正常终端停止位置时，该装置能使提升系统实现安全制动。（4）满仓和松绳保护装置。立井或斜井箕斗提升时，当煤仓满或箕斗卡住造成松绳，该装置能自动发出警告信号并进行安全保护。（5）斜井平台阻车器。在斜井上部的水平车场设置。目的是防止因推车工失误时，造成矿车自行下滑。（6）防跑车装置。所有轨道斜井必须设置“一坡三挡”。（7）斜井人车断绳防坠装置。（8）斜井带式输送机安全装置。
第7篇：煤矿机电运输安全管理制度`煤矿管理制度（机电运输部分）三矿目录第一篇三矿电气安全管理制度
前言第一章管理原则、机构、职责及业务划分第一节管理原则第二节管理机构与职责一、矿管理机构与职责二、其他各用电单位及相关部门管理职责三、具体业务划分第二章矿井高、低压停送电管理制度一、基本规定二、高压操作安全措施三、高压环形供电系统安全运行规定第三章防爆电气(电器)设备选型入井安装验收制度第四章电气试验制度第五章小型电器及电缆的管理制度一、管理与发放二、安装、维修和回收第六章杂散电流管理办法第七章关于三矿井下局扇供电三专两闭锁的实施办法一、职责范围二、业务范围及管理办法第八章井下检漏保护装置跳闸试验实施细则第九章井下局部扇风机“双风机、双电源”管理办法一、已制定并要求继续执行的相关规章制度二、“双风机、双电源”设备安装、配套方案（一）变、配电系统（二）风机开关与闭锁开关、瓦斯电闭锁三、局扇双风机、双电源、瓦斯电闭锁的安装、回收、维护2及电气保护整定、安装验收标准、运行及试验制度四、处罚第十章电缆管理制度一、业务范围划分二、电缆的领取、发放和编号三、电缆的使用管理
四、电缆的维护、保养和安全管理责任第十一章三矿重大停电（失电）事故应急预案
1、总则编制目的编制依据适用范围工作原则2、组织机构与职责矿应急指挥机构与职责.1矿重大停电（失电）事故应急指挥部及职责.2矿应急指挥部办公室及职责现场应急抢险指挥部及职责
调度机构、供电区队、重要用户职责.1调度机构.2供电区队.3重要用户
3、事故分级及应急响应、处置Ⅰ级停电事故Ⅱ级停电事故Ⅲ级停电事故
4、应急响应Ⅰ、Ⅱ级停电事故响应.1事故报告3.2事故通报.3应急处置：.4、恢复供电、应急供电预案及应急结束：Ⅲ级停电事故相应5、应急保障技术保障装备保障人员保障第十二章三矿矿井电气专业化管理制度一、电气管理组二、防爆检查组三、电缆管理组四、小型电器管理组第十三章关于采掘工作面使用6KV电压等级供电系统的安全措施第十四章关于井下使用1140V电压供电系统的安全措施第二篇皮带运输系统管理制度一、强力皮带机机巷和强力皮带变电所管理办法二、强力皮带机检查、维护、检修制度一）职责规定二）皮带机日常检查维护事项及内容三）皮带机定期检修周期及内容三、强力皮带机操作人员岗位责任制四、钢丝绳芯胶带的管理措施
1、钢丝绳芯胶带的日常管理2、钢丝绳胶带接头的制做要求3、接头胶料的保存和使用五、皮带机保护装置的管理规定六、防止强力皮带机重负荷停机的管理措施七、井下皮带防着火措施第三篇矿井轨道运输管理细则第一章总则第二章矿井运输管理第三章平巷运输基本规定第四章斜巷轨道运输基本规定第五章管理制度及安全措施一、提升运输超长、超宽、超高物件安全措施二、轨道的运输、维修、更换及铺设安全措施（一）装运、绑扎（二）装轨车辆的运输（三）从装轨车上卸钢轨（四）维修轨道工作三、斜巷人车运行管理制度及安全措施⑪、斜巷人车运行管理制度⑫、安全措施四、斜巷提升安全措施五、关于使用三链环和自制钢丝绳环连接车辆运输的安全措施六、蓄电池机车管理办法七、井下大巷、绞车道清理安全措施（一）、绞车道清理（二）、运输大巷清理八、排矸道及矸石山安全管理制度九、硫酸管理制度(一)、硫酸的领取(二)、硫酸的存放(三)、稀硫酸的配制(四)、稀硫酸的发放5(五)、其他规定十、轨道线路检查维修制度十
一、处理矿车掉道安全措施(一)、绞车道处理矿车掉道安全措施(二)、平巷处理掉道的安全措施十
二、倒拉牛绞车提升安全技术措施十三、小绞车管理办法十四、窄轨车辆连接装置入井检查制度(一)、检查制度(二)、窄轨车辆的检查内容：(三)、人车(四)、窄轨车辆联接主受力部件以破断强度为准的安全系数规定第六章电机车检查检修制度第七章、平板车的管理办法第八章、特种及各类自制车辆管理办法第九章、矿井运输安全设施检查制度第四篇采掘及其它管理制度一、电气设备及零部件管理办法二、采掘工作面阻燃胶带管理办法三、三矿采掘设备及安全装置（设施）管理细则四、机电设备、配件检修验收管理办法五、三矿配件管理制度六、三矿租赁设备管理办法七、机电设备管理制度八、阻燃胶带管理制度九、油脂管理制度十、工器具定期试验制度十一、要害场所管理制度6十二、防爆电器设备检验制度十三、三矿地面车间安全生产管理办法十四、压、通、排、提设备绞车巡回检查制度十五、三矿承载承压设备安全管理制度十六、设备定期检修制度十七、机电运输设备包机制度十
八、事故分析追查制十九、提升机保护装置试验制度二十、主提升绞车钢丝绳使用管理办法二十一、γ放射线放射源保管、贮存、领取、使用归还登记、检查管理制度二十二、安全质量标准化管理制度二十三、安全活动日制度二十四、机电运输干部上岗查岗制度二十五、激光指向仪使用管理办法二十六、计量器具周期检定制度二十七、三矿大型生产设备和特种设备管理与损坏追究办法二十八、三矿煤矿矿用产品安全标志管理制度二十九、三矿设备运行、维修、保养制度三十、三矿物质需求计划的编制和报送办法三十一、设备、安全仪器、仪表、器材检查、维修管理制度三矿电气安全管理制度前言为了使我矿的电气安全管理制度化、科学化、规范化、精细化，进一步提高矿井供电的安全性和可靠性，现将我矿历年编制的电气管理方面的各项制度、措施根据我矿的实际情况重新进行修改、补充和完善，并逐级审批。现已编审完毕并汇编成册打印下发，请单位认真组织职工学习并严格遵照执行。第一章管理原则、机构、职责及业务划分第一节管理原则1、矿井电气安全工作关系着整个矿井安全，井下电气安全方面出现问题，有可能会引起矿井重特大事故的发生。因此对矿井电气安全工作要求高度重视，严抓细管。井下电气安全的管理要坚持‘职责明确、各负其责、齐抓共管、逐项落实‘的原则。
2、井下电气设备的使用坚持“谁使用、谁管理、谁负责”的原则。3、必须严格执行国家、行业、部门及公司的各项规定；如《煤矿安全规程》、《煤矿矿井质量标准化》、《煤矿井下保护接地装置的安装、检查、测定工作细则》、《煤矿井下低压检漏保护装置的安装、运行、维护与检修细则》、《煤矿井下低压电*短路保护装置的整定细则》、公司《矿井机电安全管理若干规定》（窑司发[202X]276号文）、《窑街煤电公司矿井防爆电气管理细则》(窑司发[202X]198号文)及矿上的各项规定。第二节管理机构与职责一、矿管理机构与职责：（一）、机构：机电运输部为矿井电气安全工作的主管部门,部长对矿井电气安全管理进行直接领导和监督，副部长配合部长搞好此项工作并对分管业务范围内的电气安全工作负责。各业务主管对主管业务范围内的电气安全工作负现场监督检查责任。电8气主管工程技术人员对电气安全技术与管理具体负责。设备管理员负责各种新进机电设备的“MA”标志和“防爆合格证”，“产品合格证”的审验、把关、登记、建帐。防爆电气管理第一责任者为机电副矿长，矿机电副总工程师负防爆电气管理技术责任，物资供应部门的人员负性能质量责任。机电运输部建立电气管理、电气设备防爆检查、小型电器管理、电缆管理等专业组。需做到：1）有适应业务要求的专职管理人员。2）建立健全各项管理制度。3）有完整的台帐和各项记录。4）有完备的技术资料、图牌板和原始数据。（二）、职责：矿电气管理机构（机运部）负责全矿电气安全总体全面管理，并负责井下电气安全管理。各主管人员及专业小组的具体管理职责如下：1、电气主管技术人员职责：对矿井电气技术管理工作全面负责，具体包括：（1）负责井下各采掘工作面、变电所和主要负荷（如通风，排水，提升设备）供电系统的设计、计算、整定、校验等，并在安装完毕后组织验收。有关设计计算数据必须妥善长期保存并在负荷发生变化后及时进行调整。
（2）负责电气安全方面的规章制度、图纸、安全措施、技术档案的编制、审核、保存及电气安全技术培训工作。
（3）负责审核、审查和检查矿井供电各环节遵守和落实《规程》及上级、矿上有关电气安全方面各项规定的情况。
（4）领导电管组展开业务。2、电管组：（1）负责井上下和生产有关的电气安全方面的日常现场检查。（2）负责各变电所低压用电负荷的核算及供出低压负荷的审9核签发，及各水平低压供电系统图纸的填图、绘制。（3）按电气工程师提供的数据对各变电所高低压保护装置进行整定。（4）负责对矿井三大保护（漏电、短路、接地）装置、地面防雷电设施等进行全面的日常检查并严格按有关规定进行定期试验、检测；负责对各种高压绝缘用具，变压器油进行定期送检试验。（5）负责定期对“双风机、双电源”风机开关的运行切换情况及风、瓦斯电闭锁情况进行检查。（6）对机电一队电缆管理小组负业务领导和督促、监督检查职责。（7）对机电一队小型电器管理组负业务领导和督促、监督检查职责。3、各专业化管理小组的人员构成、职责范围在矿“电气专业化”管理制度中另行规定。二、其他各用电单位及相关部门管理职责：（一）各机运队：1、电气设备、电缆及小型电器的入井验收、把关（1）凡是从库房领取或者检修后的电气设备、电缆及小型电器，在入井前，必须经过有电气防爆检查知识和资格的人员专人负责检查，确认防爆性能达到要求后签发“防爆合格证”并张贴在外壳里面容易检查的部位，并同时要求查验“产品合格证”和“煤安标志”是否齐全，经检查一切无误后填写“防爆电器入井证”后在才准入井。（2）全矿所有入井的电气设备、电缆及小型电器必须经过三矿矿井电气专业化管理小组的把关、验收，其中机电一队负责采掘（通灭）电气设备、电缆及
小型电器，包括检修后全矿各单位使用的开关、电动机等；机电二队负责充电机、潜水泵、矿灯和本队管辖的其他电气设备、电器、电缆；运输队负责防爆蓄电池
10机车、防爆蓄电池和本队管辖的其他电气设备、电缆；选运队负责本队管辖的电气设备、电缆。
（3）各机运队的验收、把关职责由队长负总责，各主管队长和电工班长（组长）具体负责；各采掘、通灭队的验收、把关职责由主管机电的队干部、电工班长（组长）负责。
（4）井下选用的电气设备、电缆等的规格型号必须符合供电设计，其额定能力必须满足实际负荷并留有一定余量，安装的电工对此负具体责任。
2、电气三大保护的管理职责（1）各队由队长总负责，针对电气三大保护的安装、维护、检查、检修、整定全过程，对照《规程》有关规定和电气设备三大保护各自的《细则》，建立健全本队的具体管理制度和措施，将责任具体落实到人头。其中技术队长对技术工作（如设备选型、设计计算等）负责，主管电气的副队长对电工的工作质量负责。（2）漏电保护：由机电二队变电工负责每小班对漏电保护装置的欧姆表显示、局部和辅助接地线等进行一次例行外观检查，每天由中班变电工负责按照《三矿井下检漏保护装置跳闸试验实施细则》进行一次试验，包机电工每月对漏电保护装置至少进行一次专业检查、试验。各皮带、绞车等机房配电亭的漏电试验工作由机房值班人员兼管，具体日常检查维修工作仍由机电二队负责。（3）短路保护和过负荷保护：除正规变电所的短路保护由机运部电管组负责外，其余各机运队自己管辖范围的开关，其短路保护的整定由电工包机组长负责整定，其整定数据的计算必须经技术副队长验算、批准和登记。为便于检查，要求所有高低压开关上必须悬挂维护标志牌，牌上注明设备的编号、型号、用途、功率、整定值、整定日期和维护人。（4）接地保护：由各队值班电工每小班对本队使用的电气设备的接地保护装置进行一次外观检查；对固定电气设备，由包机11电工每周进行一次检查并填写记录（填在保护装置检查记录上）；移动或新安装的电气设备由电气主管队长或电工班长检查、验收。
3、井下防爆电气管理负责本队管理范围内的各类电气设备、线路及小型电器的日常维护管理。（二）、各采掘队、通灭队、瓦斯抽放队1、电气设备、电缆及小型电器的入井验收、把关（1）原则上各采掘队、通灭队、瓦斯抽放队在井下使用的电气设备、电缆及小型电器均应从机运队相应的专业小组领取。领用人必须承担查验责任，必须详细查验“防爆合格证”、“煤安标志”、“产品合格证”、“防爆电器入井证”是否齐全，经确认无误后方可领用。（2）特殊情况下，各采掘、通灭区队直接从公司驻矿供应站、经营管理部库房领取时，由领用人负责验看“防爆合格证”、“产品合格证”“煤安标志”是否齐全，确认无误后方可领取，领取后到机电一队专业化管理小组进行检查，检查无误后由防爆检查员填写入井“防爆电器入井证”后方能入井使用，并对各证件妥善保存。（3）井下选用的电气设备、电缆等的规格型号必须符合供电设计要求，其额定能力必须满足实际负荷并留有一定余量，安装电工对此负具体责任，电工班长（组长）负责核算、检查和把关。2、电气三大保护装置的管理职责。1）各采掘、通灭队、瓦抽队的队长应该对电气安全管理工作负行政领导责任，应从人员配备、职工教育、工作安排上体现对此项工作的负责。由机电副队长按照井下电工的必备专业知识负责对本队电气三大保护装置的日常管理进行业务领导，各小班操作人员和跟班电工履行好各自的职责。2）漏电保护：煤电钻的漏电保护由小班电工每班试验一次，照明和信号装置的漏电保护由早班电工每天试验一次。发现问题12必须随时处理，否则追究小班电工的责任。3）短路保护和过负荷保护：各采掘、通灭、瓦抽队自己管辖范围内的开关的短路保护整定由电工包机（安装）人员负责，其整定数据的计算必须经电工班长核算。为便于检查，要求所有低压开关上必须悬挂维护标志牌，牌上注明设备的编号、型号、用途、功率、整定值、整定日期和维护人。4）接地保护：每小班由各小班电工对电气设备的接地保护装置进行一次外
观检查；对固定电气设备，由包机电工每周进行一次检查并填写记录（填在保护装置检查记录上）；移动或安装后的电气设备由电工班长检查、验收。
3、井下防爆电气管理负责本队管理范围内的各类电气设备、线路及小型电器的日常维护管理。（三）、经营管理部经营管理部部长要对本部门购进、调入的各类电气设备和电缆、电工器材的安全性能问题负第一责任，负责建立健全电气类器材进货、验收、登记、保管、发放全过程的各项制度。各业务员对其经手的电气物资，必须从进货渠道开始，严格查验产品的规格型号、生产厂家和附带的关键证件（商标、厂址、产品合格证、防爆合格证、煤安标志等），发现疑点不得进货，严防不合格产品流入井下；库管员必须对上述项目一一进行查验、登记，发现疑点严禁入库，并在发放时对产品编号、证件情况、领用单位、领用时间和领用人一一登记，并长期保存，以备追查。（四）、综合管理部负责地面办公、生活等非生产用电的日常业务管理，包括供电线路和设备的选型、安装、巡检、检修、维护、运行、停送电等各项业务。综合管理部部长应该对地面电气安全工作负部门第一责任，应从人员配备、职工教育、工作安排上体现对此项工作的负责，应建立健全地面电气安全的各项管理制度。电工班为地13面用电的专业管理班组，班长负责对地面供电进行业务领导，各分片包段电工对各自工作范围的电气安全工作负责。电工班基本职责如下：1、对照实际负荷，绘制地面供电系统图，图上标明各线路设备和缆线规格型号、负荷大小和类别；2、建立健全地面供电停送电制度，地面各类电气安装、检修时必须经电工班核算负荷并办理相应的批准手续和停电手续后方可进行，严禁乱接电，严防线路超能力运行，严格落实“谁停电、谁送电”制度，严防误送电造成触电事故。3、地面选用的电气设备、缆线等的规格型号和防护级别必须符合现场的安全要求和条件，其额定能力必须满足实际负荷并留有一定余量，具体由操作和维护的电工负责任。班长负责监督检查和验收。4、各类开关的短路、过流保护装置的整定工作及各变压器、线路的安全防
护栏杆的检查、维护工作由分片包段电工负责任，部长和分管副部长、班长负责检查落实。
三、具体业务划分：为了明确责任，便于安全，我矿的电气业务范围划分规定如下：（一）、机电二队：1、负责全矿与生产有关的井上、下各个变电所设备的安装、回收、管理、维护和运行。注：个别变电所的变电工，经机运部同意可由其他工种（或其他单位的人员）经培训合格后兼职。2、负责井上、下各变电所高压供电线路的电缆敷设、回收、管理、日常维护和故障排除及供电线路的悬挂达标。3、当变电所馈出线路出现故障后，不能明确确定属于外部馈出线路有故障时，负责派电工协助排查、处理故障。4、负责综采工作面高压供电线路和设备（含移变低压侧的第一级低开）的维护、运行。（二）、机电一队：1、负责采煤工作面高、低压供电设备、线路的安装、敷设和回收。供电设备及线路安装完毕经验收合格符合质量标准化要求后，低压部分移交给采煤队，由采煤队进行日常维护和管理，高压部分（含移变低压侧的第一级低开）移交给机电二队。回收时回收总开关以前的供电线路及开关。2、负责各类开关、变压器、电动机、小型电器、10平方毫米以上电缆的管理、检修和发放。3、负责各采掘队采掘设备疑难电气故障的协助排查。（三）、通灭队、瓦斯抽放队：1、通灭队负责风机专用供电线路的敷设、回收和日常管理。瓦斯抽放队负责钻机、瓦斯抽放泵供电线路的敷设、回收和日常维护。（四）、采煤队：1、负责接收机电一队负责安装的质量达标、完好的电气设备及缆线，设备、缆线安装不符合质量标准化要求不接收。设备、缆线移交时间不得超过3天。负责本工作面供电设备及线路的管理和日常维护，回收时负责总开关以后的线路和
设备的回收。2、负责进、回风口与大巷分界处以里的电缆悬挂、达标。（五）、煤巷队、岩巷队：负责本队掘进工作面供电设备及线路的安装、敷设、回收、管理及日常维护。（六）、综合管理部：负责地面办公、生活、家属区供用电设备、线路的安装、敷设、管理及日常
维护。（七）、其他各机运队：负责本队管辖范围内的各类电气设备、线路的安装、敷设、回收、管理及日
常维护。本队专用的地面变电亭也由本队负责。（八）、其他业务划分由矿领导或机电运输部根据具体情况进15行裁决。第二章矿井高、低压停送电管理制度一、基本规定1、矿属井上、下各变电所的内部所有高、低压停送电命令都由矿生产技术
部调度室（以下简称矿调度室）统一指挥下达，动力公司所属变电所供三矿的高低压供电线路的停送电亦由矿调度室负责联系和指挥，并按煤电公司及动力公司的有关规定进行。
2、矿区内部日常或计划性检修的停电，必须提前办理书面停电手续；供电系统出现故障需抢修处理时，严格在矿调度室的指挥下进行停送电工作。办理停电手续时，申请停电单位须提前向主管部门提出书面申请。其中地面办公、生活用电的主管部门为生活服务部，具体由该部电工班负责办理；井上、下生产用电(以下称为矿井供电)的主管部门为机运部。
矿井供电的停电手续的办理职责划分为：高压电气及重要低压线路（如主扇）的手续由机运部电气工程师负责办理并经部长审批（其中停电开关属于动力公司的，必须到该单位办理，并遵守其各项规定）；井下低压负荷的手续由机运部电管组或工程技术人员负责办理。机运部办理的停电手续经生产部审批后执行，但牵扯井下局部风机的停电手续还必须经通灭部审批后才能执行。当班未能执行的停电手续，必须作废；跨班作业的停送电手续，调度员应向下一班详细交接，以
便确保安全供电。3、在矿井高、低压供电系统上进行电工作业时（如接线、拆线、检修等），
必须遵守以下防止误送电措施：①、所有能造成误送电的开关（即该开关若闭合有造成触电事故的危险）都
必须做到：停电、闭锁、挂“有人工作、严禁送电”牌，并由专人看守。其中，开关属于变电所的，由变电工落实该措施、承担看守职责，调度室负责指挥、核对、记录（对动力公司管辖变电所，矿调度员也必须提出要求、落实措施）；开关
16属于变电所以外、无专职变电工看守的（如各队自己管辖的开关），由电工作业人员（负责人）亲自落实上述措施（停电、闭锁、挂牌、指定专人看守）。看守开关的人员严禁脱岗和疏忽大意。凡是涉及影响井下通风和瓦斯的，必须由调度室指挥撤出该范围内的人员并设置警戒、栏杆。
②、任何电气线路上进行电工作业时，作业人员（负责人）均必须事先亲自一一检查、核对是否确已停电和采取上述防止误送电措施。其中停电开关属于矿内、外变电所的，向调度室询问、核对并详细汇报工作地点、位置、方法及监护人员等情况，经许可后方可进行。任何接触、接近电气导体的工作，均要求必须在停电后按程序先逐相验明无电，经完全放电后方可正式工作。对于危险电压，还应在工作点的前一个位置打上三相短路接地线或采取其他有效措施，以防止突然来电。高压设备和线路上进行工作时，必须有专人负责监护。
③、所有停送电均执行“谁停电、谁送电”的原则。停电后，变电所由变电工负责停电、闭锁、挂牌、监护，其它地点由停电人亲自负责并指定、落实看管人员。工作完毕后只有停电人才能有权取下警示牌送电或请示调度联系送电。
④、矿调度室、各变电所值班人员必须及时记录停送电的各种指令、询问、答复、操作情况，对事关安全的关键环节必须详细、准确记录和录音。
4、进行停送电具体指挥和操作由本矿调度员、变电工担任，双方必须及时做好有关的记录。本矿调度员在向公司或动力厂调度室申请停送电要求时，或者向我矿所属变电所下达停送电命令时，都必须严肃认真，要根据矿井高低供电系统图详细核对指令是否正确，措施是否得当。机运部必须及时修改已变动的矿井高低压供电系统图。对于复杂的停送电命令（如高压），应在机运部专业技术人
员的帮助下拟定方案并审核无误后方可下达。所有停送电命令下达时都要及时做好详细记录，并注意进行电话录音。
17变电工在接受调度室的停送电命令时，应问清调度员的姓名并向其复诵一遍命令内容，核对无误后再执行，并及时做好详细记录。
5、矿区日常外部（动力公司管辖的变电所）的停电事项，如果是机运部接到的通知，机运部应根据外部停电时间、影响范围，提前1-2天通知矿调度室和各有关单位。如果是当班调度员接到的通知，调度员应结合生产、安全情况进行分析，属于一般的情况则直接按通知时间执行；牵扯到重大安全与生产问题时，则必须通知机电、生产、通灭等部室，制定安全措施及生产调度措施，并报矿主管矿长和总工审批，在落实组织好有关措施的情况下，调度室才能同意执行上级命令。凡是由于安全生产条件与措施不适应停电时，调度员必须及时向上级汇报不能执行的理由并求得明确答复。上级由于各种原因必须停电时，我矿调度员则必须及时汇报矿有关领导。
6、井下不得带电检修、搬迁电气设备和电缆。检修或搬迁时，必须切断电源，检查瓦斯。当巷道风流中的瓦斯浓度低于%时，方可开盖验电，验电时必须用同电压等级且完好的验电笔对三相分别逐相验明无电后再对地完全放电。
7、向井下及井下各区域送电前，必须严格落实送电前的瓦斯检查。经检查确认送电区域的通风正常、瓦斯浓度符合《煤矿安全规程》规定时方可允许送电。局部通风机在恢复通风时，必须严格执行《煤矿安全规程》第129条“„„恢复通风前，必须检查瓦斯。只有在局部通风机及其开关附近10M以内风流中的瓦斯浓度都不超过%时，方可人工开启局部通风机。”、141条“„„只有恢复通风的巷道风流中瓦斯浓度不超过%和二氧化碳浓度不超过%时，方可人工恢复局部通风机供风巷道内电气设备的供电和采区回风系统内的供电。”的规定。
8、各变电所采取逐级往下送电方式。送电时要求一趟和另一趟之间有一定的时间间隔，依次送电。向下级变电所（配电点、用电点）送电前，矿调度员必须认真询问、落实送电地点的通风、
18瓦斯情况及相关各开关的开、合情况，危险部位是否有人工作等情况，确认无误后方可送电。
9、各变电所停送电的基本规定为，停电时：先停低压、后停高压；先停分
开、后停总开；先停负荷、后停隔离。送电时：先送高压、后送低压；先送总开、后送分开；先送隔离、后送负荷。
10、各区队管辖的低压配电系统同时存在两种或两种以上电源时，电气设备上应明显地标出其电压额定值。对于采掘工作面的6KV和1140V配电系统，则严格按照三矿采掘工作面使用6KV和1140V配电系统的安全措施执行。
11、井下电工为特殊工种，必须经过技术培训，考试合格，取得相应资格证书后方准允许上岗，各区队负责人严禁安排无有效井下电工资格证的人员从事井下电气作业。
二、高压操作安全措施1、在高压电气设备及线路上进行计划性作业（检修）前，施工单位必须制定安全措施并办理高压操作工作票。办理时先向机运部提出书面申请。若停电开关属于本矿管辖的，则由机运部审核同意后开出“一式三份”的高压操作工作票，到调度室审批工作时间，只有当高压操作工作票和安全措施审批完毕并贯彻学习后，方可由施工负责人向调度室申请正式执行高压操作工作票命令。调度员则根据已签字的高压操作工作票和安全措施，审核申请人员与操作票上负责人一致时方可下达停电命令。与此同时另一份操作票要交给变电所值班人员，变电工接到操作票后要核对无误并得到调度停电命令后方可执行停电操作。若停电开关属于动力公司的，则先由施工单位提出书面申请，由机运部审查、审核并负责去动力公司办理高压工作票，由矿调度室依据此工作票和动力厂调度室进行有关的停电事项的联系。工作完毕后由项目负责人在工作票上填写终结意见并送到动力厂调度室后，经矿调度室联系后，动力厂调度室才能同意送电。2、操作高压电气设备主回路时，必须一人操作、一人监护；19多人工作时必须明确指定一名负责人（监护人）；必须戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋或站在绝缘台上。停电后必须用完好且同电压等级的验电笔，先在有电线路上试验电笔，证明其完好无误，再在停电线路上验电。验电时必须对三相逐相全部验电，验明无电后用三相短路接地线对地完全放电，并在电源进线处打好三相短路接地线（打短路接地线时应先挂好接地线）。完成以上工作后，检修负责人检查确认无误后，才能下达开始作业命令。电气作业项目终结完毕后，先清除所有杂物、清点人员和工具，再拆除三相短路接地线，测试线路绝缘数据后由工
作监护人（负责人）再次目测检查后，在高压操作工作票上填写完结情况并交到矿（动力厂）调度室，矿（动力厂）调度室在收到交回的高压操作工作票后才能同意送电。
3、严禁带负荷分断或闭合高压刀闸。4、若作业的高压设备、线路上受位置限制有存在触电危险的高压带电体时，必须采取相应的安全措施，并设置相对牢固的栅拦或绝缘隔板后方可进行。5、高压停送电及检修除严格执行以上措施外，还必须严格执行“电业安全作业规程”，“煤电公司机电技术操作规程”等相关规定。三、高压环形供电系统安全运行规定1.井下各双电源高压进线、有母联开关的变电所，正常情况下，应保持单母线分列运行方式（母联开关断开并挂“禁止合闸”牌）。特殊情况下确需并列运行时（通过母联开关用一趟电源带负荷），必须经机电运输部部长或电气主管工程师同意方可允许。无母联开关的，其两路进线高压总开关只能一趟线路合闸带负荷，另一趟线路处于断开位置并悬挂“禁止合闸”警示牌。2.所有高压停、送电均由生产技术部调度室调度员统一指挥，机电副总、机电运输部部长及电气主管技术人员配合，20无调度命令任何人无权改变变电所高压供电的运行方式。3.变电工要严格执行变电工安全操作规程，严格执行停、送电倒闸顺序，严禁带负荷闭合或断开隔离开关及其它各种无消（灭）弧装置的刀闸。4.线路由于改造等原因发生变化时，机运部主管电气技术人员必须及时书面通知生产技术部。5.生产技术部调度在指挥高压停、送电时，不得违反“高压停、送电”及“倒闸”操作的基本安全操作规程。6.高压供电线路发生故障后，调度员要准确判断故障线路，迅速指挥切除故障线路的电源馈出开关与关联开关，并挂禁止合闸牌。调度员在机运部业务人员协助下可以通过“倒闸”等方式尽可能快地用双回路中的另一趟无故障回路向重要负荷（如通风、排水）供电；故障处理完毕后及早恢复正常供电方式。强力皮带、水泵、绞车等大型设备，在处理线路故障或倒电源后，均必须检查确认电动机的转向是否正确，确认无疑后方可正式启动。
7.机运部电气主管技术人员要定期对供电线路的负荷情况进行计算，对矿井井下主干线路的负荷按计算结果及时做出调整。调整负荷时必须办理相关的停电手续，说明停、送电倒闸步骤，严禁无计划停、送电。
8.矿井发生重大断电事故时（如主扇停电、井下重要负荷停电等），按《三矿重大停电（失电）事故应急预案》相关规定处理。
21第三章防爆电气(电器)设备选型入井安装验收制度1、为杜绝井下电气设备失爆，要严把“三关”，即：进货验收关；入井验收发放关；安装使用维护关。1）、进货验收关：机运部经营管理部在调进、租赁、购进电气设备、电工仪器仪表、小型电器、电缆及缆线时，必须从严掌握其使用范围及条件。井下使用的电气设备必须符合《煤矿安全规程》第四百五十二条的规定，有相应的《防爆产品生产许可证》、《煤矿矿用产品安全标志》、《防爆合格证》，并要求建立相应台帐，台帐上注明产品名称和主要技术参数、各主要证件号，合格证件必须要分类长期妥善保存。各队领用时，产品允许使用条件和场所由该队技术人员对照说明书及技术资料进行把关。2）入井验收发放关：防爆电气设备入井前防爆检查员应持证检查每台（件）防爆电气设备或小型电器的隔爆性能，符合标准的经签发《防爆合格证》、《防爆电气设备入井证》方能发放使用，并在同类设备相同部位粘贴《防爆合格证》。《防爆电气设备入井证》、《防爆合格证》填写内容及粘贴部位具体执行窑街煤电公司《矿井防爆电气管理细则》。建立健全相应台帐，所有防爆电气设备和电器在入井前，必须要进行登记建账，对检修、检验的人员及有关性能参数进行详细记录，此项工作由各队队长和技术负责人负责检查落实。各队领用电气设备、缆线时，电工必须对照《电工手册》选用合适的容量允许数值，由各队技术人员把关，严禁超允许值运行或使用。机电一队电检车间质量验收员或防爆检查员对新进电气设备和车间检修后的电气设备的防爆性能负责，防爆设备检查员必须持有经煤电公司或上级单位在职培训和考核合格所发的《防爆设备检查员证》。3）安装使用维护关：防爆设备安装时，领用安装人员应首先
22检查设备是否有《防爆合格证》、《防爆电气设备入井证》和《检修合格证》，无证设备不得领用和安装，否则产生后果由安装人员负责。
按设计新安装的防爆电气设备运行前，须经机运部主管技术人员、防爆检查组成员及使用单位负责人、电工共同验收，确认质量完好无失爆后，安装、使用、检查组三方签字交接，然后方能投入使用。零星安装的防爆电气设备或小型电器应由交接双方电工负责验收交接后方可使用。根据谁使用谁维护的原则，各单位使用的电气设备、小型电器、供电线路等必须负责保持完好及隔爆性能。
防爆设备定期检查、失爆检查及对电气设备失爆责任人的处理执行窑街煤电公司《矿井防爆电气管理细则》及矿上的各有关规定。
第四章电气试验制度1、电气试验组由机运部电管组、机电一队电器检修班和机电二队维护班组成。机运部电管组负责继电保护整定，接地电阻测试、绝缘油样送检化验、安全绝缘用具送检试验和检漏继电器远方动作试验工作；机电一队电气检修班负责检修后的电气设备绝缘测定、整定刻度值的校验和耐压试验；机电二队维护班负责对高压设备及高压电缆的泄漏和耐压试验。2、电气试验项目、周期和标准严格按《煤矿电气设备试验规程》执行。3、电气试验组所做的试验，每次做试验都要填写好试验报告，经机电队及机运部主管技术人员审核后备案，作为设备运行的依据。4、凡未经电气试验的设备，不准投入运行；试验不合格的设备及时处理，处理后再进行试验，合格后方准投入运行。235、电气试验工作应严格遵守《煤矿安全规程》、《电气安全作业规程》及煤电公司《电气试验工技术操作规程》。主要设备拆、接线的工作应由该设备维修人员担任，每次试验工作人员不得少于3人。电气试验的停电，操作、送电由试验负责人发出口令，操作人员应按命令执行。6、井下进行试验工作时，试验工作负责人应提前写出申请试验报告，报机电运输部、通风灭火部、调度室审批，审批通过后方可进行试验。另外通灭部必须派专职瓦斯检查员检查工作地点的瓦斯情况，当瓦斯浓度低于1%时方准进行，并自始至终监护试验工作地点前后的瓦斯情况。
7、试验用的专用仪表、仪器不得作为它用或转借，以防试验数据出现误差。第五章小型电器及电缆的管理制度一、管理与发放：1、全矿小型防爆电器及4mm以下绝缘电缆均由机电一队小型电气组集中管理，小型电气组负责它的领取、修理、保管、编号、建账和发放，但小型电器及缆线的材料费用由各使用单位承担。小型电气组至少要有一名专职防爆检查员，负责对防爆电器的检查、验收。经确认防爆电器防爆性能达到要求的贴上“防爆合格证”后，方可准许发放入井。2、小型电器组要实行图牌板管理，做到帐、卡、物、板四对口。对新进和现在使用的小型防爆电器（按钮、电铃、接线盒、插销、防爆灯等）要逐步打号、建账；对小型电缆要按截面大小、芯线数目分开存放和建账。做到数量清、状态明。3、驻矿供应站新到小型防爆电器及电缆统一由小型电器组验收合格后发放。该组要根据各队的领用登记册严格按交旧领新制度发放（初次安装除外）。4、井下通讯装置、监测装置、计量装置，统一由生产技术部242负责管理，要杜绝失爆。5、驻矿供应站所进的小型电器、电缆要严格把关，必须要有产品合格证、防爆合格证、煤安标志等。杜绝无证、缺证或不合格的产品入井。使用单位有权拒领无证或不合格的产品。二、安装、维修和回收：1、新工作面各种电器设备安装时所使用的小型防爆电器及电缆，均由使用单位到机电一队小型电器组领取，使用单位和小型电器组各留一份领、发手续，作为回收、检查、转交、更换的依据。2、各单位日常使用的小型防爆电器和电缆，也由使用单位到机电一队小型电器组领取，由本队电工安装维护。小型电器组建立领用记录。小型电器无“防爆合格证”者，电工有权拒用。3、各单位负责好自己管理范围内的小型电器、电缆的维护，杜绝失爆和不完好使用。
4、回采工作面采完后或掘进巷道施工完毕（或暂时停止工作），所有小型电器和电缆均由使用单位回收（或有其他单位继续使用的，由原单位向新使用单位移交，并在小型电器组办理转帐手续）。若有丢失，在清单上注明名称数量，由使用单位负责人签字，然后小型电器组将清单转物资供应部按原价扣款。
5、矿井检测系统、通讯系统按其专项管理制度进行。第六章杂散电流管理办法为加强井下各类供电设施的安全可靠性，保证安全供电和安全生产，特制定以下管理制度：一、井下高压馈电开关必须选用有选择性单相接地保护装置，机电二队每季度试验一次和测试电缆绝缘，并做好记录。供工作25面移动变电站的高压供电线路上还应有监视保护，并每月试验一次，做好记录。二、变电工（或兼职变电工）每天中班接班时必须对低压检漏装置的运行情况进行一次跳闸试验，各采掘队每班在使用煤电钻前必须对其煤电钻综合保护装置进行一次跳闸试验，由小班跟班电工或队干部负责。确保低压检漏装置对线路绝缘检测的连续性、可靠性和煤电钻的安全使用。三、机二维修电工每月必须对使用中的检漏继电器检查一次，在正常负荷下进行电容电流的最佳补偿调节，保证检漏继电器对电*的绝缘水平进行连续的监视。欧姆表指示必须准确无误，脱扣机构动作灵敏可靠。四、电管组每季度对井下接地电*的接地电阻进行一次测定，任意保护接地点测得的接地电阻值不得超过2欧。五、机电一队、机电二队、选运队队等队的主要电气设备，其绝缘电阻必须每半年检查一次。六、通灭、瓦斯抽放、机电、运输各队必须将自己管辖范围内的入井电缆、管道、轨道，在井口附近将金属体进行不少于两处良好的集中接地，运输队还必须对入井轨道设置不小于一列矿车长度的二级绝缘并经常保持绝缘可靠。七、由生产技术部负责，对通信线路必须在入井处装设熔断器和防雷电装置。八、机电二队负责矿灯日常检查、维护、管理工作，严禁发放失爆或不完好矿灯，井下使用矿灯人员严禁拆开、敲打、撞击矿灯。矿灯必须装设可靠的短路
保护装置。26第七章关于三矿井下局扇供电三专两闭锁的实施办法为严格执行《煤矿安全规程》第一百二十八条第四款关于“低瓦斯矿井掘进
工作面的局部通风机，可采用装有选择性漏电保护装置的供电线路供电，或与采煤工作面分开供电”；第五款关于“瓦斯突出区域、高瓦斯矿井、煤（岩）与瓦斯（二氧化碳）突出矿井中，掘进工作面的局部通风机应采用三专（专用变压器、专用开关、专用线路）供电；也可采用装有选择性漏电保护装置的供电线路供电，但每天应有专人检查1次，保证局部通风机可靠运转”；第六款关于“使用局部通风机供风的地点必须实行风电闭锁，保证停风后切断停风区内全部非本质安全性电气设备的电源。使用2台局部通风机供风的，2台局部通风机都必须同时实现风电闭锁。”的规定。为确保安全生产，矿制定以下管理办法，明确工作范围和职责，请各有关单位组织职工认真学习，并严格执行。
一、职责范围：1、通灭队负责局部通风机、风电闭锁装置及电源电缆的安装，试用转正常后移交施工队进行管理和维护。2、生产技术部监测班负责瓦斯闭锁装置的安装和日常维护。并定期检查闭锁装置是否正常可靠。3、各施工队负责风电闭锁装置的日常维护、故障处理和电源电缆的管理。二、业务范围及管理办法：1、机电二队在各变电所设置专用变压器、专用开关或在部分开关装设选择性漏电保护装置，保证供局扇风机电源有足够的电源馈电开关。2、机电一队在供电距离较长（以机运部通知为准）的各工作面进、回风下山口设置配电点（电缆由四通接线盒收尾，在接线27盒上标明变电所相应开关编号）；其它地点的施工用电，均由施工队办理手续，从变电所敷设电缆，风机电源线由通风队直接从变电所开始敷设。3、通灭队在掘进工作面施工前，按机运部供电设计图或电管组指定线路将风机电源安装好，风机、风机开关、风电闭锁开关、闭锁连线、风机电源电缆由
通灭队安装、维护和管理；瓦斯断电装置由生产技术部安装维护。4、从变电所或配电点到闭锁开关的电源电缆，闭锁开关以后的负荷电缆均
由使用单位按机运部供电设计图或指定开关安装、维护、管理和回收。严禁不经批准擅自在风机专用线路上分接任何负荷，包括掘进工作面动力电源。
5、用电单位在变电所接电源时必须严格按机运部电管组指定的位置接线，不得随意改动。
6、通灭队在随掘进工作面进程向前移动风机时，必须将风电闭锁开关等设施一同前移，改接风电闭锁开关电源线、负荷线、风电闭锁线均由通灭队电工完成。
7、风电闭锁开关出现故障时，由使用单位检修或更换。凡在使用过程中查出的采用任何手段而致使风电、瓦斯电闭锁开关失效者，均将对使用单位按矿违章处罚规定论处。
8、任何单位或个人不得违章擅自使风电、瓦斯电闭锁开关失效。任何掘进工作面或独头巷道风机“三专两闭锁”不完善时，严禁人员入内工作。通灭队瓦检员每班检查一次。如发现闭锁开关失效不起作用立即停止工作面施工，并每发现一次罚款使用单位400元。
9、各单位风机工不得擅自脱离工作岗位，如查出风机开关启动按钮被顶住者,按违章给予处罚。
10、每接一台局部通风机，机电运输部都要提供相关的“三专供电”接线标准图。
28第八章井下检漏保护装置跳闸试验实施细则根据《规程》457条规定：每天必须对低压检漏装置的运行情况进行一次跳闸试验。为了严格执行《规程》的规定，并必须确保试验工作的安全顺利进行，特制定以下实施细则。一、井下各变电所运行中的检漏保护装置必须符合《检漏保护细则》中的规定和要求，否则各变电所馈出低压电*严禁供电。二、井下所有检漏保护装置每天必须进行一次跳闸试验。部分无专职变电工
的变电所检漏保护装置必须由使用单位各工种司机作为兼职变电工进行试验，综采工作面移动变电站低压馈电开关的检漏保护装置由机电二队指定就近变电所的变得工进行试验。兼职变电工必须经培训合格后持证操作。所有漏电跳闸试验情况均要求及时做好记录，发现问题立即向矿调度室及本队值班干部汇报。经矿调度室同意后迅速切断漏电保护失灵的线路。所有向采掘工作面供电的变电所或移动变电站，其漏电试验情况必须汇报调度室台帐记录。
三、井下所有检漏试验时间及试验过程1、各变电所低压检漏保护装置必须于每天14：30---14：40进行试验（每台检漏保护装置时间不得超过1分种），对无人看管变电所或综采工作面移动变电站检漏保护装置在正常试验时间的基础上推后20分种试验，最终试验时间不得超过15：00。各有关机运队值班干部安排专、兼职变电工必须严格遵照执行。如遇特殊情况不能停电停风的工作面，由通风灭火部、生产技术部和机电运输部负责提前以书面形式安排调度员必须于每天14：00前提前通知变电所变电工不予试验，具体试验工作由机电运输部负责另行处理。如无调度命令，各变电工再不做请示，直接在规定时间内进行试验，当变电工试验工作终止，对检漏保护装置动作灵29敏可靠的线路，要立即恢复供电；对检漏保护装置动作不可靠或不动作的线路，即可终止供电，并立即汇报调度安排处理。对影响的掘进工作面和采用局部通风机供风的其它地点由调度员负责通知各使用单位设栏警戒，严防人员入内。2、由安全管理部负责在井口候车室悬挂一块时钟，并由井口检身工负责班班和调度员联系对表，使时钟时间与调度时钟同步。各变电工、风机工、瓦检员，跟班干部等入井时必须对时间，以便做到规定时间进行检漏保护装置的试验工作。检漏保护装置试验工作结束后，各变电工将试验结果汇报调度，调度员做好试验记录。3、由通风灭火部负责将井下局扇随变动逐台落实使用单位，各管理使用局扇的单位，由值班干部负责必须班班逐台落实风机工按规定时间蹲守在风机处,待试验结束后立即启动风机并向调度汇报(调度员做好汇报记录),严禁局扇无人看管而造成停风。
4、检漏保护装置试验终止后，对无法启动的风机，由风机工负责立即汇报现场跟班队长或跟班工长安排人员设栏警戒，并汇报调度及通风灭火部按有关规定及时给予处理解决。
5、在每天检漏继电器试验前，采用局部通风机供风的独头工作面，由跟班队长，跟班工长、安检员或风机工负责将工作面人员全部撤离至全风压供风的进风巷中，并放好警戒等待检漏继电器试验，待检漏继电器试验工作结束，工作面气体正常后方可进入工作地点进行正常工作，否则，一律严禁入内。
四、安全措施1、变电工在执行本细则的同时，必须严格执行调度命令，认真详细的填写井下检漏继电器的试验记录。对试验时间、编号、试验结果及调度命令均要认真填写，安全管理部机电运输部等作为检查内容进行不定期检查，发现问题立即追查并安排处理，必须确保矿井的安全生产。2、机电运输部负责给生产技术部调度室提供各变电所检漏继30电器承担的供电范围，并随变动及时修改。调度员必须熟知各检漏继电器承担的供电范围，并准备好有关的专用记录，以便正确指挥和记载有关情况，确保安全试验和安全生产。3、调度员必须根据通风灭火部、生产技术部、机电运输部的书面通知安排，对不能停电停风的区域和地点，根据供电影响范围必须提前通知相应变电所终止试验。该检漏继电器的试验时间、办法具体由机电运输部、通风灭火部和生产技术部共同协商解决。4、瓦斯检查员、风机工必须坚守岗位，做到现场交接班。尤其是采取局部通风机供风的独头工作面的风机工，必须在风机处进行交接班，确保风机按规定正常运转，工作面气体不超限。专职定点瓦检员必须在风机处交接班，跑区的瓦检员要对该区域局扇进行巡回检查，局扇不能启动时，应与风机工一起设栏警戒，瓦斯超过，《规程》规定时，按排放瓦斯的规定执行。5、各采面上隅角安装的局扇，在检漏继电器试验过程中由当班工长、安检员负责注意观察悬挂在上隅角的报警仪及传感器监测瓦斯的情况，发现问题立即采取措施进行处理。6、通风队建立局扇管理台帐，详细掌握供电地点、供风距离和瓦斯等变化
情况，并在中班班前会上向瓦检员、风机工进行详细安排，以便配合有关部室安全指挥检漏继电器的试验工作。
7、每天14：00---15：00通风灭火部、生产技术部、机电运输部和通灭队的值班人员必须坚守工作岗位，配合调度员安全进行检漏继电器的试验工作。
8、通灭队值班干部按风机数量、安装地点，就近分片安排中班瓦检员在每天14：00---15：00配合各风机使用单位检查瓦斯、恢复通风工作。
9、各局扇使用单位的跟班干部或工长、安检员、风机工负责每天14：00前将管辖范围内的所有人员撤至全风压供风的进风巷道中，并在局扇供风的巷道口设栏警戒，待检漏继电器试验完毕，通风正常，瓦斯不超限时方可进入工作。
3110、因检漏继电器试验而造成风机停运，使用单位在恢复通风前必须严格执行，《煤矿安全规程》第129条和141条‘使用局部通风机的掘进工作面，不得停风；因检修、停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源。恢复通风前，必须检查瓦斯，只有在局部通风机及其开关附近10米以内中的瓦斯浓度都不超过%时,方可人工开启局部通风机。局部通风机因故停运转，在恢复通风前，必须首先检查瓦斯，只有停风区中最高瓦斯浓度不超过1%和最高二氧化碳浓度不超过%,且符合规程第129条开启局部通风机的条件时,方可人工开启局部通风机”恢复正常通风的规定。11、全矿井下各单位使用的材料上山小绞车在14：00—15：00停止运转。在15：00后运转前电话请示调度员能否运转。12、生产技术部监测中心密切注视风机运转情况和采用局扇通风区域的瓦斯变化情况，发现问题立即汇报调度及通风灭火部采取措施进行处理。13、因检漏继电器试验终止供电在两小时内不能排除故障的区域和地点，由调度员负责通知通风队安排电工对监测系统供电电源采取保护措施。14、各掘进施工工作面在每天14：00---15：00之间不能进行放炮工作，以防影响支护工作而造成冒顶。32第九章井下局部扇风机“双风机、双电源”管理办法
根据安监总煤矿〔202X〕251号文及煤电公司的要求，在局部扇风机供电“三专两闭锁”的基础上实行“双风机、双电源”。根据现有装备情况及实际使用情况制定本办法。
一、已制定并要求继续执行的相关规章制度局部扇风机实行“双风机、双电源”与以前的关于局扇的各项规定并不冲突，只是更进一步的要求，因此应首先认真学习并严格落实以下规章制度：1、《井下检漏继电器跳闸试验实施细则》（矿字〔202X〕37号文，2006、202X年先后编入《电气管理制度汇编》中）；2、《三矿井下局扇供电“三专两闭锁”管理实施办法》（矿字〔202X〕101号文，2006、202X年修改后编入《电气管理制度汇编》中）;3、《三矿安全监测监控、通讯系统管理办法》（矿字〔202X〕21号文）；4、矿总工202X年10月5日签发的《关于加强我矿通风、瓦斯管理工作的通知》；5、矿总工202X年11月12日签发的《局扇管理及排放瓦斯有关规定》。二、“双风机、双电源”设备安装、配套方案（一）变、配电系统我矿井下中央变电所及各采区变电所均形成高压双电源、单母线分列运行方式，各采区变电所均有1台风机专用变压器及其若干个风机专用低压馈电开关，双风机电源配置方案如下：1、每一处掘进工作面双风机的电源，其中主局扇按“三专”配置，备用局扇的电源可引自动力电源（闭锁开关电源侧），但该33电源必须与采煤用电分开。2、采煤工作面收尾回收前，通灭队要按掘进工作面一样的供电方式给回收工作面供电，必须安装“双风机、双电源”和风电、瓦斯电闭锁。3、主、备局扇对应的高压电源不得引自同一变电所的同一高压母线段或不同变电所的同一分支线路（从中央变电所馈出线路而言）。（二）风机开关与闭锁开关、瓦斯电闭锁1、风机开关：我矿现有双风机开关大部分为QBZ—2³80—SF型，还有2台
QBZ1—315+2³80型。2、闭锁开关：两种风机开关的风电、瓦斯电闭锁控制方式均为常开接点控
制，与QBZ—2³80—SF型开关配套的闭锁开关的选型定为：暂时为QJZ-200安及以上真空启动开关，条件具备后尽快改为真空馈电开关或机运部指定开关。
3、瓦斯电闭锁：局扇供风区域安全监控系统的瓦斯传感器的断电执行装置（远动开关等）或甲烷断电仪与风机开关、闭锁开关配套达到的最基本要求是：当瓦斯浓度达到%时必须切断闭锁开关的馈出电源并可靠地闭锁，当浓度降到1%以下时方可人工复位送电。因此要求瓦斯断电装置和风机开关的闭锁接点为串联关系，共同作用于闭锁开关断路器吸合、自保回路。
三、局扇双风机、双电源、瓦斯电闭锁的安装、回收、维护及电气保护整定、安装验收标准、运行及试验制度
1、安装、回收、维护：根据“第一条”的有关规定，风机、主风机电源线、风机负荷线、风机开关、闭锁开关、闭锁连线、备用风机与闭锁开关的电源连线的安装、回收及搬移均由通灭队负责，闭锁开关的动力电源线的安装、回收及搬移由施工队负责；瓦斯电闭锁由生产技术部监测班负责。具体接线以机运部设计图纸为准。通灭部在每次安装风机时要提前通知机运部进行供电设计。
342、施工队敷设动力电源线接到闭锁开关后，通灭队必须将接好的备用风机（对旋风机）进行一、二级电机正反转的检查，若方向错误由通灭队改线倒相序，确保备用风机能正常运行。3、安装后的验收及标准：以上设备安装完毕后，由通灭部组织有关部室、区队共同进行验收，经检查、试验确认质量合格、符合标准后方可进行移交。移交必须以书面形式进行，并将验收移交记录妥善保存。双风机双电源安装验收标准如下：1）供电条件及设备配套符合“第二条”的各项规定；2）动作试验符合《煤矿安全规程》及双风机、双电源并自动切换的各项标准，各风机的转向必须正确，要特别注意检查对旋风机的一、二级电机转向正确与否，功能动作试验的标准如下：
①主、备局扇停电时一定能将闭锁开关停电并闭锁，风机运行时闭锁开关具备送电条件；
②瓦斯断电装置动作后一定能将闭锁开关停电并闭锁；③主、备局扇可自由操作切换，人为停其中一趟电时必须能自动切换。非人为拨动特定转换开关或改动时，主、备局扇之间互相闭锁，不可同时运行；QBZ1-315+2³80型还必须检验HK1和HK2转换开关的功能是否正确。
3）符合电气完好标准，电气保护试验合格。4）符合风机安装的其他各项标准。风机有专用支架，开关上架，电缆悬挂整齐，局部接地极符合要求。4、掘进施工单位负责设备移交给自己使用期间的日常维护和管理，包括检查、检修、运行、看护等。日常运行期间的故障排除由施工单位负责，疑难故障必须汇报调度室，由调度室指派相关人员限期处理解决。5、电气保护（短路、过载、漏电、断相、接地等）与整定1）控制局扇的综合保护器的参数整定：由通风队电工根据风机大小及启动条件负责完成，机运部电管组负责监督检查；闭锁开关上控制掘进工作面（独头巷）动力电的综合保护器的参数整35定由机运部电管组负责。参数整定完以后严禁其他任何人擅自修改。对于不严格整定和试验的责任人，按矿“三违”处罚管理制度从严处理，造成事故的要进一步进行追查。整定负责人必须将整定数据记录在案。2）接地保护装置及辅助接地装置：风机开关及闭锁开关均由通灭队电工负责安装，使用单位负责日常维护和管理。6、双风机、双电源运行及日常试验管理制度1）双电源的运行：给局扇供电的各采区变电所，在正常情况下高压双电源、双母线必须保持分列运行方式；特殊情况下确需并列运行时（通过母联开关用一趟高压电源带负荷）必须经机电运输部部长或电气主管工程师同意后方可允许，并由调度员通知通灭部、施工单位、风机工、施工地点瓦检员等单位和人员，按“矿井单回路供电期间通风瓦斯安全技术措施”（202X年4月编发）进行管理。2）双风机的运行：正常情况下必须使用主局扇供风。主局扇因故障无法运行时（即“三专”供电的风机），备用风机只准临时供风，并要求该掘进工作面
停止工作、切断动力电源（闭锁开关断电）、撤出人员并设好警戒、栏杆。备用风机也是由“三专”供电的不受此限。主局扇出现故障停运后要求在８小时内处理恢复正常。通灭部负责给各使用单位配备双风机运行、试验、交接班一体化的记录本，使用单位严格进行记录。
３）风机工必须严格执行操作规程，坚守岗位，严格执行交接班制度。风机启动和运行过程中必须随时注意观察有无异常情况，发现问题必须及时汇报处理。
4）功能试验制度除验收时的功能试验外，日常试验制度规定如下：①风电闭锁试验：防突区每10天一次，其他区域每月1次。由通灭部牵头，机运部电管组、瓦检员、现场跟班干部和风机工等共同参加。试验完毕后在现场风机运转记录和通灭部风机专用36记录上及时记载。试验的撤人、警戒等执行《三矿局部通风机管理会战办法》之规定，试验中发现问题必须立即汇报调度室安排处理；②瓦斯电闭锁试验：由生产技术部监测班负责，每周试验1次并做好台帐记录，发现问题立即汇报调度室，并进行处理；③自动切换功能：由风机工每天利用变电所检漏保护装置试验的机会进行。变电工按先试验“三专”线路、后其他线路的顺序进行漏电跳闸试验，此时风机工观察风机是否能自动切换，并将试验情况及时汇报调度室，调度室应及时将汇报情况记录在案，对于存在的问题立即安排督促有关单位部门予以处理，，无故不汇报的，要进行追问。漏电跳闸试验完毕后必须切换到主局扇运行。④风机工每天在变电所检漏保护装置试验完毕，观察风机是否能自动切换后。为检验副风机是否完好可靠，要求再作一次手工切换主、副风机的操作，将风机切换到副风机运行15分钟，认真观察副风机是否运行正常、方向是否正确，有无异常响声、振动等，副风机运转期间，掘进工作面不准有人工作。6、安全管理部、机电运输部、通风灭火部、生产技术部各部室管理人员在确保安全的前提下，可以随时检查各工作面局部通风机是否能自动切换，风电闭锁、瓦斯电闭锁、风机运转是否正常，如发现问题立即责令风机使用单位停工整改并汇报调度室。试验前要通知掘进工作面跟班干部和现场瓦检员、风机工，试
验过程中要做到不停电（自动切换），不停风。试验过程中出现停风现象时跟班干部须立即组织撤人、设好安全警戒。
四、处罚任何人员，违反以上规定，按三矿各项安全管理制度，以从重原则处理以上同类条文在同类制度中，若有抵触以本文为准。37第十章电缆管理制度为了实行高低压电缆的统一管理，统一调拨，做到数目清、状态明，运行、检修有记录，性能动向有登记，帐卡齐全准确，资料牌板完善的科学管理，特制定如下管理办法。一、业务范围划分：1、矿成立电缆管理组。电缆管理组由机电运输部电管组、机电一队组成。2、电缆管理组负责对全矿各单位使用的电缆建立帐目和日常监督管理。矿各使用单位领用电缆时，必须先在该组办理领用手续，电缆管理组必须见电缆领用手续才能发给电缆。使用单位回收出井的电缆必须及时交到机电一队电缆管理组，交回的电缆必须由电缆管理组严格验收把关，有编号的按编号出具销账手续，无编号的量尺后按实际长度出具销账手续，最后到机电运输部电缆管理组办理销账手续。同时电缆管理组负责日常井下生产过程中工作面电气设备、电缆移交等正常检查工作。3、电缆管理组设在机电一队，人数不少于5人。职责范围为：对全矿电缆统一领发、统一编号，负责电缆的收发和申请报废，电缆的帐卡图牌板管理，做到账面电缆和井下实际使用情况相符合；负责电缆的入库、保管和电缆的热补修理；负责对井下在用电缆的检查，并督促电缆的回收。二、电缆的领取、发放和编号：1、各单位领取电缆时，必须向机电运输部电管组提出申请，电管组根据申请审核后，将需要电缆的型号、规格、长度和安装地点填写在领取电缆申请单上。新工作面安装领取电缆时，由安装队的主管队长按机电运输部提供的工作面供电图认真填写领取申请单，待工作面安装完毕，机电运输部组织安装队主管队长和38使用队的主管队长现场移交，并在电缆管理组和电管组办理转帐手续。
2、电缆的发放由机电运输部电管组统一管理，并发给电缆领用入井证，电缆管理组见入井证后才能将电缆发出。不合格的电缆严禁入井，电缆发出后应立即上卡、挂牌，做到帐、卡、物一致并和机电运输部电管组的帐、卡一致(包括机电一队自用电缆)。
3、全矿所用新电缆均由机电一队电缆管理组统一领取，材料费用由机电一队按矿管理制度担负，电缆领取后必须经检验、编号、上账、建卡后方准使用。小型电缆材料费各队自己承担。
4、机电一队电缆管理组对电缆截面为16mm及以上、长度在20m以上的电缆都必须编号，并将电缆的长度、截面积和编号用压号或刻号的方法在电缆两端1米处编号，编号的电缆应立即入帐上卡。没有编号的电缆严禁入井使用。如查出使用未编号电缆均要追究电缆管理组和使用电缆单位的责任，根据情节进行罚款处理。
5、机电一队电缆管理组发放、回收电缆必须由专职人员进行。使用单位领用和交回电缆，特殊情况除外只限大班时间。机电一队电缆管理组发放的所有电缆必须要有机电运输部电管组签发的入井证，如经查出无入井证发放电缆罚机电一队电缆管理组每米电缆10元，从机电一队总工资中扣除。
三、电缆的使用管理：1、机电运输部电气主管人员根据生产技术部提供的工作面图纸，绘制供电系统图和采掘设备布置图（注明采掘机械名称、规格、型号、电缆规格、长度）；进行整定计算和短路电流的验算，标注在供电系统图上，提前通知机电一队进行安装。2、采掘工作面安装的电缆由安装单位向使用单位移交，移交清单必须详细填写电缆的规格、型号、长度，并要双方主管队长签字认可。工作面采完回收时，电缆使用单位必须将所有电缆清点移交给接受单位，并在机电运输部和机电一队电缆管理业务组392办理移交手续。如还需供电的保留电缆，回收单位主管队长要给继续使用电缆的单位现场点清移交。机电运输部电管组和机电一队电缆管理组各自负责办请移交手续。
3、凡改变使用地点和交换使用单位的电缆，必须到机电运输部电管组、机电一队电缆管理组办理移交手续。
4、使用中的多余电缆要及时拆除或挂成“z”字形，严禁堆放或盘圈。撤下来不用的电缆严禁在井下长期堆放。井下所有电缆敷设应严格执行《煤矿安全规程》第四百六十八条和第四百六十九条之规定。
5、根据《煤矿安全规程》规定，井下使用中的高压电缆每年做一次泄漏和耐压试验，每季度检查一次固定敷设电缆的绝缘和外部及悬挂情况，低压橡套电缆的绝缘和外皮由使用单位电工班班检查一次。
6、使用单位未经机电运输部审批和电缆管理组同意，自行将电缆从中间分断者，一处罚款100~200元，若发现电缆短缺，按短缺长度照价赔偿。
7、机电运输部电管组每月和机电一队电缆管理组要根据井下的使用情况和库存情况对一次帐，于每月22日出据一份电缆报表，报机电矿长一份，机运部长一份。若发现帐、物不对口，必须查清原因，按有关规定进行处理。
8、全矿任何单位均不得将电缆领出后库存，经查出必须在限期内交机电一队电缆管理组的同时，还要对库存电缆的单位根据电缆长度进行100~200元的罚款。
对井下使用中的电缆被丢失或被盗，对使用管理队根据三矿生产管理办法中的有关规定进行处罚。
四、电缆的维护、保养和安全管理责任1、井下所有6KV高压电缆由机电二队负责维护、保养和检查处理故障，质量标准化达标悬挂由机电二队负责。2、井下各水平大巷从变电所到各石门口,上、下山底弯处的40低压电缆及供综采工作面移动变电站的高压电缆由机电一队负责悬挂、质量达标和维护。检查处理故障由使用队负责。3、采煤队负责从石门口，上、下山底弯处到工作面所有电气设备的电缆的悬挂、质量达标、检查及处理故障。4、掘进队、通灭队、瓦斯抽放队负责从变电所到工作面使用地点所有电缆的悬挂、质量达标、检查及处理故障。第十一章三矿重大停电（失电）事故
应急预案1、总则编制目的为了正确、有效和快速处理矿井重大停电（失电）事故，防止由于停电事故引发通风、瓦斯、排水方面的重大矿井灾害事故，减少停电事故造成的生产影响。编制依据依据《煤矿安全规程》、《甘肃省人民政府办公厅关于印发甘肃省处置电*大面积停电事件应急预案的通知》（甘政办发[202X]154号文）、《窑街煤电公司供电系统停电应急预案》（窑司发[202X]406号文）、《窑街煤电公司停电应急预案补充规定》（窑司发[202X]449号文）、《关于印发窑街煤电有限责任公司安全生产事故综合应急预案的通知》（窑司发[202X]481号文），制定本预案。适用范围本预案适用于三矿由于矿井供电电源、电*停电（失电），矿井变配电设施和线路出现故障和损坏、严重自然灾害等导致的对矿井安全构成直接威胁或造成重大生产影响的停电事故。工作原则预防为主、统一指挥、分工负责、保证重点。要确保停、送电过程中不引发通风、瓦斯、排水方面的重大矿井灾害事故，始41终优先保证矿井通风、排水、人员提升、瓦斯监测、通讯系统等一级负荷的供电。2、组织机构与职责.矿应急指挥机构与职责.1矿重大停电（失电）事故应急指挥部及职责总指挥：矿长副总指挥：总工程师、机电副矿长、党委书记、安全副矿长、生产副矿长、党委副书记等矿领导成员：由各副总、机电、通灭、生产、安检等部室的部长组成。应急指挥部主要职责：在煤电公司停电应急领导小组（指挥部）领导下，统一指挥我矿应急处理，包括判断事故分级类别及预案的启动与响应；研究重大应急决策和部署；负责向上级请示、汇报及与公司其他有关单位、部门的沟通、协
调；决定实施和终止应急预案。.2矿应急指挥部办公室及职责事故应急指挥部下设应急指挥部办公室，负责应急指挥的具体事务工作。办
公室设在生产技术部调度室，主任由矿长兼任或矿长授权的总工程师、副矿长和其他矿领导、值班矿领导兼任，副主任由相关矿领导兼任，成员由各副总、机电运输部部长、通灭部部长、生产部部长、安全管理部部长及其他各有关部室、区队负责人、工程技术人员和当班矿调度员、各部门和区队值班人员共同组成。
矿应急指挥部办公室主要职责是：落实矿重大停电（失电）事故应急指挥部部署的各项任务；执行应急指挥部下达的应急指令；和煤电公司调度室、动力公司调度室等进行调度联系；准确下达各调度指令，包括停送电倒闸与操作，人员撤离与警戒，事故抢险与排除，检查瓦斯与恢复送电，排放瓦斯和恢复生产等调度指令；调动矿各种应急所需技术资料、人员、物资及设备；向
42上级部门及时汇报等。现场应急抢险指挥部及职责由机电、通灭、生产、安检、物资供应、通讯保障等专业的分管领导，部门和区队负责人组成。主要职责是负责应急抢险的现场指挥与操作，其中区队负责人必须保证应急队伍能召之即来、来之能战并现场跟班指挥应急抢险任务的完成。调度机构、供电区队、重要用户职责.1调度机构我矿的电力调度机构由生产技术部调度室承担，值班调度员是电*事故处理的指挥员，统一指挥各项停电事故的处理。调度室的主要职责是：服从上一级调度指令，指挥停电事故处理；启动调度事故处理，控制事故范围，保证通风、排水、瓦斯监测、人员提升等一级负荷的安全，必要时根据限电序位表限制非重要负荷的供电；及时和动力公司调度室联系、协调；准确做好有关纪录。重要、复杂的停送电指令，必须在机电专业人员的协助下拟定、下达，严防出现指挥失误。.2供电区队机电二队承担供电任务，必须制定本队处理供电事故的应急办法，常备一定数量的应急抢险人员，做到召之即来、来之能战。同时要求必须常备一定数量的
电气抢险材料、仪器、设备。.3重要用户（一级、二级负荷明细表，限电序位表附后）我矿各主通风机、
主排水、人员提升、局部通风、瓦斯监控、瓦斯抽放泵等设备为重要用户、一级负荷。其值班、操作人员发现设备失电、停运时必须立即汇报矿调度室。主扇因故停运时，必须立即启动备用设备，两套均无法启动时按调度指令进行打开防爆门、风道闸门等应急措施，来电后必须迅速完成恢复运行的操作。
3、事故分级及应急响应、处置参照《甘肃省人民政府办公厅关于印发甘肃省处置电*大面43积停电事件应急预案的通知》（甘政办发[202X]154号文）及我矿安全生产的实际情况，将停电事故分为以下三个级别：
Ⅰ级停电事故发生下列情况之一，为Ⅰ级停电事故状态：（1）矿井双回路电源全部停电；（2）任一主扇失电停运；（3）供电系统大范围停电、损坏或严重自然灾害造成停电，导致全矿性生产停止，或者主排水、通风设备等停运威胁到矿井安全。Ⅱ级停电事故发生下列情况之一，为Ⅱ级停电事故状态：（1）任一主扇备用电源失电，备用设备及线路损坏；（2）供电系统大范围停电、破坏或严重自然灾害等造成矿井1以上生产停止；或者造成局部通风机停运、瓦斯监控系统瘫痪对矿井安全构成一定威胁的。Ⅲ级停电事故发生下列情况为Ⅲ级停电事故状态：供电系统发生较大事故，电力设计较大范围破坏，部分生产活动受到影响。4、应急响应：Ⅰ、Ⅱ级停电事故响应.1事故报告（1）发生Ⅰ级停电事故时，矿调度室应将停电范围、停电负荷、发展趋势等有关情况立即向矿重大停电（失电）事故应急指挥部、办公室及总指挥汇报，同时报告煤电公司应急指挥部；发生Ⅱ级停电事故时，立即向矿重大停电（失电）事故应急指挥部办公室及煤电公司应急指挥部办公室汇报。
（2）Ⅰ级停电事故在煤电公司应急领导小组领导下开展工作；Ⅱ级停电事故由矿应急指挥部宣布启动。
44.2事故通报发生Ⅰ、Ⅱ级停电事故后，矿应急指挥部办公室负责召集矿有关部门、区队，就事故影响范围、发展过程、抢险过程、进度和预计恢复时间及时进行通报。并对相关工作做出布置、安排。.3应急处置：1）、调度室立刻询问查明5²1，5²5、5²6主扇房主扇的运转情况及备用电源情况，如主扇停运,要求主扇工在恢复供电后火速（10分钟之内）恢复运转,同时通知机电二队电钳工到现场,抢修恢复正常通风。2)、调度室同时与煤电公司、动力公司联系询问清楚跳闸断电的具体线路,是否与我矿线路有关，有关的线路要立即切除，并通知机运部到调度室协助指挥。3）、当矿井供电系统突然断电造成主扇停运后：①、各主扇房按矿调度室指令立即打开防爆门或水平风门形成自然通风；受停风影响的区域必须立即组织人员停电、撤人。撤人时必须迎着进风方向先撤到大（中）巷有新鲜空气、有电话的地方，并向调度室汇报，由调度室指挥是否继续撤到地面。②、调度室通知安全管理部、人力资源部、机电二队核对入井人数，清点矿灯、自救器。③、调度室通知公司救护队、通风灭火部、生产技术部到调度室，由领导小组分组，带领瓦斯检查人员入井检查瓦斯、搜寻人员。④、在各主扇风机房未恢复供风之前，向井下供电的301、302、306、313、330、333、339等各线路必须全部切断电源，恢复供电必须以主扇风机房恢复供风、进行瓦斯检查为前提，按采区逐线路进行。高低压停送电均由矿调度室统一指挥，
机运部、通灭部配合。4）、全矿所有各机房、峒室、机道、变电所、水泵房及各生产区域值班人员，
在发现突发性的停风停电后，均要求必须立即45断开本机房、本岗位职责范围内的所有馈出动力电源线路，并立即汇报调度
室。各变电所在汇报时必须将停电的开关编号和本变电所的运行方式给调度室汇报清楚。各主排水泵在运行过程中突然断电，要注意检查水泵是否受到水击破坏。各主提升绞车在运行过程中突然断电，要注意检查钢丝绳是否受到冲击损伤。各强力皮带机在运行当中突然断电，要注意检查有无重负荷停机造成对设备的损坏。
5）、井下局部通风区域停电时，影响区域的人员要立即沿进风巷向有新鲜风流的大巷撤出，并及时清点人员，人员撤在进风大巷后，和调度室联系，要听调度室指挥，必须服从命令。
6）、5²1，5²5、5²6主扇房在主扇停运后,若备运线路有电，则立即倒电源启动备用主扇，恢复主扇运转供风。7）、各主扇停风时的影响区域应及时切断的电源：5²5主扇影响区域：1650瓦斯泵房、二号人下、1650总回风、五采区1550中巷、5521工作面、1500东大巷、二号轨下、1450中巷东部、1450东瓦斯泵房、1400主中巷西、1400主中巷东、一号皮下，二号皮下，1350清理巷、1400变电所、1450东变电所、1500东变电所等。应切断的电源：调度室通知停1450主东变电所、五采区1400变电所、1650瓦斯泵房、1500东变电所的所有馈出负荷，再通知从中央变电所将上述各变电所的高压电源切断。并根据情况进一步切断所有瓦斯扩散区域的电源，直至切断矿井所有入井电源。5²1主扇影响区域：皮斜主付井、付轨下、300米皮带巷、5423、54201工作面、1500主西、1525火药库、1500西部回风石门及西边
下、1450进风运输石门、1450付中巷、1450西石门、1400西边上、1400北大巷，1700水池，1500水泵变，1450北变，1400水泵变等。
应切断的电源：调度室通知停1500水泵变电所、1450北变电所、1400水泵房变电所、付轨下皮带变电所的所有馈出负荷，再
46通知从中央变电所将上述各变电所的高压电源切断。并根据情况进一步切断所有瓦斯扩散区域的电源，直至切断矿井所有入井电源。
5²6主扇影响区域：六采区主副井、1650立井石门、北边下、1600大巷、1525立井石门、1525大巷、5624工作面、1450南大巷、暗斜井、1400南大巷、1740水池、1525水泵房、1450南变、1460变电所等。应切断的电源：调度室通知停1650暗斜井绞车房变电所、1525变电所、1460变电所、1450南变电所、1400水泵房变电所的所有负荷。并根据情况进一步切断所有瓦斯扩散区域的电源，直至切断矿井所有入井电源。8）、发生Ⅰ级停电事故时，因通风、排水设备停运，对人身安全构成威胁的井下所有区域，人员必须全部撤退到地面或安全位置；发生Ⅱ级停电事故时，所有无备用电源的主扇通风区域，均应停止一切采掘活动。所有局部通风机停运、瓦斯监控系统瘫痪的掘进工作面，均应撤出人员、切断电源、设置警戒。.4、恢复供电、应急供电预案及应急结束：1）恢复供电时，井下所有的送电工作均必须由矿调度室统一指挥。严禁任何人擅自送电。调度员、变电工必须及时做好有关记录。2）向井下及井下各区域送电前，必须严格落实送电前的瓦斯检查。经检查确认送电区域的通风正常、瓦斯浓度符合《煤矿安全规程》规定时方可允许送电；局部通风机在恢复通风时，必须严格执行《煤矿安全规程》第129、141条的规定。3）送电时，应严格执行《矿井高、低压停送电管理制度》（矿字[202X]82号文）的规定，并要求一趟和另一趟之间有一定的时间间隔、依次送电。各变电所（配电点）采取逐级往下送电的方式。向下级变电所（配电点、用电点）送电前，调度员必须认真询问、落实下级变电所（配电点、用电点）的瓦斯浓度情况，各
47开关的开、合情况（要求所有馈出开关处于断开状态，并注意核对各总开关、联络开关的开、合情况，防止电源碰火、短路）；现场危险部位、区域（如高、低压检修部位）是否有人的情况等。
4)供电线路发生故障后，调度员要准确判断故障线路，迅速指挥切除故障线路的电源馈出开关与关联开关，并挂禁止合闸牌。调度员可以通过“倒闸”等方式尽可能快地用双回路中的另一无故障回路向重要负荷（如排水、通风等）供电；故障处理完毕后应及早恢复正常供电方式，但倒闸操作必须做到有计划性并采取必要的安全技术措施。强力皮带、水泵、绞车等大型设备，在处理线路故障后或倒电源后，均必须检查确认电动机的转向是否正确，确信无疑后方可正式启动。
5）当供电系统完全退出相应事故状态时应急结束。Ⅰ级由公司宣布、Ⅱ级由矿上宣布结束。
Ⅲ级停电事故相应由矿调度室指挥、协调处理，及时汇报值班矿领导和主管矿领导。。5、应急保障技术保障机电、通灭、生产部门负责及时填报、绘制矿井供电系统图、井上下电气设备布置图、通风系统图、通讯系统图、巷道布置图等各种矿图，做到准确无误并在矿调度室常备。各应急指挥部和办公室成员要加强学习，熟悉应急操作要领。装备保障各应急指挥机构应注意做好应急抢险停电事故的材料、设备、器材，做到常备常有状态。人员保障各应急指挥部成员遵守矿应急召集联系办法，外出必须请假；各级值班人员必须遵守值班记录，严禁脱岗。各区队必须建立自己的应急抢险队伍。48第十二章三矿矿井电气专业化管理制度根据煤电公司“关于进一步加强矿井电气专业化管理的通知”精神要求，为加强矿井电缆和电气设备的管理，井下电缆和电气设备等必须选用经检验合格并取得煤矿矿用产品安全标志的产品，入井前要严格检验，使用中要严格落实电缆、
电气设备的检查、维修制度，确保运行可靠；对井下使用的不符合阻燃要求和管理规定的电缆、机电设备要立即更换，结合我矿实际情况，就目前我矿矿井防爆检查、电气管理、小型电气管理、电缆管理四个专业化管理小组的管理制度进行补充修改，认真执行《窑街煤电公司矿井机电安全管理若干规定》（窑司发【202X】276号）中“机电专业化管理”的规定，配全专职管理人员，健全管理制度，明确管理人员职责和管理范围，充分发挥专业化管理作用，确保矿井安全生产。
一、电气管理组：组长：李宝来成员：杨天宝李巧迁元树职责：负责设计绘制三矿地面、井下供电系统图、供电设备安装布置图，三大保护的计算、整定、测试、检查，供电设备动、热稳定性校验，矿井所有停电手续、电气操作票的审批办理等工作。井下所有变电所必须做到双回路、单母线分列运行方式，供电系统图上必须反映瓦斯监控系统的供电方式，矿井供电系统要做到供电设计图纸、现场实际接线方式、供电设备布置、供电设备线路保护装置完善等要相互吻合，确保供电系统的可靠运行。要建立整定值卡片，做到整定值计算、整定值卡片、整定值49牌、设备整定值刻度值必须相符一致，同时按公司《关于加强机电运输技术管理基础工作的通知》（窑司发【202X】189号）要求上报每季的“矿区用电负荷及定值计算报表”。二、防爆检查组：组长：杨天宝成员：李巧迁元树刘亚林连强职责：该组负责对井下供电系统，防爆设备（包括小型电气）、三大保护、煤电钻综合保护、局部扇风机风电、瓦斯电闭锁、电缆安全保护设施实行监督检查，要求对高瓦斯、煤尘与瓦斯突出井巷使用的电气设备，每周检查两次，对低瓦斯井巷使用的电气设备每周检查一次。严把防爆电气设备入井关，对检修后的防爆电气设备检查验收后出具“防爆电气检查验收合格证”，电气设备发放入井前必须由防爆检查员出具“防爆合格证”、“防爆电器入井证”。所有防爆设备不经防爆检查员检查，不准入井使用。对新进的防爆电气设备及小型电器、电缆要进行防爆检查和MA标志认定，
认真填写各项记录，签发“防爆合格证”后方能下井使用。自动化仪器仪表、通讯工具、照明灯具、缆线及其连接件在下井前必须按照防爆管理及防爆电气设备、使用场所的有关规定，经持证防爆检查员检查合格，签发“防爆合格证”后方可井下安装使用。
三、电缆管理组：组长：李巧迁成员：元树刘亚林俞永业职责：负责对全矿高、低压橡套电缆及4mm以上电缆的集中统一管理，全矿井所有高、低压橡套电缆及4mm以上电缆全部由电缆管理组建账、领取、检修、发放，要建立健全各类电缆账目，并实行牌板、卡片管理。16mm及以上的低压橡套电缆全部进行压号管理，并建立电缆台帐（按编号建立）。
篇三：煤矿运输事故反思会发言材料
煤矿运输队事故反思(通用6篇)第一篇:煤矿运输队事故反思
第二篇:煤矿运输队事故反思
第一篇：煤矿运输队月份工作总结
在6月份的安全生产中，我队以科学发展和安全发展安全零事故理念为指导，认真贯彻落实安全第一，预防为主，综合治理的方针，坚持隐患的落实与治理，确保矿上的运输安全与效率。
6月份主要的工作有：
(一)职工思想教育方面
利用周一、周三学习时间，认真贯彻落实矿各项会议安排及领导讲话精神，切实加强了全队干部职工自身业务和安全知识学习，在加强全队干群思想修养和道德规范上下功夫，提境界、强业务、保安全。通过学习河南煤矿安全零理念的管理模式，进行了不违章从我做起的安全教育活动，大力推进安全文化建设，营造良好的安全生产氛围，使职工的文明程度显著提高、行为进一步得到规范。
(二)手指口述岗位描述方面
本月我队加大了对手指口述、岗位描述的抽查与考核力度，每个班前都坚持抽查3名员工。对每个员工的的情况进行详细的记录并纳入工分考核，有不过关的第二天继续抽查，绝不放过任何一个不过关的人员。经过这段时间来的努力，现在每个职工基本上都能够把手指口述工作法贯彻到实际工作中。
(三)争树增提方面
今年，集团公司开展了争树增提竞赛活动。6月份，我队再一次认真学习和贯彻了该活动的精神，进一步推进作风转变和风气塑造.搞好宣传工作，要求广大职工在实际工作中，找差距、找不足。对于队伍工分分配问题，重新定位，重新分配，做到公平、公正、公开.
(四)隐患排查与治理方面
本月着重落实隐患的排查与治理，加强矿井机电和提升运输管理，充分利用日检、月检时间，严格检修质量，减少故障误时，确保了矿井正常生产。我队严格按照国家有关规定，对机电设备进行日检、月检，保证检修时间，指定专人负责，严格检修质量验收标准，强化设备使用、回收和维修管理，确保设备处于完好状态，杜绝了拼设备带病运转现象，故障误时明显减少。矿井提升运输管理方面，严格落实了各种安全防护设施，强化监督管理，坚持正常使用，提高设备的运行效率，并做好生产环节协调工作。
7月份工作安排：
1、继续在深化职工安全教育上下功夫。安全工作只有起点，没有终点，一时一刻也不能放松。随安全周期的拉长，要时刻防范麻痹松懈意识在职工思想中滋生。从安全理论和企业文化的高度来武装充实职工的头脑，使职工的思想境界上升到一个新的高度，提高按章作业的自觉性。
2、继续利用周一、周三的培训学习时间，加大对职工安全与纪律的整顿，特别是对地面纪律的整顿，杜绝空岗、脱岗、串岗、盗窃行为的发生。
3、抓好建党90周年系列活动，搞好建党90周年的歌唱比赛活动。抓好争树增提竞赛活动的进一步学习与落实，加大宣传力度，务求每个职工都能时刻接受该活动的信息，并参与到该活动中来。
总的来说，本月我队无论是在安全生产还是职工思想教育工作方面都取得了令人满意的成绩。虽然在某些方面还存在着或多或少的一些问题，但是我相信在今后的工作和教育中必定能克服各种各样的困难，在各方面逐渐改善。要在安全管理上下功夫，在制度上加强管理落实，落实必须要有执行力，为矿上打造一个更好更完美的运输团队而努力奋斗。
第二篇：煤矿运输队月份工作总结
在6月份的安全生产中，我队以科学发展和“安全发展”“安全零事故”理念为指导，认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持隐患的落实与治理，确保矿上的运输安全与效率。
6月份主要的工作有：
（一）职工思想教育方面
利用周一、周三学习时间，认真贯彻落实矿各项会议安排及领导讲话精神，切实加强了全队干部职工自身业务和安全知识学习，在加强全队干群思想修养和道德规范上下功夫，提境界、强业务、保安全。通过学习河南煤矿“安全零理念”的管理模式，进行了“不违章从我做起”的安全教育活动，大力推进安全文化建设，营造良好的安全生产氛围，使职工的文明程度显著提高、行为进一步得到规范。
（二）手指口述岗位描述方面
本月我队加大了对“手指口述、岗位描述”的抽查与考核力度，每个班前都坚持抽查3名员工。对每个员工的的情况进行详细的记录并纳入工
分考核，有不过关的第二天继续抽查，绝不放过任何一个不过关的人员。经过这段时间来的努力，现在每个职工基本上都能够把“手指口述”工作法贯彻到实际工作中。
（三）争树增提方面
今年，集团公司开展了“争树增提”竞赛活动。6月份，我队再一次认真学习和贯彻了该活动的精神，进一步推进“作风转变”和“风气塑造”.搞好宣传工作，要求广大职工在实际工作中，找差距、找不足。对于队伍工分分配问题，重新定位，重新分配，做到“公平、公正、公开”.
（四）隐患排查与治理方面
本月着重落实隐患的排查与治理，加强矿井机电和提升运输管理，充分利用日检、月检时间，严格检修质量，减少故障误时，确保了矿井正常生产。我队严格按照国家有关规定，对机电设备进行日检、月检，保证检修时间，指定专人负责，严格检修质量验收标准，强化设备使用、回收和维修管理，确保设备处于完好状态，杜绝了“拼设备”带病运转现象，故障误时明显减少。矿井提升运输管理方面，严格落实了各种安全防护设施，强化监督管理，坚持正常使用，提高设备的运行效率，并做好生产环节协调工作。
7月份工作安排：
1、继续在深化职工安全教育上下功夫。安全工作只有起点，没有终点，一时一刻也不能放松。随安全周期的拉长，要时刻防范麻痹松懈意识在职工思想中滋生。从安全理论和企业文化的高度来武装充实职工的头脑，使职工的思想境界上升到一个新的高度，提高按章作业的自觉性。
2、继续利用周一、周三的培训学习时间，加大对职工安全与纪律的整顿，特别是对地面纪律的整顿，杜绝空岗、脱岗、串岗、盗窃行为的发生。
3、抓好建党90周年系列活动，搞好建党90周年的歌唱比赛活动。抓好“争树增提”竞赛活动的进一步学习与落实，加大宣传力度，务求每个职工都能时刻接受该活动的信息，并参与到该活动中来。
总的来说，本月我队无论是在安全生产还是职工思想教育工作方面都取得了令人满意的成绩。虽然在某些方面还存在着或多或少的一些问题，但是我相信在今后的工作和教育中必定能克服各种各样的困难，在各方面逐渐改善。要在安全管理上下功夫，在制度上加强管理落实，落实必须要有执行力，为矿上打造一个更好更完美的运输团队而努力奋斗。
六月份工作总结暨七月份工作安排
运输队
201某年6月21日
第三篇：2022年煤矿运输队工作思路
2022年工作思路
我作为北翼井运输队队长，通过参加集团公司机电处组织的检查团，对六对矿井的参观检查感触颇深，参观回来后，我经过认真思考认为队2022年的工作应按以下思路进行：
一、安全方面：
1、制定信号工、把钩工、皮带司机、推车工、班组长、皮带维护工、人车跟车工、轨道维修工等各工种的岗位责任制、交接班制度、操作规程。
2、组织职工学习各种制度、操作规程。3、加强全队职工的安全培训工作。4、每月“三、十三、二十三”号为安全知识培训日，月底25日进行安全知识培训考试，考试成绩纳入工资进行考核，培训教材由队统一进行安排（附全年安全培训计划）。5、坚持“三九”会议制度，会议内容主要是：1）总结十天来安全工作中存在的漏洞和不足，安排部署下十天的安全工作。2）把十天来发生在本队的三违人员家属请到会议现场，进行讲解违章作业的危害和因违章作业而造成的伤害。3）发动职工对全队十天来存在的隐患进行查找，书面写出交队，由队统一进行整理和排除隐患。隐患排查工作做到十天一小结，月底一总结。4）由队制定一份违章和违纪的处罚标准和遵章守纪、工作成绩突出的奖励办法。二、生产方面：1、保证各地区的车辆供应，同时满足井下生产检修所需的材料供应。2、队分工时将对每班下达生产任务通知单，当班班长下班后向队交当班生产任务完成情况报表，并且报表必须由当班跟班队长的签字，无签字的视为当班无工效。3、运输队全体职工必须无条件满足各科室、各队提出的各种力所能及的服务。
4、各地区的卫生始终要求保持在天天都是检查日、班班都有检查团的良好状况，各工作地区不能有任何灰尘、浮煤、杂物的现象存在，始终保持地面的光、平、净。卫生工作要求队长、班长、职工人人做到：看到杂物、纸屑就捡，看到浮煤、灰尘就扫就洒水，任何人都不能有推拖现象发生。
5、开工后将组织班组长学习“白国周”班组管理法。三、安全质量标准化方面：
1、全井取消单开岔道（除掘进工作面），全部更换标准岔道。对主、副井一坡三挡进行更换，保险梯应与绞车闭锁，阻车器更换成风动与绞车闭锁。
2、副井提升巷道床更换成30公斤道轨和水泥枕木，上下乘人车处、候车处进行装修，全巷道安装照明，巷道壁和顶进行粉刷和写规程或涂画安全宣传画。
3、一水平扩修好后，进行整条巷道装修铺设轨道或铺设皮带。4、主井提升巷扩修好后，若是铺设皮带，建议对巷道进行装修，若铺轨道时，则按标准化铺设。5、主、副下山平台和提升巷，也按主、副井的标准进行整修。四、考核办法：制定：1）班组长考核办法2）工资考核办法3）班组考核办法
4）副队长考核办法
5）职工违章违纪考核办法
五、职工的素质提高
1）全队加强安全文化建设，努力提高全队职工的安全文化素质。
2）强化职工的行为规范，制定职工在矿行为准则。
3）严厉处罚职工之间存在的打骂、斗殴和搞不团结现象。
4）加强井口职工责任意识的教育，使井口职工充分认识到平地的安全保卫也是我运输队工作的重中之重，是每位井口职工的责任。
对以上工作思路是我在2022年的工作安排。在反“三违”方面将全面彻底的执行我矿制定的《处罚条例》、《关于加强管理
的若干规定》和我井制定的《三违处罚标准》。
在安全工作方面我将彻底改变以前怕得罪人、当老好人的思想，将狠下心对违犯规章制度的人员不论是亲戚、朋友、熟人、同事都要严格执行我矿的处罚规定，那怕是让职工骂着走，也绝不会对职工的违章违纪行为进行纵容。我还将要求我队的管理人员严格执行队制定的违纪处罚规定，平时要对职工在操作中都认为无事环节当做有事来抓，把职工认为是小事情、没什么、小问题的当做大事情、有什么、大问题来防，彻底把小的违章行为消灭在萌芽状态，使我队能够做到“三违”可免、隐患可除、事故可防。
在各位领导的大力支持和帮助下，我相信我队一定能够建设成一支“无违章”、“无隐患”、“无事故”的安全队伍。
北翼井运输队2022年1月13日第四篇：运输队2022年工作总结22222222运输队2022年工作总结尊敬的各位领导、亲爱的工友们大家好！2022年以来，运输队按照我矿的总体部署和安排，深入贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作理念；以质量标准化为中心，并牢固树立为生产一线服务意识，较好的完成了矿里交给的各项工作任务，也促进各场所持续稳定的开展工作。现将运输队2022年工作总结如下:一、出货量及出勤（1-11月）海潮队出勤4246君朝队出勤4303郭瑞队出勤4411考核出货量485160吨净提升量450888吨二、队内制度、安全情况及现场管理1、健全全队项规章制度，完善了各岗位工种安全管理制度，并强化落实，制止员工不安全行为发生，全年无轻伤以上人身事故。2、严格执行岗位交接班制度，实行井下交接班和交接班现场扣分、加分制度，确保遗留问题及时处理；班组长做到班中各岗巡回检查，小问题及早处理，执行按章操作，班班汇报。3、特殊情况管理，确保安全生产。
①特殊环节的管理。如采区、掘进搬家，设备大、运料多、运输线路繁忙。因此，认真安排每一个环节、班班强调安全，针对运输线路轨道经常出现的问题及早预防、处理，为采区、掘进搬家创造良好条件。
②特殊时期的管理。如村委选举期间，上班人员不足，队内班组实行调班倒班制度，确保每班定员，正常生产。
③特殊人员的管理。如安全意识淡薄；受批评、处罚或感情上遇到
挫折的人员；新上岗的人员等，对症‘下药’，使大家增强预见性，懂得应该怎么做，不因该怎么做，从源头上消除人的不安全行为，确保现场安全生产。
④坚持周四开科队例会，组织全科队班组长以上人员召开一次例会，传达和落实上级领导会议精神，总结全队上周的安全生产情况，安排和落实下周的安全生产和质量标准化建设情况。每月初科队全体人员参加会议，总结上月的安全生产情况，并让每一位员工知道本月主要工作量，知道自己该做什么。
⑤我矿早班定为检修班，特设立一名检修组长，加强设备的检修、维护、保养工作，保障设备正常运转，正常出货；因设备故障影响时间明显减少。
三、提升员工素质
根据新工人多，人员素质上不去，队内特制定了一些措施提高员工素质，锤炼队伍；积极培养和启用年轻人走向管理岗位，为今后全队建设奠定基础，措施如下：
1、全队制定安全培训计划，坚持每月一考、每周一例、每日一题，让工人在学习中，提升素质，远离三违，通过身边(推荐访问)的事、身边
的案例，克服陋习；每月考试及格率百分之99以上；三违比去年同期大大减少。
2、对班组长以上人员，利用业余时间进行座谈，不足之处及时指出、批评，让他们不仅会干、还要会管，促进管理水平及管理能力的提高。
3、每周三全队人员参加安全培训，通过培训增强业务知识，改变员工因不懂而养成习惯性违章行为，把所学的业务知识能在工作中兑
现。四、干标准活，加快质量标准化达标
建设质量标准化一级矿井是全矿的目标，干标准活是我队的目标。为此我们把干标准活融入全矿质量标准化建设当中，取得了较好的成效，全年月终质量标准化验收得分平均值94.10分；
以下是今年完成的重点工作：2、30200集中巷回撤1部皮带；400南大巷铺设1部80皮带；30103斜巷安装80皮带1部；回撤北斜巷80皮带1部；30400集中巷回撤65皮带一部；安装80皮带一部。3、南大巷硬化210米，南斜坡硬化20米，400集中巷口硬化30米。4、北大巷支设碹拱10架；400北大巷风桥段碹体加固8架；30200集中巷打点柱维护棚腿15架；主斜井底支设碹拱6架。5、修补皮带10余处，更换主皮带改向滚筒2次、支撑滚筒3次；6、铺设轨道300米；7、南斜巷运、安30型煤溜1部；
8、水泵房水仓口主井底直墙修补共计73.63平方米；9、无极车安装1部；10、安装主皮带抓捕器32组；11、400集中巷100行人巷及运输大巷压风管整理共计1000余米；12、更换标准道岔8副；13、更换主绞车钢丝绳1000米；14、自动洒水装置5套。五、“回头看”结合上级文件精神我队进行回头看活动对我队存在问题进行排查，并进行反思。1、本矿部门共查问题465条；2、落实问题465条；3、隐患落实率达100%；我们虽然完成了矿里交给的各项任务，但与领导的要求还有差距，工作中还有许多缺点和不足之处，我们要在今后的工作中加以改进和完善，为我矿更辉煌的明天做出贡献。2022年第五篇：运输队2022年上半年工作总结运输队2022年上半年工作总结
上半年，运输队按照矿党委和矿的总体部署，紧紧围绕全矿的中心工作，深入扎实地开展各项安全生产活动，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，依托安全质量标准化的扎实基础，在全队广大干部职工的共同努力下，全面完成了上级下达的各项安全生产任务，具体工作内容如下：
一、安全工作
上半年没有发生一起重伤事故。
二、生产工作
1、今年1-6月份，副井提饱车64431车，下空车56680车，下料车6045车，下件车3538车，下轨道800余根及其它各类管材。保障了生产正常运行及车皮供应。
2、1月份组织全队人员80余人，利用元旦节日放假时间对副斜绞车道清货、串枕、调轨、延渣近千米；配合其他安装单位下各类大件完成综一运输皮带安装。2月份针对综采跑水事故，一些煤岩渣及石块被水冲到副斜井-450车场，积货达到半米多，绞车道大面积被水冲出深沟，运输队党政班子积极组织小班及维修段员工进行圆班清理、重新垫道，大家团结一致、全力抢险，保证车场及时打通提早出货。
3、3月份由于矸石山绞车故障以及矸石山自然条件导致翻矸困难，全队干部员工群策群力、团结一致攻坚克难打了一场翻矸硬仗。同时，回撤了回风巷道里的轨道、管材等物资。4月份，为不影响综采二队正常生产任务，运输队抢前抓早组织员工为采二新采面全线铺设轨道，积极完成了矿下达的安全生产任务目标。
4、5月份，运输队克服人员严重不足、矸石山翻矸条件不好、维修工作量大、-450大巷更换30kg轨道、达标会战工作占用八点班提车时间等诸多不利因素，队干部跟三班同员工一起拉车翻车，积极的完成了每班的提升任务。
5、6月份，运输队组织小班、维修段员工30多人对副斜井磨损超限大绳进行了及时的更换，保证了副斜井的安全稳定拉运。
6、运输队维修段每天在不影响正常提货的前提下，利用中午检修时间对副井、副斜井绞车及大绳进行全面、认真、细致的检查维护，不漏掉一个关键部位，发现问题及时处理，保证了提升设备的健康稳定运行。
7、在人员不足的情况下，井上运输段每班加强对矸石山、暗道、翻滚笼等关键区域内的巡视力度，不放过一个运输环节，保证了翻矸的顺利畅通。
8、与掘进段队联责包保，实行用车小票管理，减少了工作中的推诿现象，保证了车皮供应，促进掘进运输生产。
三、为确保完成各项安全生产任务，全队采取了以下多项措施：
1、注重加强员工的安全思想教育。通过对员工的思想动态分析，采取业务技术培训与安全思想教育相结合的有利措施，不断增强员工对安全生产的认识，并规范其安全行为，从而达到安全生产的效果。
2、深化学习了龙煤“七大”安全理念和公司“八大”安全理念，真正做到”让安全理念成为安全信仰、化为安全行动、确保安全发展”。
3、运输队党员干部坚持每月开展两次政治理论学习，努力提高干部的政治理论水平和解决各种实际问题的能力，进一步推进运输工作和精神文明建设的发展，努力做到安全发展、健康发展的任务目标。
4、针对在节假日期间，员工存在安全生产意识下降，思想不专注，产生麻痹大意，极易造成事故等不利因素影响，运输队干部充分利用班前一刻钟时间，
教育职工牢固树立“安全第一”的思想，及时做好“收心”工作，督促员工时刻绷紧安全弦，确保实现安全生产的任务目标。
5、运输队领导坚决落实值带班制度，深入运输现场指挥安全生产作业，严查违章蹬车现象，杜绝了一些不安全行为的发生，从而得到了安全生产的良好效果。
6、每周三组织全队管理人员召开队安全生产办公会议，及时贯彻落实矿里安全生产会议精神，总结上周安全工作，布置安排下周安全生产工作，同时再把思想传达贯彻给每位员工，把安全工作真正落实到实处。
四、培训工作
1、运输队每月积极组织员工参加大团考试以及局“百考千”的考问，优秀率达到了99%。
2、一季度，运输队接受了局培训处领导的季度培训检查，检查了员工的笔记、教案、三公开以及培训档案等，均已达到规范要求。
3、运输队组织了电工、钳工参加了岗位技术培训，由东荣三矿电钳工专业出身的老师傅给予了细致入微的现场指导与讲解，帮助员工们改变了一些不安全行为及错误的操作方法，使员工们的业务水平得到了显著的提高。
4、对值班段长以上干部，利用业余时间组织学习专业知识、操作技能，让他们不仅“会干”，而且还要“会管”。并组织严格考核，对不适合岗位的人员进行调整，全面提升了管理人员的工作水平和管理能力。
5、全队制定了安全培训计划，坚持班前、班后学规程、讲规程，开展有针对性的案例分析教育，利用身边人、身边事，现身说法，用这些看得见、摸得着的实例教育员工，改变了员工因不懂而养成的习惯性违章行为，克服了陋习，工作中兑规作业。五、质量标准化工作
1、副斜井全线达标。电缆线吊挂、铺道、延渣、调轨。2、副斜井信号改造1500米。3、副斜井各片盘安装语音行车灯报警系统。4、井下2.5米绞车配电间改造，电缆桥架达标。5、绞车安全保护全面试验完好投用。6、副斜井各片盘防跑车门子改造。7、副井下信号室达标，井上下罐口安全门达标，罐上安设护栏。8、修复矿车120余台、花栏车20余台、平板车达到完好45台、火药车4台，矿车打号500余辆，修复地轮40余个，修复轮对200余套，修复罐轮10个，回收利用副井信号线1050米。总计节约材料费用十余万元。六、党建工作1、组织党员开展“三会一课”及”创先争优“活动，不断加强党性修养。2、每月组织两次党员干部开展政治理论学习，每月开展一次廉政教育，努力提高党员干部的思想觉悟、政治素质和理论水平。
3、按要求发展积极分子及党员的选拔工作。4、按时收缴党费。七、维稳保勤工作1、为了保证安全保勤工作方案能够高效有序执行，运输队成立了由队长、书记为组长的安全保勤工作领导小组，确保了方案的落实，“两节”、春耕期间员工平均出勤率达到了87%以上。好的保障。八、下半年工作目标及工作思路1、杜绝重伤事故，轻伤控制在目标以内，力争为零，努力减少破皮伤；2、杜绝重大运输机械事故；减少一般事故，确保运输安全生产；3、优化运输管理，提高质量标准化水平，努力实现运输精细化；4、努力改善运输安全环境，提高运输服务水平，保证全矿运输生产；5、完善规章制度，加强线路维修，机车运用保养工作；6、严抓职工队伍思想教育，稳定职工队伍，提高业务素质，使职工树立起战胜困难的信心；7、强化调度指挥，加强运输与掘进的协作，催装催卸等重点环节，提高运输效率，促进我矿加快创建本质安全型企业。8、加强职工的岗位技能和安全培训，大力开展岗位练兵、技术比武等活动，提升职工岗位安全操作技能，增强安全自主管理和员工自我保安意识。
9、积极做好本单位的节约利废工作，严格材料和配件的管理使用，提高材料的有效投入，深挖内潜，节能降耗，降低成本，提升经营效果。
在上半年里，我们虽然完成了矿里交给的各项任务，但与领导的要求还有差距，工作中还有许多缺点和不足之处，我们要在今后的工作中加以改进和完善，为一矿早日投产做出贡献。
运输队
二〇一四年六月二十五日
第三篇:煤矿运输队事故反思
吕某某，一个普通壮实的中年汉子，在他的眼中始终焕发着活力的光芒，现任某某煤矿运输队队长，在煤矿运输线上摸爬滚打了十几年，始终兢兢业业，默默无闻地奉献，围绕企业的中心工作，立足本职，全身心服务矿井安全生产。
近年来，某某矿年产原煤25万吨，生产规模大、任务重，而主采区已集中到了245以下水平，战线不断增长，这给提升运输带来更大压力。面对困难，他作为运输队长，化压力为动力，勤下井，严管理，月下井不少于27个，长时间奋斗在运输一线，及时了解并掌握井下各生产片盘的运输环节，根据实际情况，调整井下车皮供应和一线施工队伍的供应基数，使矿井因产量高所造成的运输瓶颈问题得到了较好的解决。
去年11月份，某某煤矿生产受到排矸系统极大约束，为了尽快改变这种情况，他主动找矿领导请缨，全身心投入到矿井排矸系统的改造工程中。他带领钉道班把6米多长的矸架从516移到528水平，及时铺设528水平的转换车场和下山轨道700多米，加设了防滑装置，而这些只用了10多天时间；加班加点，带领队友顶着风吹冒着雨淋，在最短时间内完
成排矸系统的新式翻矸机斗的安装，有力保证了系统的如期投入使用。在春节放假期间又对平常无常维修的轨边及道叉进行全面更换维护，使开工时不影响安全生产的正常进行。开工后，528排矸系统进入施工的关键时期，他带领着他的队员们，每天奋战在528风井，经常一干就是10几个小时，克服了距离远、车场弯道多等种种困难，在计划时间内完成了528排矸上车场及245调矸车场的铺设工作。今年5月份排矸系统开始试运行，考虑到机斗使用不正常情况，及时向领导反映建议，从516矸石山再调一台翻矸架上528水平安装，并在3天内完成全部的安装工作投入使用，为排矸系统的正常运行打下了坚实基础，使井下用车周转率进一步的提高。
他调整优化机车人员配制，把机车和二、三采区信号班划分为三个大班，发挥大班管理优势，体现班长作用，合理安排二、三各采区车皮数，以各班拉出的产量为基分，以质标、安全效果为考核分数，做好机车、各采区打点密切配合，既要产量又要安全。同时还开展机车、绞车及电瓶车的个人拉运量竞赛，取得好名次的给予奖励和张榜表扬，激发职工的积极性。通过开展大班公平竞赛，大大提高提升和运输能力解决了运输能力制约矿井生产的矛盾，今年1—5月共运输、提升煤、矸127000多车，为顺利实现了矿全年生产任务打下了坚实基础。他还致力抓好井下现场交，制定出许多好的制度规范了运输交的难题，大大提高了队伍管理水平。
他做事公正，作风正派，不计个人得失，一切以工作为重。分配、合理与否，牵动着职工对工作的积极性，按矿规定，运输队有二次分配权，他能把握住的分配方向，利用经济杠杆，制定出有利于体现奖勤罚懒的分配方案，充分调动大家积极性，把钱用在刀刃上，做到了公开、公正，自己从不多吃多占，使得大家心服口服。在生活中，他以身作则，作风正派，思想端正，积极团结同事，较好地处理上下级关系及邻里关系，遇上队内的职工有什么困难都能及时了解并帮助解决，时刻在教育职工要按章操作，
遵守规章制度，对问题职工总能耐心开导，帮助他们改正错误，赢得了全队职工的尊重。
吕某某同志以自己的实际行动，在具体工作中，充分展示了一个普通员的先锋模范带头作用，在眼中树立了一个艰苦朴素、吃苦耐劳的良好形象，受到大家的一致表扬。
第四篇:煤矿运输队事故反思煤矿开拓运输队职责范围1、负责本队内各工种的安全技能培训，并做到持证上岗。2、各工种都要熟悉相应的操作规程，严格按章作业，严禁违章指挥，违章作业。3、加强电瓶车和绞车的管理，严格执行斜井和平巷运输管理制度确保行人、行车安全。4、使用电瓶车负责井下所有岩巷掘进队的矸石运输和物料运输。机电科负责对电瓶车进行维修。5、负责一7主井和付井的矸石及各队的物料升降工作。6、负责三、四平巷及以下水平的停车场及候车室的卫生工作。7、负责各种拉矸和物料矿车内的杂物的清理。8、负责各掘进队矿车的发放和交还情况。第五篇:煤矿运输队事故反思第六篇:煤矿运输队事故反思
篇四：煤矿运输事故反思会发言材料
山西阳泉盂县跃进煤业有限公司“事故大反思，隐患大排查”活动总结
王林贵2011年8月
事故反思总结
2011年8月5日，山西阳泉盂县路家村煤业有限公司发生了一起
窒息事故，造成两名矿工遇难，这起事故的发生给集体财产和职工生
命安全造成了无可挽回的损失，教训十分沉痛。为深刻汲取事故教训，
举一反三，引以为戒，强化管理，彻底消除安全隐患，坚决防范事故
的发生，我公司立即开展了为期一周的“事故大反思，隐患大排查”
活动，现将本人总结如下：事故发生后，我们应该怎么想？出了事故我们应该如何应对？我
们煤矿工人以血的教训是否能换回我们的良知？从每一起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系。我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为。
真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸。总之，我们不让矿工兄弟的血白流，我们煤矿不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意，必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到：“预测、预知、预警、预报、预防”。
二是要提高我们每名员工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安全的行为。
三是要关键人物关键抓。哪些都是关键人物，首先是我们的班组长。为此我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要使用更要培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义；老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固；而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。
总之，我们要用血的教训唤起和每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是命，我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的
广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎么做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，围绕本质安全的管理做到认识高、工作细、落实严，不断推进矿井的安全发展。
篇五：煤矿运输事故反思会发言材料
煤矿事故反思发言稿煤矿事故反思发言稿
20某某年某月某日，山西阳泉盂县路家村煤业发生了一起窒息事故，造成两名矿工遇难，这起事故的发生给集体财产和职工生命平安造成了无可挽回的损失，教训十分沉痛。为深刻汲取事故教训，举一反三，引以为戒，强化管理，彻底消除平安隐患，坚决防范事故的发生，我公司立即开展了为期一周的“事故大反思，隐患大排查〞活动，现将本人总结如下：
事故发生后，我们应该怎么想？出了事故我们应该如何应对？我们煤矿工人以血的教训是否能换回我们的良知？从每一起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员平安意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系。我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
首先要将“平安就是命〞的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事成心味死亡〞的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻临深渊。还要真正将我们的平安文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为。真正做到本质平安，不能麻痹大意凭侥幸。总之，我们不让矿工兄弟的血白流，我们煤矿不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到平安工作精细求细，如果稍有大意，必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高平安保证程度的根底上做到：“预测、预知、预警、预报、预防〞。
二是要提高我们每名员工的平安认知能力。要真正认识到平安管理的严肃性、严厉性，认识到平安工作一票否决、否决一切的极端重要性。只
有境界提高了才会真正重视起来，才会将平安真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被平安否认，我们的管理就要有高度，要严格落实“平安开展〞的要求，抓好“人、机、物、环〞四种隐患的排查，打击不平安的行为。
三是要关键人物关键抓。哪些都是关键人物，首先是我们的班组长。为此我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的表达，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了标准。对班组长要使用更要培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的'管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。员工平安意识和平安操作技能低，存在冒险主义；老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固；而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏平安环境。
总之，我们要用血的教训唤起和每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照标准，实实在在地抓好自己的平安。平安就是命，我们要将平安文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓平安是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎么做才是平安的，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，围绕本质平安的管理做到认识高、工作细、落实严，不断推进矿井的平安开展。
篇六：煤矿运输事故反思会发言材料
煤矿运输队事故反思范文(通用6篇)第一篇:煤矿运输队事故反思
第二篇:煤矿运输队事故反思
第一篇：煤矿运输队月份工作总结
在6月份的安全生产中，我队以科学发展和安全发展安全零事故理念为指导，认真贯彻落实安全第一，预防为主，综合治理的方针，坚持隐患的落实与治理，确保矿上的运输安全与效率。
6月份主要的工作有：
(一)职工思想教育方面
利用周一、周三学习时间，认真贯彻落实矿各项会议安排及领导讲话精神，切实加强了全队干部职工自身业务和安全知识学习，在加强全队干群思想修养和道德规范上下功夫，提境界、强业务、保安全。通过学习河南煤矿安全零理念的管理模式，进行了不违章从我做起的安全教育活动，大力推进安全文化建设，营造良好的安全生产氛围，使职工的文明程度显著提高、行为进一步得到规范。
(二)手指口述岗位描述方面
本月我队加大了对手指口述、岗位描述的抽查与考核力度，每个班前都坚持抽查3名员工。对每个员工的的情况进行详细的记录并纳入工分考核，有不过关的第二天继续抽查，绝不放过任何一个不过关的人员。经过这段时间来的努力，现在每个职工基本上都能够把手指口述工作法贯彻到实际工作中。
(三)争树增提方面
今年，集团公司开展了争树增提竞赛活动。6月份，我队再一次认真学习和贯彻了该活动的精神，进一步推进作风转变和风气塑造.搞好宣传工作，要求广大职工在实际工作中，找差距、找不足。对于队伍工分分配问题，重新定位，重新分配，做到公平、公正、公开.
(四)隐患排查与治理方面
本月着重落实隐患的排查与治理，加强矿井机电和提升运输管理，充分利用日检、月检时间，严格检修质量，减少故障误时，确保了矿井正常生产。我队严格按照国家有关规定，对机电设备进行日检、月检，保证检修时间，指定专人负责，严格检修质量验收标准，强化设备使用、回收和维修管理，确保设备处于完好状态，杜绝了拼设备带病运转现象，故障误时明显减少。矿井提升运输管理方面，严格落实了各种安全防护设施，强化监督管理，坚持正常使用，提高设备的运行效率，并做好生产环节协调工作。
7月份工作安排：
1、继续在深化职工安全教育上下功夫。安全工作只有起点，没有终点，一时一刻也不能放松。随安全周期的拉长，要时刻防范麻痹松懈意识在职工思想中滋生。从安全理论和企业文化的高度来武装充实职工的头脑，使职工的思想境界上升到一个新的高度，提高按章作业的自觉性。
2、继续利用周一、周三的培训学习时间，加大对职工安全与纪律的整顿，特别是对地面纪律的整顿，杜绝空岗、脱岗、串岗、盗窃行为的发生。
3、抓好建党90周年系列活动，搞好建党90周年的歌唱比赛活动。抓好争树增提竞赛活动的进一步学习与落实，加大宣传力度，务求每个职工都能时刻接受该活动的信息，并参与到该活动中来。
总的来说，本月我队无论是在安全生产还是职工思想教育工作方面都取得了令人满意的成绩。虽然在某些方面还存在着或多或少的一些问题，但是我相信在今后的工作和教育中必定能克服各种各样的困难，在各方面逐渐改善。要在安全管理上下功夫，在制度上加强管理落实，落实必须要有执行力，为矿上打造一个更好更完美的运输团队而努力奋斗。
第二篇：煤矿运输队月份工作总结
在6月份的安全生产中，我队以科学发展和“安全发展”“安全零事故”理念为指导，认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持隐患的落实与治理，确保矿上的运输安全与效率。
6月份主要的工作有：
（一）职工思想教育方面
利用周一、周三学习时间，认真贯彻落实矿各项会议安排及领导讲话精神，切实加强了全队干部职工自身业务和安全知识学习，在加强全队干群思想修养和道德规范上下功夫，提境界、强业务、保安全。通过学习河南煤矿“安全零理念”的管理模式，进行了“不违章从我做起”的安全教育活动，大力推进安全文化建设，营造良好的安全生产氛围，使职工的文明程度显著提高、行为进一步得到规范。
（二）手指口述岗位描述方面
本月我队加大了对“手指口述、岗位描述”的抽查与考核力度，每个班前都坚持抽查3名员工。对每个员工的的情况进行详细的记录并纳入工
分考核，有不过关的第二天继续抽查，绝不放过任何一个不过关的人员。经过这段时间来的努力，现在每个职工基本上都能够把“手指口述”工作法贯彻到实际工作中。
（三）争树增提方面
今年，集团公司开展了“争树增提”竞赛活动。6月份，我队再一次认真学习和贯彻了该活动的精神，进一步推进“作风转变”和“风气塑造”.搞好宣传工作，要求广大职工在实际工作中，找差距、找不足。对于队伍工分分配问题，重新定位，重新分配，做到“公平、公正、公开”.
（四）隐患排查与治理方面
本月着重落实隐患的排查与治理，加强矿井机电和提升运输管理，充分利用日检、月检时间，严格检修质量，减少故障误时，确保了矿井正常生产。我队严格按照国家有关规定，对机电设备进行日检、月检，保证检修时间，指定专人负责，严格检修质量验收标准，强化设备使用、回收和维修管理，确保设备处于完好状态，杜绝了“拼设备”带病运转现象，故障误时明显减少。矿井提升运输管理方面，严格落实了各种安全防护设施，强化监督管理，坚持正常使用，提高设备的运行效率，并做好生产环节协调工作。
7月份工作安排：
1、继续在深化职工安全教育上下功夫。安全工作只有起点，没有终点，一时一刻也不能放松。随安全周期的拉长，要时刻防范麻痹松懈意识在职工思想中滋生。从安全理论和企业文化的高度来武装充实职工的头脑，使职工的思想境界上升到一个新的高度，提高按章作业的自觉性。
2、继续利用周一、周三的培训学习时间，加大对职工安全与纪律的整顿，特别是对地面纪律的整顿，杜绝空岗、脱岗、串岗、盗窃行为的发生。
3、抓好建党90周年系列活动，搞好建党90周年的歌唱比赛活动。抓好“争树增提”竞赛活动的进一步学习与落实，加大宣传力度，务求每个职工都能时刻接受该活动的信息，并参与到该活动中来。
总的来说，本月我队无论是在安全生产还是职工思想教育工作方面都取得了令人满意的成绩。虽然在某些方面还存在着或多或少的一些问题，但是我相信在今后的工作和教育中必定能克服各种各样的困难，在各方面逐渐改善。要在安全管理上下功夫，在制度上加强管理落实，落实必须要有执行力，为矿上打造一个更好更完美的运输团队而努力奋斗。
六月份工作总结暨七月份工作安排
运输队
201*年6月21日
第三篇：2022年煤矿运输队工作思路
2022年工作思路
我作为北翼井运输队队长，通过参加集团公司机电处组织的检查团，对六对矿井的参观检查感触颇深，参观回来后，我经过认真思考认为队2022年的工作应按以下思路进行：
一、安全方面：
1、制定信号工、把钩工、皮带司机、推车工、班组长、皮带维护工、人车跟车工、轨道维修工等各工种的岗位责任制、交接班制度、操作规程。
2、组织职工学习各种制度、操作规程。3、加强全队职工的安全培训工作。4、每月“三、十三、二十三”号为安全知识培训日，月底25日进行安全知识培训考试，考试成绩纳入工资进行考核，培训教材由队统一进行安排（附全年安全培训计划）。5、坚持“三九”会议制度，会议内容主要是：1）总结十天来安全工作中存在的漏洞和不足，安排部署下十天的安全工作。2）把十天来发生在本队的三违人员家属请到会议现场，进行讲解违章作业的危害和因违章作业而造成的伤害。3）发动职工对全队十天来存在的隐患进行查找，书面写出交队，由队统一进行整理和排除隐患。隐患排查工作做到十天一小结，月底一总结。4）由队制定一份违章和违纪的处罚标准和遵章守纪、工作成绩突出的奖励办法。二、生产方面：1、保证各地区的车辆供应，同时满足井下生产检修所需的材料供应。2、队分工时将对每班下达生产任务通知单，当班班长下班后向队交当班生产任务完成情况报表，并且报表必须由当班跟班队长的签字，无签字的视为当班无工效。3、运输队全体职工必须无条件满足各科室、各队提出的各种力所能及的服务。
4、各地区的卫生始终要求保持在天天都是检查日、班班都有检查团的良好状况，各工作地区不能有任何灰尘、浮煤、杂物的现象存在，始终保持地面的光、平、净。卫生工作要求队长、班长、职工人人做到：看到杂物、纸屑就捡，看到浮煤、灰尘就扫就洒水，任何人都不能有推拖现象发生。
5、开工后将组织班组长学习“白国周”班组管理法。三、安全质量标准化方面：
1、全井取消单开岔道（除掘进工作面），全部更换标准岔道。对主、副井一坡三挡进行更换，保险梯应与绞车闭锁，阻车器更换成风动与绞车闭锁。
2、副井提升巷道床更换成30公斤道轨和水泥枕木，上下乘人车处、候车处进行装修，全巷道安装照明，巷道壁和顶进行粉刷和写规程或涂画安全宣传画。
3、一水平扩修好后，进行整条巷道装修铺设轨道或铺设皮带。4、主井提升巷扩修好后，若是铺设皮带，建议对巷道进行装修，若铺轨道时，则按标准化铺设。5、主、副下山平台和提升巷，也按主、副井的标准进行整修。四、考核办法：制定：1）班组长考核办法2）工资考核办法3）班组考核办法
4）副队长考核办法
5）职工违章违纪考核办法
五、职工的素质提高
1）全队加强安全文化建设，努力提高全队职工的安全文化素质。
2）强化职工的行为规范，制定职工在矿行为准则。
3）严厉处罚职工之间存在的打骂、斗殴和搞不团结现象。
4）加强井口职工责任意识的教育，使井口职工充分认识到平地的安全保卫也是我运输队工作的重中之重，是每位井口职工的责任。
对以上工作思路是我在2022年的工作安排。在反“三违”方面将全面彻底的执行我矿制定的《处罚条例》、《关于加强管理
的若干规定》和我井制定的《三违处罚标准》。
在安全工作方面我将彻底改变以前怕得罪人、当老好人的思想，将狠下心对违犯规章制度的人员不论是亲戚、朋友、熟人、同事都要严格执行我矿的处罚规定，那怕是让职工骂着走，也绝不会对职工的违章违纪行为进行纵容。我还将要求我队的管理人员严格执行队制定的违纪处罚规定，平时要对职工在操作中都认为无事环节当做有事来抓，把职工认为是小事情、没什么、小问题的当做大事情、有什么、大问题来防，彻底把小的违章行为消灭在萌芽状态，使我队能够做到“三违”可免、隐患可除、事故可防。
在各位领导的大力支持和帮助下，我相信我队一定能够建设成一支“无违章”、“无隐患”、“无事故”的安全队伍。
北翼井运输队2022年1月13日第四篇：运输队2022年工作总结22222222运输队2022年工作总结尊敬的各位领导、亲爱的工友们大家好！2022年以来，运输队按照我矿的总体部署和安排，深入贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作理念；以质量标准化为中心，并牢固树立为生产一线服务意识，较好的完成了矿里交给的各项工作任务，也促进各场所持续稳定的开展工作。现将运输队2022年工作总结如下:一、出货量及出勤（1-11月）海潮队出勤4246君朝队出勤4303郭瑞队出勤4411考核出货量485160吨净提升量450888吨二、队内制度、安全情况及现场管理1、健全全队项规章制度，完善了各岗位工种安全管理制度，并强化落实，制止员工不安全行为发生，全年无轻伤以上人身事故。2、严格执行岗位交接班制度，实行井下交接班和交接班现场扣分、加分制度，确保遗留问题及时处理；班组长做到班中各岗巡回检查，小问题及早处理，执行按章操作，班班汇报。3、特殊情况管理，确保安全生产。
①特殊环节的管理。如采区、掘进搬家，设备大、运料多、运输线路繁忙。因此，认真安排每一个环节、班班强调安全，针对运输线路轨道经常出现的问题及早预防、处理，为采区、掘进搬家创造良好条件。
②特殊时期的管理。如村委选举期间，上班人员不足，队内班组实行调班倒班制度，确保每班定员，正常生产。
③特殊人员的管理。如安全意识淡薄；受批评、处罚或感情上遇到
挫折的人员；新上岗的人员等，对症‘下药’，使大家增强预见性，懂得应该怎么做，不因该怎么做，从源头上消除人的不安全行为，确保现场安全生产。
④坚持周四开科队例会，组织全科队班组长以上人员召开一次例会，传达和落实上级领导会议精神，总结全队上周的安全生产情况，安排和落实下周的安全生产和质量标准化建设情况。每月初科队全体人员参加会议，总结上月的安全生产情况，并让每一位员工知道本月主要工作量，知道自己该做什么。
⑤我矿早班定为检修班，特设立一名检修组长，加强设备的检修、维护、保养工作，保障设备正常运转，正常出货；因设备故障影响时间明显减少。
三、提升员工素质
根据新工人多，人员素质上不去，队内特制定了一些措施提高员工素质，锤炼队伍；积极培养和启用年轻人走向管理岗位，为今后全队建设奠定基础，措施如下：
1、全队制定安全培训计划，坚持每月一考、每周一例、每日一题，让工人在学习中，提升素质，远离三违，通过身边(推荐访问)的事、身边
的案例，克服陋习；每月考试及格率百分之99以上；三违比去年同期大大减少。
2、对班组长以上人员，利用业余时间进行座谈，不足之处及时指出、批评，让他们不仅会干、还要会管，促进管理水平及管理能力的提高。
3、每周三全队人员参加安全培训，通过培训增强业务知识，改变员工因不懂而养成习惯性违章行为，把所学的业务知识能在工作中兑
现。四、干标准活，加快质量标准化达标
建设质量标准化一级矿井是全矿的目标，干标准活是我队的目标。为此我们把干标准活融入全矿质量标准化建设当中，取得了较好的成效，全年月终质量标准化验收得分平均值94.10分；
以下是今年完成的重点工作：2、30200集中巷回撤1部皮带；400南大巷铺设1部80皮带；30103斜巷安装80皮带1部；回撤北斜巷80皮带1部；30400集中巷回撤65皮带一部；安装80皮带一部。3、南大巷硬化210米，南斜坡硬化20米，400集中巷口硬化30米。4、北大巷支设碹拱10架；400北大巷风桥段碹体加固8架；30200集中巷打点柱维护棚腿15架；主斜井底支设碹拱6架。5、修补皮带10余处，更换主皮带改向滚筒2次、支撑滚筒3次；6、铺设轨道300米；7、南斜巷运、安30型煤溜1部；
8、水泵房水仓口主井底直墙修补共计73.63平方米；9、无极车安装1部；10、安装主皮带抓捕器32组；11、400集中巷100行人巷及运输大巷压风管整理共计1000余米；12、更换标准道岔8副；13、更换主绞车钢丝绳1000米；14、自动洒水装置5套。五、“回头看”结合上级文件精神我队进行回头看活动对我队存在问题进行排查，并进行反思。1、本矿部门共查问题465条；2、落实问题465条；3、隐患落实率达100%；我们虽然完成了矿里交给的各项任务，但与领导的要求还有差距，工作中还有许多缺点和不足之处，我们要在今后的工作中加以改进和完善，为我矿更辉煌的明天做出贡献。2022年第五篇：运输队2022年上半年工作总结运输队2022年上半年工作总结
上半年，运输队按照矿党委和矿的总体部署，紧紧围绕全矿的中心工作，深入扎实地开展各项安全生产活动，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，依托安全质量标准化的扎实基础，在全队广大干部职工的共同努力下，全面完成了上级下达的各项安全生产任务，具体工作内容如下：
一、安全工作
上半年没有发生一起重伤事故。
二、生产工作
1、今年1-6月份，副井提饱车64431车，下空车56680车，下料车6045车，下件车3538车，下轨道800余根及其它各类管材。保障了生产正常运行及车皮供应。
2、1月份组织全队人员80余人，利用元旦节日放假时间对副斜绞车道清货、串枕、调轨、延渣近千米；配合其他安装单位下各类大件完成综一运输皮带安装。2月份针对综采跑水事故，一些煤岩渣及石块被水冲到副斜井-450车场，积货达到半米多，绞车道大面积被水冲出深沟，运输队党政班子积极组织小班及维修段员工进行圆班清理、重新垫道，大家团结一致、全力抢险，保证车场及时打通提早出货。
3、3月份由于矸石山绞车故障以及矸石山自然条件导致翻矸困难，全队干部员工群策群力、团结一致攻坚克难打了一场翻矸硬仗。同时，回撤了回风巷道里的轨道、管材等物资。4月份，为不影响综采二队正常生产任务，运输队抢前抓早组织员工为采二新采面全线铺设轨道，积极完成了矿下达的安全生产任务目标。
4、5月份，运输队克服人员严重不足、矸石山翻矸条件不好、维修工作量大、-450大巷更换30kg轨道、达标会战工作占用八点班提车时间等诸多不利因素，队干部跟三班同员工一起拉车翻车，积极的完成了每班的提升任务。
5、6月份，运输队组织小班、维修段员工30多人对副斜井磨损超限大绳进行了及时的更换，保证了副斜井的安全稳定拉运。
6、运输队维修段每天在不影响正常提货的前提下，利用中午检修时间对副井、副斜井绞车及大绳进行全面、认真、细致的检查维护，不漏掉一个关键部位，发现问题及时处理，保证了提升设备的健康稳定运行。
7、在人员不足的情况下，井上运输段每班加强对矸石山、暗道、翻滚笼等关键区域内的巡视力度，不放过一个运输环节，保证了翻矸的顺利畅通。
8、与掘进段队联责包保，实行用车小票管理，减少了工作中的推诿现象，保证了车皮供应，促进掘进运输生产。
三、为确保完成各项安全生产任务，全队采取了以下多项措施：
1、注重加强员工的安全思想教育。通过对员工的思想动态分析，采取业务技术培训与安全思想教育相结合的有利措施，不断增强员工对安全生产的认识，并规范其安全行为，从而达到安全生产的效果。
2、深化学习了龙煤“七大”安全理念和公司“八大”安全理念，真正做到”让安全理念成为安全信仰、化为安全行动、确保安全发展”。
3、运输队党员干部坚持每月开展两次政治理论学习，努力提高干部的政治理论水平和解决各种实际问题的能力，进一步推进运输工作和精神文明建设的发展，努力做到安全发展、健康发展的任务目标。
4、针对在节假日期间，员工存在安全生产意识下降，思想不专注，产生麻痹大意，极易造成事故等不利因素影响，运输队干部充分利用班前一刻钟时间，
教育职工牢固树立“安全第一”的思想，及时做好“收心”工作，督促员工时刻绷紧安全弦，确保实现安全生产的任务目标。
5、运输队领导坚决落实值带班制度，深入运输现场指挥安全生产作业，严查违章蹬车现象，杜绝了一些不安全行为的发生，从而得到了安全生产的良好效果。
6、每周三组织全队管理人员召开队安全生产办公会议，及时贯彻落实矿里安全生产会议精神，总结上周安全工作，布置安排下周安全生产工作，同时再把思想传达贯彻给每位员工，把安全工作真正落实到实处。
四、培训工作
1、运输队每月积极组织员工参加大团考试以及局“百考千”的考问，优秀率达到了99%。
2、一季度，运输队接受了局培训处领导的季度培训检查，检查了员工的笔记、教案、三公开以及培训档案等，均已达到规范要求。
3、运输队组织了电工、钳工参加了岗位技术培训，由东荣三矿电钳工专业出身的老师傅给予了细致入微的现场指导与讲解，帮助员工们改变了一些不安全行为及错误的操作方法，使员工们的业务水平得到了显著的提高。
4、对值班段长以上干部，利用业余时间组织学习专业知识、操作技能，让他们不仅“会干”，而且还要“会管”。并组织严格考核，对不适合岗位的人员进行调整，全面提升了管理人员的工作水平和管理能力。
5、全队制定了安全培训计划，坚持班前、班后学规程、讲规程，开展有针对性的案例分析教育，利用身边人、身边事，现身说法，用这些看得见、摸得着的实例教育员工，改变了员工因不懂而养成的习惯性违章行为，克服了陋习，工作中兑规作业。五、质量标准化工作
1、副斜井全线达标。电缆线吊挂、铺道、延渣、调轨。2、副斜井信号改造1500米。3、副斜井各片盘安装语音行车灯报警系统。4、井下2.5米绞车配电间改造，电缆桥架达标。5、绞车安全保护全面试验完好投用。6、副斜井各片盘防跑车门子改造。7、副井下信号室达标，井上下罐口安全门达标，罐上安设护栏。8、修复矿车120余台、花栏车20余台、平板车达到完好45台、火药车4台，矿车打号500余辆，修复地轮40余个，修复轮对200余套，修复罐轮10个，回收利用副井信号线1050米。总计节约材料费用十余万元。六、党建工作1、组织党员开展“三会一课”及”创先争优“活动，不断加强党性修养。2、每月组织两次党员干部开展政治理论学习，每月开展一次廉政教育，努力提高党员干部的思想觉悟、政治素质和理论水平。
3、按要求发展积极分子及党员的选拔工作。4、按时收缴党费。七、维稳保勤工作1、为了保证安全保勤工作方案能够高效有序执行，运输队成立了由队长、书记为组长的安全保勤工作领导小组，确保了方案的落实，“两节”、春耕期间员工平均出勤率达到了87%以上。好的保障。八、下半年工作目标及工作思路1、杜绝重伤事故，轻伤控制在目标以内，力争为零，努力减少破皮伤；2、杜绝重大运输机械事故；减少一般事故，确保运输安全生产；3、优化运输管理，提高质量标准化水平，努力实现运输精细化；4、努力改善运输安全环境，提高运输服务水平，保证全矿运输生产；5、完善规章制度，加强线路维修，机车运用保养工作；6、严抓职工队伍思想教育，稳定职工队伍，提高业务素质，使职工树立起战胜困难的信心；7、强化调度指挥，加强运输与掘进的协作，催装催卸等重点环节，提高运输效率，促进我矿加快创建本质安全型企业。8、加强职工的岗位技能和安全培训，大力开展岗位练兵、技术比武等活动，提升职工岗位安全操作技能，增强安全自主管理和员工自我保安意识。
9、积极做好本单位的节约利废工作，严格材料和配件的管理使用，提高材料的有效投入，深挖内潜，节能降耗，降低成本，提升经营效果。
在上半年里，我们虽然完成了矿里交给的各项任务，但与领导的要求还有差距，工作中还有许多缺点和不足之处，我们要在今后的工作中加以改进和完善，为一矿早日投产做出贡献。
运输队
二〇一四年六月二十五日
第三篇:煤矿运输队事故反思
吕××，一个普通壮实的中年汉子，在他的眼中始终焕发着活力的光芒，现任××煤矿运输队队长，在煤矿运输线上摸爬滚打了十几年，始终兢兢业业，默默无闻地奉献，围绕企业的中心工作，立足本职，全身心服务矿井安全生产。
近年来，××矿年产原煤25万吨，生产规模大、任务重，而主采区已集中到了245以下水平，战线不断增长，这给提升运输带来更大压力。面对困难，他作为运输队长，化压力为动力，勤下井，严管理，月下井不少于27个，长时间奋斗在运输一线，及时了解并掌握井下各生产片盘的运输环节，根据实际情况，调整井下车皮供应和一线施工队伍的供应基数，使矿井因产量高所造成的运输瓶颈问题得到了较好的解决。
去年11月份，××煤矿生产受到排矸系统极大约束，为了尽快改变这种情况，他主动找矿领导请缨，全身心投入到矿井排矸系统的改造工程中。他带领钉道班把6米多长的矸架从516移到528水平，及时铺设528水平的转换车场和下山轨道700多米，加设了防滑装置，而这些只用了10多天时间；加班加点，带领队友顶着风吹冒着雨淋，在最短时间内完
成排矸系统的新式翻矸机斗的安装，有力保证了系统的如期投入使用。在春节放假期间又对平常无常维修的轨边及道叉进行全面更换维护，使开工时不影响安全生产的正常进行。开工后，528排矸系统进入施工的关键时期，他带领着他的队员们，每天奋战在528风井，经常一干就是10几个小时，克服了距离远、车场弯道多等种种困难，在计划时间内完成了528排矸上车场及245调矸车场的铺设工作。今年5月份排矸系统开始试运行，考虑到机斗使用不正常情况，及时向领导反映建议，从516矸石山再调一台翻矸架上528水平安装，并在3天内完成全部的安装工作投入使用，为排矸系统的正常运行打下了坚实基础，使井下用车周转率进一步的提高。
他调整优化机车人员配制，把机车和二、三采区信号班划分为三个大班，发挥大班管理优势，体现班长作用，合理安排二、三各采区车皮数，以各班拉出的产量为基分，以质标、安全效果为考核分数，做好机车、各采区打点密切配合，既要产量又要安全。同时还开展机车、绞车及电瓶车的个人拉运量竞赛，取得好名次的给予奖励和张榜表扬，激发职工的积极性。通过开展大班公平竞赛，大大提高提升和运输能力解决了运输能力制约矿井生产的矛盾，今年1—5月共运输、提升煤、矸127000多车，为顺利实现了矿全年生产任务打下了坚实基础。他还致力抓好井下现场交，制定出许多好的制度规范了运输交的难题，大大提高了队伍管理水平。
他做事公正，作风正派，不计个人得失，一切以工作为重。分配、合理与否，牵动着职工对工作的积极性，按矿规定，运输队有二次分配权，他能把握住的分配方向，利用经济杠杆，制定出有利于体现奖勤罚懒的分配方案，充分调动大家积极性，把钱用在刀刃上，做到了公开、公正，自己从不多吃多占，使得大家心服口服。在生活中，他以身作则，作风正派，思想端正，积极团结同事，较好地处理上下级关系及邻里关系，遇上队内的职工有什么困难都能及时了解并帮助解决，时刻在教育职工要按章操作，
遵守规章制度，对问题职工总能耐心开导，帮助他们改正错误，赢得了全队职工的尊重。
吕××同志以自己的实际行动，在具体工作中，充分展示了一个普通员的先锋模范带头作用，在眼中树立了一个艰苦朴素、吃苦耐劳的良好形象，受到大家的一致表扬。
第四篇:煤矿运输队事故反思煤矿开拓运输队职责范围1、负责本队内各工种的安全技能培训，并做到持证上岗。2、各工种都要熟悉相应的操作规程，严格按章作业，严禁违章指挥，违章作业。3、加强电瓶车和绞车的管理，严格执行斜井和平巷运输管理制度确保行人、行车安全。4、使用电瓶车负责井下所有岩巷掘进队的矸石运输和物料运输。机电科负责对电瓶车进行维修。5、负责一7主井和付井的矸石及各队的物料升降工作。6、负责三、四平巷及以下水平的停车场及候车室的卫生工作。7、负责各种拉矸和物料矿车内的杂物的清理。8、负责各掘进队矿车的发放和交还情况。第五篇:煤矿运输队事故反思第六篇:煤矿运输队事故反思
篇七：煤矿运输事故反思会发言材料
煤矿运输事故反思报告2013年10月4日下午2时许，我队运输班长xxx带领工人xxx、xxx在轨道三段进行提升运输，使用25绞车向下运输物料，25绞车牌板明确注明运输重车为1辆，但现场实际运车数量为5辆。其中一部运输工具架平板车、四部矿车分别装有喷浆管、少量支护材料、以及2台80开关。工人xxx/xxx对班长超拉车违规操作未进行提醒及阻止。轨道三段25绞车设备长期未进行检查维护情况下进行多拉多放，在下放至轨道三段95号点位置，出现钢丝绳断绳，造成跑车事故。跑车距离160米，沿途多处运输设施损坏变形，未造成人员伤亡。本次事故属典型超拉车，集体违章作业。
此次事故充分反应了班长孙成高在安全工作方面存在严重的侥幸心理，为图省事，无视井下安全规章制度，无安全责任感。对矿上及本区队造成极其恶劣的影响。本次违章事故也充分反应了本人在安全工作上没有做到位，工作用人安排没有细致化。这次违章的发生一个重要原因是本人的工作中没有跟上领导的安全思想，没有把领导的安全措施落到实处，使之我队没有营造一个良好的安全氛围。违章并不是因为一时疏忽、一不留神出现的，是长期在安全方面存在侥幸心理，才造成今天的结果。
违章事故既已发生，今后应该如何应对，严格杜绝各类事故的发生，扭转我队不良的安全氛围，这是摆在我队面前必须马上解决的一道难题，真正将我矿的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识，行为上去;真正做到安全重于一切;安全高于一切；
安全大于一切，本人决心在今后的工作中应该深刻吸取事故教训，把压力转变为工作的动力，做到以下几点：
1、加强对班组长管理层的培训和教育，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个区队履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班
组长要加强培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。
2、充分发挥班前会的作用，加大教育，培训力度，对于我队各种岗位，进行分工种培训，对新来职工要实行以师带徒，做好传帮带的作用，提高职工的操作技能。加大对新工人、老工人和骨干员工的培训力度。这些员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固;而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。
3、做好各种隐患的排查工作，防患于未然，严把现场质量关，排查隐患要细致，决不能放过任何一个细小的问题，处理隐患要果断彻底，决不能让机器设备带病运转。建立健全和完善区队生产管理制度、岗位责任制和操作规程，严格执行各项规章制度，在工作中干标准活，规范自己的操作行为，才能使大家的安全得到保证。
4、坚持开好每班班前会，了解井下现场生产情况，做好现场交接班工作，确认工作周围危险源、对设备巡查到位，及时发现安全隐患并组织当班队干或副队长，把隐患消除在萌芽状态。做到不安全不生产。
5、加强跟班、带班质量，加大隐患自查自纠力度。每班组织当班职工开好班前会，安排好生产任务，安全注意事项，班后认真总结分析当班工作中存在的不足和差距，加以改进和完善。
6、统一思想认识，坚持“安全第一”思想不动摇，在安全与生产中处理好两者的关系，两者相辅相成缺一不可，要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子。
7、经常学习、反思相关事故案例，增强全队职工的事故防范意识，提高安全隐患防范素质和自我保护意识，注意各类危险源的识别，早发现，早排除，做到预防为主。
8、真正把这次违章教训触及每个干部职工的思想深处，把安全
文化理念真正树立起来，使职工从行为动态上做到规范达标，不违章操作，才能使职工的安全生产得到保证。
总之，本次违章事故教训应唤起每名员工对安全的重视，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，严格按照标准、规范进行作业，实实在在地抓好自己的安全，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享.使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，促使全员发自内心地提升自我保护意识。做到警钟常鸣，警示高悬，围绕在我矿领导的安全管理理念下，做到认知高、工作细、落实严，不断推进矿井的安全生产蓬勃发展。
检讨人：xxxxxxx队时间篇二：煤矿事故反思报告***煤矿*月份事故反思报告尊敬的公司领导、兄弟单位的同仁、全矿员工：
我作为***煤矿的安全第一责任人，今天怀着无比惭愧和内疚的心情，向在座的上级领导和同仁及全矿员工，对我矿在安全管理工作中存在的失误做一自我反省。
*XX年*月*日至*日以来，我公司共发生*起工伤事故，分别为：***事故；
***事故。以上*起事故，其中机械伤害事故*起，顶板事故*起，物体打击事故*起。
痛定思痛，反省8起事故的原因一是现场作业人员违章操作，是造成事故的主要原因之一。以上*起事故，其中有*起存在违章行为，如**队皮带伤人事故，皮带机司机在没有发出开车信号而违章启动皮带，机尾看护工作业前在没有与皮带机司机取得联系的情况下随意作业，最终导致了一起皮带伤人事故。
二是安全隐患不清除，给伤人事故留下祸根，如**队矸石伤人事故，作业人员在进行回柱作业时，当班跟班副队长发现回柱作业地点的顶板上有一块煤矸石出现脱层现象，并责令其整改，但现场作业人员对其臵若罔闻，视安全隐患于不顾，仍盲目作业，最终导致自身受伤事故发生。
三是危险源辨识不清，是工伤事故发生的又一原因。如**队矸石
伤人事故，工人在打煤帮点柱时，未严格执行“敲帮问顶”制度，未清理煤帮浮石，最终导致从煤帮掉下一块煤矸石，砸在了操作人员的手上，造成了一起顶板伤人事故。
四是员工互保、联保意识极差，致使本不该发生的事故发生。如***队π型钢梁伤人事故，大工和二工虽多次提醒，但受伤人员未认真听取，最终导致了工伤事故的发生。
篇八：煤矿运输事故反思会发言材料
煤矿事故反思(精选15篇)煤矿事故反思(精选15篇)煤矿事故反思1对煤矿事故我们要严格落实安全生产职责制。煤矿井下作业环境特殊，地
质条件复杂多变，决定了安全工作的艰巨性。所以，安全管理必须坚持以刚性制度管理为主。制度是规范人的行为，维护安全生产的重要保证，严格落实安全生产职责制是解决安全管理存在问题的重要手段。要加强安全监督检查和隐患排查，把安全事故和隐患情景与安监部门和业务保安部门安全职责挂钩，促使其认真履行安全职责。要严格执行安全职责追究制，凡发生的各类事故，都要按照“四不放过”的原则，公开追查、分析、处理。职责追究要对号入座，一视同仁，确保职责追究制落到实处。
再有就是加大安全设备投入，不断夯实安全生产基矗先进的技术装备不但能提高生产效率，同时能够创造良好安全的作业环境，防止和避免一些人为事故的发生。目前，国有煤矿平均开采深度到达500米以上，有的甚至已超过1000米，随着开采深度的增加，瓦斯、矿压、地热、水害等问题越来越严重，原有的“一通三防”、机电运输、巷道支护等安全设施、设备和工程，需要进一步改造和完善。异常是部分矿井由低瓦斯矿井变为高突矿井，安全管理标准进一步提高，原有机电设备急需很多更换。近几年，煤炭市场形势持续好转，经济效益稳步提高，煤炭企业要抓住有利机遇，切实加大投入，进取补还安全欠账，打牢安全生产基矗要把安全生产所必需的投入放在资金计划的首位予以保证，经过投入，不断淘汰落后的生产工艺和设备。
有条件的矿井，应尽可能地提高机械化程度，引进安全性能可靠的技术装备和生产工艺，解决安全生产问题。
煤矿事故反思2根据集团公司《关于开展“事故反思月”活动的通知》潞矿安字[20某某]401号要求，为深刻吸取事故教训，强化措施，堵塞漏洞，迅速遏制事故多发势头，在公司安监处的指导下，我队于2022年3月21日开展了“事故反思月”安全大讨论，现对本次活动做如下总结：
1、根据文件要求，我队特制订了“事故反思月”活动的实施方案，根据方案要求我队收集并整理了2022年及今年前四月全国、集团公司及我公司的煤矿安全事故案例，编制了“事故反思月”煤矿安全事故学习案例及学习计划。
2、根据活动实施方案，我队充分利用班前会及周二、五例会时间组织员工学习煤矿安全事故案例，通过观看视频、事故分析讨论等多形式开展事故反思，对员工的的安全思想起到了很好的警示作用。
3、5月某日，我队开展了“事故反思”安全大讨论活动，活动由队长、技术员主持，活动前通过观看煤矿事故案例视频，就事故的原因分析，事故的处罚结果等展开了激烈的讨论，随后每位员工结合本岗位及所见所闻的事故发表了自己的见解，并保证、提醒员工在今后的工作中要规范行为、按章作业。
4、活动期间，队长就每位员工的发言做了简要的点评，并结合自身多年的实际经验与大家分享了自己的看法，强调要求在今后的工作中一定要把安全放到首位，时刻牢记“安全第一、绝对第一、安全制胜”的理念，宁可不生产也要保证安全。
5、活动期间，要求每位员工通过事故的反思写下的安全承诺书，内容要求字数不少于400字及在今后的工作中就如何保证自身安全做出承诺，上交队组存档。
6、活动期间，我队开了合理化建议的征集工作，要求每位员工结合本岗位提出至少1条的合理化建议，由队组技术员负责整理归纳，选择可行性建议进行研究分析，落实实施。7、活动结束后，我队就今后的工作开展了队伍联席会，特别是针对三个百分百、三个全覆盖达标推进做出了如下安排：（1）加快三个全覆盖达标的推进步伐。对抽查不达标人员责令停工学习，直至合格方可上岗。（2）加强员工的安全思想教育力度。要求每个周二、五例会时间必须学习至少1例煤矿安全事故案例，保证切实起到警示员工思想、规范作业行为的目的。（3）加强现场管理人员的监管监察力度。建立不规范行为反向监督制度，
提倡员工对监管人员进行反向监督，可直接向队组举报，一经核实即对举报人进行奖励，同时对相关负责人进行严厉考核。
（4）继续开展合理化建议收集工作。提倡员工可无记名的方式就安全生产，生活等方面向队组提建议，设意见箱，定期收集整理汇总并落实。
（5）定期开展小改小革创新工作讨论会。充分利用周二、五例会时间由技术员主次就掘进工作开展创新大讨论，由技术员汇总整理，切实能收到优化工序、改进工具的效果，提高工作的效率。
（6）加大对三违、隐患排查的处理力度。以“安全第一、绝对第一、安全制胜“为理念，加大对隐患排查、规范员工行为力度，做到不安全不生产。
通过活动的开展，进一步提升了员工的安全意识，员工行为进一步得到了规范，至此，本次活动取得了圆满结束。
综掘一队2022年3月煤矿事故反思3在全矿深入开展“事故反思月”活动，全方位、多层次查找安全工作中存在的各类突出问题，并严格制定措施加以整改，确保矿井安全生产。在事故反思月活动中，常村矿各科室针对相应的分管范围，结合“五查三反”活动，对近期发生的典型事故案例进行分析，深刻剖析事故发生的原因及造成的后果，使广大干部职工受到深刻的反思教育，认真查找思想上、管理上、作风上、执行力上存在的问题和不足。各队组充分利用班前会，学习会等时间，组织职工对近期发生的典型事故进行深刻分析和讨论，让每名员工讲述身边的问题、身边的隐患是什么，并开展事故反思月签字活动，使职工深刻反思自我的思想和行为，引导和教育职工严格按照规程作业。同时，该矿各班组在职工中开展“事故就在身边，隐患就在眼前”事故大反思、隐患大排查、大整改活动，职工从自身工作实际和作业环境出发，深入反思自我在作业时有没有违章行为，存在哪些隐患、如何整改，使职工从要我安全向我要安全转变，进一步夯实安全基础。煤矿事故反思4
尊敬的各位领导：我队自从安全月启动以来，发生一起工伤事故，虽然没有造成人员死亡，但也造成了相当恶劣的影响。我作为通风队队长监管不到位，负有主要责任。今天，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位领导做出深刻检讨：通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，工作做风涣散的必然结果。同时，在这件事中，我还感到，自己在工作责任心上非常欠缺。我从思想上没有把标准、规章制度重视起来，这也说明，我对自己的工作没有足够的责任心，也没有把自己的工作做得更好，也没给自己注入走上新台阶的思想动力。在自己的思想中，仍就存在得过且过，应付思想。现在，我深深感到后悔莫及，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，如果不是领导及时发现，并要求自己深刻反省，而放任自己继续放纵和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。因此，通过这件事，在深感痛心的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这在我今后的工作方向上，无疑是一次关键的转折。所以，在此，我在向领导做出检讨的同时，也向你们表示发自内心的感谢。此外，我也看到了这件事的恶劣影响，如果在我们这个集体中形成了这种目无组织纪律观念，不良风气，我们工作的提高将无从谈起。因此，这件事的后果是严重的，影响是恶劣的。发生这件事后，我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。因此，我忠心的恳求领导能够接受我真诚的歉意，并能来监督我，指正我。我会更加珍惜这来之不易的工作，以后将会更加努力，更加认真的学习和工作。请领导相信我。此致敬礼吴廷其2022年某月某日煤矿事故反思5
篇九：煤矿运输事故反思会发言材料
6统一思想认识坚持安全第一思想不动摇在安全与生产中处理好两者的关系两者相辅相成缺一不可要强调安全突出安全把安全放在一切工作的首位唤起我们每名员工违章就是事故事故意味死亡的意识做到干一辈子煤矿谨慎一辈子检讨书
尊敬的各位矿领导：下午好2013年10月4日下午2时许，我队运输班长xxx带领工人xxx、xxx在轨道三段进行提升运输，使用25绞车向下运输物料，25绞车牌板明确注明运输重车为1辆，但现场实际运车数量为5辆。其中一部运输工具架平板车、四部矿车分别装有喷浆管、少量支护材料、以及2台80开关。工人xxx/xxx对班长超拉车违规操作未进行提醒及阻止。轨道三段25绞车设备长期未进行检查维护情况下进行多拉多放，在下放至轨道三段95号点位置，出现钢丝绳断绳，造成跑车事故。跑车距离160米，沿途多处运输设施损坏变形，未造成人员伤亡。本次事故属典型超拉车，集体违章作业。此次事故充分反应了班长孙成高在安全工作方面存在严重的侥幸心理，为图省事，无视井下安全规章制度，无安全责任感。对矿上及本区队造成极其恶劣的影响。本次违章事故也充分反应了本人在安全工作上没有做到位，工作用人安排没有细致化。这次违章的发生一个重要原因是本人的工作中没有跟上领导的安全思想，没有把领导的安全措施落到实处，使之我队没有营造一个良好的安全氛围。违章并不是因为一时疏忽、一不留神出现的，是长期在安全方面存在侥幸心理，才造成今天的结果。违章事故既已发生，今后应该如何应对，严格杜绝各类事故的发生，扭转我队不良的安全氛围，这是摆在我队面前必须马上解决的一道难题，真正将我矿的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识，行为上去;真正做到安全重于一切;安全高于一切；安全大于一切，本人决心在今后的工作中应该深刻吸取事故教训，把压力转变为工作的动力，做到以下几点：1、加强对班组长管理层的培训和教育，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个区队履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要加强培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。2、充分发挥班前会的作用，加大教育，培训力度，对于我队各种岗位，进行分工种培训，对新来职工要实行以师带徒，做好传帮带的作用，提高职工的操作技能。加大对新工人、老工人和骨干员工的培训力度。这些员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固;而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。3、做好各种隐患的排查工作，防患于未然，严把现场质量关，排查隐患要细致，决不能放过任何一个细小的问题，处理隐患要果断彻底，决不能让机器设备带病运转。建立健全和完善区队生产管理制度、岗位责任制和操作规程，严格执行各项规章制度，在工作中干标准活，规范自己的操作行为，才能使大家的安全得到保证。
4、坚持开好每班班前会，了解井下现场生产情况，做好现场交接班工作，确认工作周围危险源、对设备巡查到位，及时发现安全隐患并组织当班队干或副队长，把隐患消除在萌芽状态。做到不安全不生产。
5、加强跟班、带班质量，加大隐患自查自纠力度。每班组织当班职工开好班前会，安排好生产任务，安全注意事项，班后认真总结分析当班工作中存在的不足和差距，加以改进和完善。
6、统一思想认识，坚持“安全第一”思想不动摇，在安全与生产中处理好两者的关系，两者相辅相成缺一不可，要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子。
7、经常学习、反思相关事故案例，增强全队职工的事故防范意识，提高安全隐患防范素质和自我保护意识，注意各类危险源的识别，早发现，早排除，做到预防为主。
8、真正把这次违章教训触及每个干部职工的思想深处，把安全文化理念真正树立起来，使职工从行为动态上做到规范达标，不违章操作，才能使职工的安全生产得到保证。
总之，本次违章事故教训应唤起每名员工对安全的重视，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，严格按照标准、规范进行作业，实实在在地抓好自己的安全，形成大家的广泛认同，做到全员共
知共享.使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，促使全员发自内心地提升自我保护意识。做到警钟常鸣，警示高悬，围绕在我矿领导的安全管理理念下，做到认知高、工作细、落实严，不断推进矿井的安全生产蓬勃发展。
检讨人：xxxxxxx队时间篇二：煤矿事故反思报告***煤矿*月份事故反思报告尊敬的公司领导、兄弟单位的同仁、全矿员工：我作为***煤矿的安全第一责任人，今天怀着无比惭愧和内疚的心情，向在座的上级领导和同仁及全矿员工，对我矿在安全管理工作中存在的失误做一自我反省。***年*月*日至*日以来，我公司共发生*起工伤事故，分别为：***事故；***事故。以上*起事故，其中机械伤害事故*起，顶板事故*起，物体打击事故*起。痛定思痛，反省8起事故的原因一是现场作业人员违章操作，是造成事故的主要原因之一。以上*起事故，其中有*起存在违章行为，如**队皮带伤人事故，皮带机司机在没有发出开车信号而违章启动皮带，机尾看护工作业前在没有与皮带机司机取得联系的情况下随意作业，最终导致了一起皮带伤人事故。二是安全隐患不清除，给伤人事故留下祸根，如**队矸石
伤人事故，作业人员在进行回柱作业时，当班跟班副队长发现回柱作业地点的顶板上有一块煤矸石出现脱层现象，并责令其整改，但现场作业人员对其臵若罔闻，视安全隐患于不顾，仍盲目作业，最终导致自身受伤事故发生。
三是危险源辨识不清，是工伤事故发生的又一原因。如**队矸石伤人事故，工人在打煤帮点柱时，未严格执行“敲帮问顶”制度，未清理煤帮浮石，最终导致从煤帮掉下一块煤矸石，砸在了操作人员的手上，造成了一起顶板伤人事故。四是员工互保、联保意识极差，致使本不该发生的事故发生。如***队π型钢梁伤人事故，大工和二工虽多次提醒，但受伤人员未认真听取，最终导致了工伤事故的发生。五是工作安排不仔细，现场管理粗放，为工伤事故埋下潜在的隐患。如***队皮带伤人事故，当班跟班干部虽然在现场跟班，但没有进行详细的工作安排，最终酿成了皮带伤人事故的发生。六是安全培训教育不到位，特别是现场培训不到位，员工素质偏低，缺乏常规的安全意识，是安全事故发生的又一原因。以上*起事故，均存在现场安全培训不到位的情况，尤其是对新工人在作业现场危险源辨识与排除技能的培训缺少，未安全生产埋下隐患。吸取教训、振作信心、亡羊补牢，把安全工作从头抓起事故已经发生，错误已经铸成，我们已无颜面对上级领导和全矿员工，但我们能从挫折中觉醒，能从失败中振作。痛定思痛，在接下来的工作中，我们将主要做好以下几个方面的工作。1.加强对员工的岗前培训、现场安全培训和岗位技能培训工作，提高员工的岗位技能
操作水平，让每一位员工上安全岗，干标准活。2.加强对员工的危险源辨识培训工作，对各岗位人员进行针对性的培训教育。加强并
细化班前会安全教育，增强班前会安全教育的针对性和实效性，针对员工本岗位所存在的危险源进行专项培训，增强员工的危险源辨识能力和水平，切实增强员工对作业现场危险源的预见和排除能力。3.加强现场安全管理，增强现场责任落实，严格执行并贯彻公司相关规定，坚持干部跟、带班制度，全面加强现场安全管理工作。4.加强员工在作业现场的安全教育和培训工作，继续贯彻和落实领导现场安全教育和培训工作，让每一位员工了解和掌握本岗位危险源，上标准岗，做安全人。5.加强“三大规程”的培训学习工作，让每一位员工都了解和掌握正规作业流程，了解和掌握本岗位危险源和排除方法。切实加强员工的岗位操作技能。6.加强班前会安全教育和培训工作，增强每日一题选题和安全教育的时效性及针对性，切实增强员工的岗位技能和操作水平。
7.进行事故案例学习，由安全生产部负责，将我公司一季度事故案例进行汇编，下发至基层单位，让每一位员工通过事故案例学习，吸取事故教训，减少并杜绝类似事故的发生。
8.狠反“三违”严厉查处生产过程中出现和存在的“三违”现象，以“三铁”（铁心肠、铁手腕、铁面孔）全力遏制并减少“三违”行为的发生。努力做好***煤业的安全生产工作，为***奉献我们的智慧和力量。
煤业有限公司***年*月*日***篇三：煤矿安全事故反思“3.5”运输事故反思在3月5日到来之间，我队对“3.5”运输事故进行了深刻的反思。安全责任重于泰山，麻痹纵容必出恶果。安全生产工作，没有真正落实到实处、落实到人，没有实实在在地抓到底，只停留在一般性的工作布置上是不行的。在毫不相关的事故背后，都遵循着相同的规则，剔除其中少数确由“天灾”的因素之外，实际大多可归因为“人祸”。我觉得，只重视对事故本身进行总结，甚至大张旗鼓地开展一些大检查，而忽视或不那么重视对“事故征兆”和“事故苗头”进行排查。那些未被发现的征兆和苗头，就成为下一次重大事故的隐患。如此一来，安全事故的发生就呈现出连锁反应。“前车之鉴，后事之师”不注重预防和控制事故苗头所带来的后果，就是一再付出血的代价。加强管理，提高认识，应该说减少此类悲剧的发生是完全可能的。针对我队实际情况制定以下几条措施：1、目前新设备试运转期间，没有正常生产时，要掌握好第一手运转资料和存在的问题，并做好原始记录。2、做好新分配技校生的安全培训教育工作；讲解本队所处的工作环境和工作性质，做到每个人心中有数，消除兄弟单位事故造成的负面影响和恐惧。3、选择针对性的事故案例进行讲解吸取教训。4、将“以人为本”的理念，贯穿于今后的工作中，实行人性化管理。
篇十：煤矿运输事故反思会发言材料
矿井运输系统线路长涉及面广贯穿于煤矿生产的各个环节分析矿井运输系统隐患和运输事故产生的原因对于吸取教训开展有针对性的隐患排查治理促进煤矿企业提高安全管理水平落实隐患治理年各项工作目标任务建立隐患排查治理长效机制稳定地区煤矿安全生产构建安全和谐的社会生活环境具有十分重要的意义煤矿运输事故反思总结
煤矿运输事故反思总结
分析煤矿安全事故，我们必须做好反思，深入查找原因，采取措施，加大防治力度。以下是为你整理的煤矿运输事故反思总结，希望能帮到你。煤矿运输事故反思总结篇一矿井运输安全管理是煤矿生产管理的重要组成部分。矿井运输系统线路长、涉及面广，贯穿于煤矿生产的各个环节，分析矿井运输系统隐患和运输事故产生的原因，对于吸取教训，开展有针对性的隐患排查治理，促进煤矿企业提高安全管理水平，落实“隐患治理年各项工作目标任务，建立隐患排查治理长效机制，稳定地区煤矿安全生产，构建安全和谐的社会生活环境具有十分重要的意义。一、近两年地区煤矿安全生产状况分析分析近两年延边地区煤矿生产安全状况，矿井运输事故和安全隐患已成为制约延边地区实现煤矿安全生产的重要因素。1.2014年1至5月份地区煤矿事故和安全隐患分析。2014年1、2月份延边地区煤矿安全生产稳定，实现安全生产，但进入3月份后接连发生5起煤矿生产安全事故，特别严重的是在全国安全生产百日督察专项行动期间，在全国上下众志成城、抗震救灾的关键时期，5月15日和16日两天，连续发生两起煤矿运输事故，死亡3人，造成了恶劣的政治影响和社会影响。今年以来，通过吉林煤矿安全监察局延边监察分局对辖区各类煤矿进行隐患排查，共查处煤矿企业各类隐患603条，其中采掘类隐患75条、机运类隐患220条、“一通三防类隐患189条、其它类隐患84条;今年以来延边地区各类煤矿发生死亡事故5起，死亡6人，其中4起为煤矿运输事故，死亡5人。分析以上数据，煤矿机运类隐患占今年各类隐患总数的36.5%，近五分之二;运输事故占今年事故总数的80%，占五分之四，死亡人数占今年总死亡人数的83.3%，占五分之四多。2.2014年度地区煤矿事故和安全隐患分析。2014年全年吉林煤矿安全监察局延边监察分局共查处煤矿企业各类隐患1568条，其中采掘类隐患322条、机运类隐患424条、“一通三防类隐患459条、其它类隐患363条;地区各类煤矿发生死亡事故15起，其中运输事故5起。分析上述数据，煤矿机运类隐患占2014年各类隐患总数的27.1%，近三分之一;运输事故占2014年煤矿事故总数的33.3%，占三分之一。以上数据分析表明：近两年来辖区煤矿运输事故占事故总数的首位，必须深入查找原因，采取措施，加大防治力度。二、煤矿机运类隐患和事故原因综合分析第一、运输事故直接原因。通过对近两年煤矿运输事故案例分析，煤矿运输事故发生的直接原因，一是违反“行车不行人的规定行人被撞;二是作业人员违章登车;三是违章超限拉矿车引发跑车;四是违反作业规程操作提升运输设备;五是不按作业规程规定使用斜井防跑车装置。第二、导致运输事故频发的安全隐患。
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煤矿运输事故反思总结
根据地区煤矿企业安全管理现状，导致煤矿运输安全隐患大量存在的原因主要表现在矿井运输安全管理混乱。
一是现场管理不到位。违章超限拉车，不建立运输设备检查记录，构成安全相互威胁的各临近作业地点人员互相不沟通各自为政。二是管理制度不健全。对班中加挂和使用安全人车、矿井运输设施和特殊部位的运输设备检查没有明确的制度规定或规定不符合生产实际。三是劳动力管理混乱。井下生产活动安排不合理，对平行作业队组工作进展情况失控;作业人员的具体任务和分工不明确;从业人员流动性大，特别是特种作业人员调换频繁，安排未经培训合格的人员从事特种作业或非本工种人员上岗作业。四是不认真执行主要负责人和生产经营管理人员下井带班制度、安全生产管理人员责任意识不强。下井带班人员空岗、漏岗或不到作业地点检查、协调和指挥生产;对违章现象熟视无睹，不加制止，有的带头违章登车作业。五是对职工安全教育不到位。从业人员对作业规程的学习、掌握不认真、不全面，未真正做到应知应会，对操作规程理解程度不一;企业不认真对职工进行权利、义务教育，职工安全意识和自我保护意识差，不能真正在思想和行动上杜绝违章指挥和违章作业;多数企业对新工人上岗前的安全培训教育针对性不强，又不实施以师带徒，新工人对作业技术掌握不够，一知半解。六是设备日常检查维护不够。特别是一些小煤矿设备老化，更新不及时，对运输防跑车装置安装使用和完好检查不认真、不细致、不到位。三、减少煤矿运输事故隐患和控制事故发生的措施1.深刻吸取矿井运输事故教训，提高对加强运输管理重要性和紧迫性的认识，完善机构，落实责任，牢固树立“安全第一的思想。一是抓好干部队伍建设。目前多数乡镇煤矿没有配备机电副矿长，有的甚至没有专人管理机电运输工作，使矿井机电运输管理处于半真空状态，还有的矿井把防跑车装置作为应付监管监察部门检查的摆设。必须进一步加强和完善管理机构，特别是专业技术干部队伍和一线管理人员队伍建设，强化领导和责任，提高干部队伍的管理水平;二是加强现场管理。进一步更新观念，从强化设备、技术等基础管理入手，摸索并掌握安全生产管理规律，积极探索导致运输事故多发在企业管理中的深层次原因。2.加强用工管理，科学安排岗位人员，杜绝违章指挥。一是矿井运输技术性较强，把业务好、责任心强的人充实到岗位中;二是加强企业安全文化建设，用企业安全生产效益留住人，减少人员流失，稳定从业人员队伍，特别是特种作业人员队伍;三是加强作业场所劳动组织管理，做到人员任务具体、分工明确。消除目前一些煤矿企业为追求经济效益、减少开支，想方设法减少各运输环节操作人员，
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煤矿运输事故反思总结
一人顶多岗，人为造成信号把钩工违章蹬车跟车作业，以及一些人员长期违章登车和作业人员为图一时轻快违章多挂车、超载拉车等突出问题和隐患。
3.加强从业人员安全培训教育，抓好日常安全教育，树立良好的工作习惯，规范职工行为。一是强化新上岗的从业人员安全培训，保证培训时间和培训内容，了解和掌握本单位安全生产情况及安全生产基本知识、规章制度、权利和义务、安全职责和操作规程、操作技能及强制性标准、自救互救、急救方法、疏散和现场紧急情况的处理、安全设备设施、个人防护用品的使用和维护等知识;二是强化对实施新工艺、新技术或者使用新设备、新材料时的有针对性的安全培训;三是强化日常安全教育，采取多种形式利用班前、班后等时间开展安全常识教育，认真贯彻学习矿井运输各工种操作规程，教育从业人员严格执行作业规程，充分发挥挡车装置、阻车装置应有的作用，为搞好安全生产打下坚实的基础，减少和杜绝运输事故的发生;四是强化对特种作业等关键岗位人员的培训，按照国家有关法律、法规的规定接受专门的安全培训，经考核合格，取得特种作业操作资格证书后上岗作业。4.建立健全切实可行的管理制度。目前，一些企业建立了大量的管理制度，但在实际执行中还存在有的矿井不执行或不认真执行各项制度、制定制度照抄照搬不符合本矿生产实际等问题。因此，要根据本矿运输系统的实际状况，对企业各项制度进行认真的梳理和完善，并健全运输系统各工种的操作规程，使有关矿井运输管理的各项规章制度能真正服务于煤矿安全生产，发挥作用。一是进一步细化矿井提升运输设备使用管理，认真落实提升设备、设施的定期检测检验和日常检查管理工作。建立设备入井检验制度、设备定期检查制度、各种安全装置定期试验制度;完善防止斜井提升系统跑车的各种保险装置，加强对绞车、罐笼、人车、钢丝绳等设备的日常检测，发现安全隐患及时整改，确保人员升降的安全;二是建立设备、设施的台账管理。建立设备安装验收管理制度，加强施工和验收等环节的管理和监督，防止设备恶性事故发生;三是结合企业安全生产实际，进一步建立完善并严格执行矿井运输管理制度。严格执行岗位责任制和设备操作规程，设备交接班制度，及时填写设备运行和检修记录。5.进一步加强管理，严厉打击违章蹬车行为。目前地区各类煤矿违章蹬车现象普遍存在，要进一步采取措施，加强运输安全源头管理，坚决杜绝违章蹬车。一是要教育和约束各类管理人员带头不违章蹬车，尤其是矿井主要管理人员要为其它从业人员做好表率;二是要进一步建立和完善制止违章蹬车的监督检查制度和措施，努力做到对主要运输环节随时监控，及时发现和制止违章蹬车行为;三是要进一步加大对违章行为的惩处力度。对各类违章行为，特别是违章蹬车人员的处罚要做到不手软、不留情面、不留余地，通过严厉的惩处手段教育工人，提高认识。6.科学安排、合理调度安全人车，确保升降人员安全。严格执行“行车不行人的安全措施，坚持以人为本，使各类作业人员和有特殊情况人员能够乘坐安全人车升入井，使人车管理和使用更加科学化、人性化。
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煤矿运输事故反思总结
7.强化轨道辅助运输管理。加强对煤矿各运输环节的安全管理，认真检查及时整改井下运输系统各环节存在的问题，及时消除安全隐患，确保运输安全。一是要加强轨道铺设质量管理和维护。严格辅助运输的各项管理规定，按照质量标准化要求，对矿用机车、矿用钢轨等运输设备进行升级换代。严把运输轨道的敷设质量关，彻底解决轨道质量不合格，特别是主副斜井的轨道道木被埋没，使人车防坠器的插爪无处可插问题。二是要加强斜井支护管理和维护。一些矿井要彻底解决主要斜井多数架棚缺少撑木、构件不全，车辆掉道极易撞倒架棚造成冒顶等问题。三是要加强人车、机车、矿车、小绞车和钢丝绳的检查维修，保持完好，降低事故率。四是要加强阻车器、挡车器等防跑车装置的检查和维护，确保灵活可靠。8.积极引进新技术、新装备，逐步实现辅助运输的现代化、自动化。煤矿企业在用的纳入煤矿安全标志管理目录内的矿用设备、材料、仪器仪表必须是取得煤矿安全标志的合格产品。对属于国家明令禁止使用和淘汰的煤矿设备和工艺，煤矿企业要对照国家安全生产监督管理总局下发的淘汰设备目录，做到心中有数，提前做好准备，及时更新，促进煤矿企业装备技术上新台阶。煤矿运输事故反思总结篇二我们煤矿工作与大自然做斗争，其的特殊属性决定了有时事故又难以回避。从全国各地的矿难事故及安全事故不难看出，安全就是煤矿的“天，“天塌下来就没有煤矿的安全发展，就没有矿区的安全稳定。每一起事故的发生，都破坏了整体安全环境，同时也打乱了矿井的正常工作秩序，给矿干部、职工造成了巨大的心理压力，也给死者家庭带来顷刻间的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?我们煤矿战友以血的教训是否能换回我们的良知?从每一起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。首先要将“安全就是命的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;总之，我们不让矿工兄弟的血白流，我们煤矿不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防。
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煤矿运输事故反思总结
二是要提高我们每名煤矿从业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展的要求，抓好“人、机、物、环四种隐患的排查，打击不安全的行为。三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病的问题。四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。五是要重点工程重点抓。矿、专业、区队、班组、现场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点工程管控到位。目前我们矿井季节性的一通三防、顶板管理同样也都是安全管理重点，都要牢牢掌控。六是要关键人物关键抓。哪些是关键人物，首先是我们的班组长。最近从国家安监总局层层下文，要求煤矿企业要全面开展“五精班组建设工程。我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要使用更要培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固;而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。
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七是要职能部门职能抓。技术业务保安很重要，职能部门是做标准、出规程、定规矩的，每个部门都有各自的职能重点，各个部门的职能首先要放在业务保安上，安监处就是要查隐患、抓规范、不断揭示问题;调度室要调度指挥生产更重要的是要做好事故的应急防范、应急处置;工会就是要围绕民主管理、班组建设来进一步发挥安全保障作用，其他部门同样要结合各自的职能特点把业务保安放在第一位置，动态地保证生产过程中的安全。总之，我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是命，我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎么做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严，不断推进矿井的安全发展。煤矿运输事故反思总结篇三这世上总有些事在预料之外，结合近期发生的三起安全事故，我车间从多个角度进行了深刻的自我反思。每一起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。为什么会连续出现安全事故，这些安全事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从发生的三起事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。一是要将“安全就是生命的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;二是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。
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四是要重点部位重点抓。车间、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处置;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。最后，事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生，因此，深刻吸取此次安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。看了“煤矿运输事故反思总结的人还看了：1.触电事故反思报告2.电力事故反思心得体会3.中毒事故反思4.事故反思剖析材料5.人身死亡事故反思总结
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篇十一：煤矿运输事故反思会发言材料
煤矿事故反思会的讲话“11.25事故纪念警示教育活动同志们：今天，我们在此举行“11.25事故纪念警示教育活动，其目的就是要让我们每一位干部职工充分认识到，煤矿安全工作关系到千家万户的幸福生活，关系到企业的生存发展，关系到社会的和-谐安定。前事不忘后事之师。我们要时刻以一年前杜家沟煤业3名矿工兄弟血的教训警醒、鞭策自己，认真领会“安全第一理念真谛，夯实安全建设基础。2011年至今，全集团范围内频发的煤矿安全事故就有5起（11.7、11.9、11.25、5.1、8.6），暴露出个别煤矿安全生产主体责任落实不到位，安全管理不严，隐患排查不细、整改不实等共性问题。因此，今天我借本次反思教育活动的机会，向全矿干部职工提两点要求：一、肃清思想隐患抓安全首先是抓思想，思想隐患是最大的隐患。我们每一位干部职工要从思想和行动上摒弃和改正那些不符合安全规定，不符合安全规程的观念和做法，坚定“一切事故皆能预防的信心和决心，把顶板管理、“一通三防、机电运输、地测防治水作为重大灾害防治和重大事故预防的重中之重，时刻把安全生产放在1首位，抓好全员、全过程、全方位的安全管理。二、关键在于落实抓安全，就是抓落实，基层基础工作是一切理念、制度、规程的出发点和落脚点。我们唯有扑下身子，努力践行“勤、严、细、实工作作风，将粗活做细，虚功做实，才能使理念、规程和制度不流于形式，才能从根本上保证矿井安全稳定。同志们，煤矿安全生产工作任重而道远，让我们从思想上认清安全生产工作的长期性、复杂性和艰巨性，从行动上发扬求真务实、真抓实干的优良作风，怀着对职工群众生命安全高度负责的态度，持之以恒，狠抓落实，共同为我矿创造一个安全、稳定、和-谐的发展环境而不懈努力！
篇十二：煤矿运输事故反思会发言材料
煤矿运输事故反思总结分析煤矿安全事故，我们必须做好反思，深入查找原因，采取措施，加大防治力度。以下是为你整理的煤矿运输事故反思总结，希望能帮到你。煤矿运输事故反思总结篇一矿井运输安全管理是煤矿生产管理的重要组成部分。矿井运输系统线路长、涉及面广，贯穿于煤矿生产的各个环节，分析矿井运输系统隐患与运输事故产生的原因，对于吸取教训，开展有针对性的隐患排查治理，促进煤矿企业提高安全管理水平，落实“隐患治理年各项工作目标任务，建立隐患排查治理长效机制，稳定地区煤矿安全生产，构建安全与谐的社会生活环境具有十分重要的意义。一、近两年地区煤矿安全生产状况分析分析近两年延边地区煤矿生产安全状况，矿井运输事故与安全隐患已成为制约延边地区实现煤矿安全生产的重要因素。1.2014年1至5月份地区煤矿事故与安全隐患分析。2014年1、2月份延边地区煤矿安全生产稳定，实现安全生产，但进入3月份后接连发生5起煤矿生产安全事故，特别严重的是在全国安全生产百日督察专项行动期间，在全国上下众志成城、抗震救灾的关键时期，5月15日与16日两天，连续发生两起煤矿运输事故，死亡3人，造成了恶劣的政治影响与社会影响。今年以来，通过吉林煤矿安全监察局延边监察分局对辖区各类煤矿进行隐患排查，共查处煤矿企业各类隐患603条，其中采掘类隐患75条、机运类隐患220条、“一通三防类隐患189条、其它类隐患84条;今年以来延边地区各类煤矿发生死亡事故5起，死亡6人，其中4起为煤矿运输事故，死亡5人。分析以上数据，煤矿机运类隐患占今年各类隐患总数的36.5%，近五分之二;运输事故占今年事故总数的80%，占五分之四，死亡人数占今年总死亡人数的83.3%，占五分之四多。2.2014年度地区煤矿事故与安全隐患分析。2014年全年吉林煤矿安全监察局延边监察分局共查处煤矿企业各类隐患1568条，其中采掘类隐患322条、机运类隐患424条、“一通三防类隐患459条、其它类隐患363条;地区各类煤矿发生死亡事故15起，其中运输事故5起。分析上述数据，煤矿机运类隐患占2014年各类隐患总数的27.1%，近三分之一;运输事故占2014年煤矿事故总数的33.3%，占三分之一。以上数据分析表明：近两年来辖区煤矿运输事故占事故总数的首位，必须深入查找原因，采取措施，加大防治力度。二、煤矿机运类隐患与事故原因综合分析第一、运输事故直接原因。通过对近两年煤矿运输事故案例分析，煤矿运输事故发生的直接原因，一是违反“行车不行人的规定行人被撞;二是作业人员违章登车;三是违章超限拉矿车引发跑车;四是违反作业规程操作提升运输设备;五是不按作业规程规定使用斜井防跑车装置。第二、导致运输事故频发的安全隐患。
根据地区煤矿企业安全管理现状，导致煤矿运输安全隐患大量存在的原因主要表现在矿井运输安全管理混乱。
一是现场管理不到位。违章超限拉车，不建立运输设备检查记录，构成安全相互威胁的各临近作业地点人员互相不沟通各自为政。二是管理制度不健全。对班中加挂与使用安全人车、矿井运输设施与特殊部位的运输设备检查没有明确的制度规定或规定不符合生产实际。三是劳动力管理混乱。井下生产活动安排不合理，对平行作业队组工作进展情况失控;作业人员的具体任务与分工不明确;从业人员流动性大，特别是特种作业人员调换频繁，安排未经培训合格的人员从事特种作业或非本工种人员上岗作业。四是不认真执行主要负责人与生产经营管理人员下井带班制度、安全生产管理人员责任意识不强。下井带班人员空岗、漏岗或不到作业地点检查、协调与指挥生产;对违章现象熟视无睹，不加制止，有的带头违章登车作业。五是对职工安全教育不到位。从业人员对作业规程的学习、掌握不认真、不全面，未真正做到应知应会，对操作规程理解程度不一;企业不认真对职工进行权利、义务教育，职工安全意识与自我保护意识差，不能真正在思想与行动上杜绝违章指挥与违章作业;多数企业对新工人上岗前的安全培训教育针对性不强，又不实施以师带徒，新工人对作业技术掌握不够，一知半解。六是设备日常检查维护不够。特别是一些小煤矿设备老化，更新不及时，对运输防跑车装置安装使用与完好检查不认真、不细致、不到位。三、减少煤矿运输事故隐患与控制事故发生的措施1.深刻吸取矿井运输事故教训，提高对加强运输管理重要性与紧迫性的认识，完善机构，落实责任，牢固树立“安全第一的思想。一是抓好干部队伍建设。目前多数乡镇煤矿没有配备机电副矿长，有的甚至没有专人管理机电运输工作，使矿井机电运输管理处于半真空状态，还有的矿井把防跑车装置作为应付监管监察部门检查的摆设。必须进一步加强与完善管理机构，特别是专业技术干部队伍与一线管理人员队伍建设，强化领导与责任，提高干部队伍的管理水平;二是加强现场管理。进一步更新观念，从强化设备、技术等基础管理入手，摸索并掌握安全生产管理规律，积极探索导致运输事故多发在企业管理中的深层次原因。2.加强用工管理，科学安排岗位人员，杜绝违章指挥。一是矿井运输技术性较强，把业务好、责任心强的人充实到岗位中;二是加强企业安全文化建设，用企业安全生产效益留住人，减少人员流失，稳定从业人员队伍，特别是特种作业人员队伍;三是加强作业场所劳动组织管理，做到人员任务具体、分工明确。消除目前一些煤矿企业为追求经济效益、减少开支，想方设法减少各运输环节操作人员，
一人顶多岗，人为造成信号把钩工违章蹬车跟车作业，以及一些人员长期违章登车与作业人员为图一时轻快违章多挂车、超载拉车等突出问题与隐患。
3.加强从业人员安全培训教育，抓好日常安全教育，树立良好的工作习惯，规范职工行为。一是强化新上岗的从业人员安全培训，保证培训时间与培训内容，了解与掌握本单位安全生产情况及安全生产基本知识、规章制度、权利与义务、安全职责与操作规程、操作技能及强制性标准、自救互救、急救方法、疏散与现场紧急情况的处理、安全设备设施、个人防护用品的使用与维护等知识;二是强化对实施新工艺、新技术或者使用新设备、新材料时的有针对性的安全培训;三是强化日常安全教育，采取多种形式利用班前、班后等时间开展安全常识教育，认真贯彻学习矿井运输各工种操作规程，教育从业人员严格执行作业规程，充分发挥挡车装置、阻车装置应有的作用，为搞好安全生产打下坚实的基础，减少与杜绝运输事故的发生;四是强化对特种作业等关键岗位人员的培训，按照国家有关法律、法规的规定接受专门的安全培训，经考核合格，取得特种作业操作资格证书后上岗作业。4.建立健全切实可行的管理制度。目前，一些企业建立了大量的管理制度，但在实际执行中还存在有的矿井不执行或不认真执行各项制度、制定制度照抄照搬不符合本矿生产实际等问题。因此，要根据本矿运输系统的实际状况，对企业各项制度进行认真的梳理与完善，并健全运输系统各工种的操作规程，使有关矿井运输管理的各项规章制度能真正服务于煤矿安全生产，发挥作用。一是进一步细化矿井提升运输设备使用管理，认真落实提升设备、设施的定期检测检验与日常检查管理工作。建立设备入井检验制度、设备定期检查制度、各种安全装置定期试验制度;完善防止斜井提升系统跑车的各种保险装置，加强对绞车、罐笼、人车、钢丝绳等设备的日常检测，发现安全隐患及时整改，确保人员升降的安全;二是建立设备、设施的台账管理。建立设备安装验收管理制度，加强施工与验收等环节的管理与监督，防止设备恶性事故发生;三是结合企业安全生产实际，进一步建立完善并严格执行矿井运输管理制度。严格执行岗位责任制与设备操作规程，设备交接班制度，及时填写设备运行与检修记录。5.进一步加强管理，严厉打击违章蹬车行为。目前地区各类煤矿违章蹬车现象普遍存在，要进一步采取措施，加强运输安全源头管理，坚决杜绝违章蹬车。一是要教育与约束各类管理人员带头不违章蹬车，尤其是矿井主要管理人员要为其它从业人员做好表率;二是要进一步建立与完善制止违章蹬车的监督检查制度与措施，努力做到对主要运输环节随时监控，及时发现与制止违章蹬车行为;三是要进一步加大对违章行为的惩处力度。对各类违章行为，特别是违章蹬车人员的处罚要做到不手软、不留情面、不留余地，通过严厉的惩处手段教育工人，提高认识。6.科学安排、合理调度安全人车，确保升降人员安全。严格执行“行车不行人的安全措施，坚持以人为本，使各类作业人员与有特殊情况人员能够乘坐安全人车升入井，使人车管理与使用更加科学化、人性化。
7.强化轨道辅助运输管理。加强对煤矿各运输环节的安全管理，认真检查及时整改井下运输系统各环节存在的问题，及时消除安全隐患，确保运输安全。一是要加强轨道铺设质量管理与维护。严格辅助运输的各项管理规定，按照质量标准化要求，对矿用机车、矿用钢轨等运输设备进行升级换代。严把运输轨道的敷设质量关，彻底解决轨道质量不合格，特别是主副斜井的轨道道木被埋没，使人车防坠器的插爪无处可插问题。二是要加强斜井支护管理与维护。一些矿井要彻底解决主要斜井多数架棚缺少撑木、构件不全，车辆掉道极易撞倒架棚造成冒顶等问题。三是要加强人车、机车、矿车、小绞车与钢丝绳的检查维修，保持完好，降低事故率。四是要加强阻车器、挡车器等防跑车装置的检查与维护，确保灵活可靠。8.积极引进新技术、新装备，逐步实现辅助运输的现代化、自动化。煤矿企业在用的纳入煤矿安全标志管理目录内的矿用设备、材料、仪器仪表必须是取得煤矿安全标志的合格产品。对属于国家明令禁止使用与淘汰的煤矿设备与工艺，煤矿企业要对照国家安全生产监督管理总局下发的淘汰设备目录，做到心中有数，提前做好准备，及时更新，促进煤矿企业装备技术上新台阶。煤矿运输事故反思总结篇二我们煤矿工作与大自然做斗争，其的特殊属性决定了有时事故又难以回避。从全国各地的矿难事故及安全事故不难看出，安全就是煤矿的“天，“天塌下来就没有煤矿的安全发展，就没有矿区的安全稳定。每一起事故的发生，都破坏了整体安全环境，同时也打乱了矿井的正常工作秩序，给矿干部、职工造成了巨大的心理压力，也给死者家庭带来顷刻间的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?我们煤矿战友以血的教训是否能换回我们的良知?从每一起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。首先要将“安全就是命的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;总之，我们不让矿工兄弟的血白流，我们煤矿不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防。
二是要提高我们每名煤矿从业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展的要求，抓好“人、机、物、环四种隐患的排查，打击不安全的行为。三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病的问题。四是一定要抓好本质安全与本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。五是要重点工程重点抓。矿、专业、区队、班组、现场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点工程管控到位。目前我们矿井季节性的一通三防、顶板管理同样也都是安全管理重点，都要牢牢掌控。六是要关键人物关键抓。哪些是关键人物，首先是我们的班组长。最近从国家安监总局层层下文，要求煤矿企业要全面开展“五精班组建设工程。我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要使用更要培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、老工人与骨干员工。员工安全意识与安全操作技能低，存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固;而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。
七是要职能部门职能抓。技术业务保安很重要，职能部门是做标准、出规程、定规矩的，每个部门都有各自的职能重点，各个部门的职能首先要放在业务保安上，安监处就是要查隐患、抓规范、不断揭示问题;调度室要调度指挥生产更重要的是要做好事故的应急防范、应急处置;工会就是要围绕民主管理、班组建设来进一步发挥安全保障作用，其他部门同样要结合各自的职能特点把业务保安放在第一位置，动态地保证生产过程中的安全。总之，我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是命，我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎么做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严，不断推进矿井的安全发展。煤矿运输事故反思总结篇三这世上总有些事在预料之外，结合近期发生的三起安全事故，我车间从多个角度进行了深刻的自我反思。每一起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。为什么会连续出现安全事故，这些安全事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从发生的三起事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。一是要将“安全就是生命的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;二是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。
四是要重点部位重点抓。车间、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处置;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。最后，事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生，因此，深刻吸取此次安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。看了“煤矿运输事故反思总结的人还看了：1.触电事故反思报告2.电力事故反思心得体会3.中毒事故反思4.事故反思剖析材料5.人身死亡事故反思总结
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